{"id":7309,"date":"2022-04-07T01:49:21","date_gmt":"2022-04-06T17:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/xzfastener.com\/?p=7309"},"modified":"2026-06-24T01:51:00","modified_gmt":"2026-06-23T17:51:00","slug":"customs-clearance-for-coated-fasteners-what-buyers-should-prepare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xzfastener.com\/de\/customs-clearance-for-coated-fasteners-what-buyers-should-prepare\/","title":{"rendered":"Zollabfertigung f\u00fcr beschichtete Verbindungselemente: Was K\u00e4ufer vorbereiten sollten"},"content":{"rendered":"

Die Zollabfertigung f\u00fcr beschichtete Verbindungselemente verl\u00e4uft in der Regel reibungslos, wenn die Dokumente klar sind. Probleme beginnen, wenn die Ware zu vage beschrieben wird, die Beschichtung nicht identifiziert wird, Rechnung und Packliste nicht \u00fcbereinstimmen oder der K\u00e4ufer erwartet, dass der Zollagent das Problem \u201esp\u00e4ter repariert\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Zu den beschichteten Befestigungselementen geh\u00f6ren verzinkt-Schrauben, feuerverzinkte Muttern, schwarz oxidiert-Schrauben, PTFE-beschichtete Bolzen, Zinklamellenscheiben, Dacromet-Befestigungselemente und phosphatbeschichtete Teile. F\u00fcr den Zoll handelt es sich hierbei nicht nur um \u201eHardware\u201c. Es handelt sich um Industrieprodukte mit Material-, Beschichtungs-, Herkunfts-, Wert-, Mengen-, Gewichts- und manchmal Compliance-Anforderungen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Beschichtungskategorien k\u00f6nnen K\u00e4ufer XZ Fasteners \u00fcberpr\u00fcfen verschiedene beschichtete Verbindungselemente<\/a> und Galvanisieren von Zink<\/a> Seiten.<\/p>\n\n\n\n

Warum beschichtete Verbindungselemente klare Dokumente ben\u00f6tigen<\/h2>\n\n\n\n

Ein einfacher Produktname reicht nicht aus<\/h3>\n\n\n\n

Eine Sendung, die nur als \u201eBolzen\u201c oder \u201eMetallteile\u201c beschrieben wird, kann zu Fragen f\u00fchren. Der Zollbeamte, Makler oder Importeur muss m\u00f6glicherweise die Art des Befestigungselements, das Material, die Beschichtung, die Menge, das Nettogewicht, das Bruttogewicht, das Ursprungsland und die HS-Klassifizierungsbasis best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n

Dokumentproblem<\/th>M\u00f6gliches Problem mit der Freigabe<\/th><\/tr><\/thead>
Vage Produktbeschreibung<\/td>Der Zoll kann um Klarstellung bitten<\/td><\/tr>
Beschichtung nicht aufgef\u00fchrt<\/td>Es k\u00f6nnen Fragen zur HS-\u00dcberpr\u00fcfung oder Compliance auftreten<\/td><\/tr>
Rechnung und Packliste stimmen nicht \u00fcberein<\/td>Der Versand kann zur Korrektur zur\u00fcckgehalten werden<\/td><\/tr>
Falsche Menge oder Einheit<\/td>Die Zoll- und Steuerberechnung kann sich verz\u00f6gern<\/td><\/tr>
Fehlendes Ursprungsdokument<\/td>Der Anspruch auf einen Vorzugstarif kann scheitern<\/td><\/tr>
Kein Material- oder Beschichtungsbericht<\/td>Der Projektk\u00e4ufer kann Dokumente ablehnen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Das Ziel ist einfach: die Sendung leicht identifizierbar zu machen, bevor sie den Zielhafen erreicht.<\/p>\n\n\n\n

Kerndokumente, die K\u00e4ufer vorbereiten sollten<\/h2>\n\n\n\n

Handels- und Versanddokumente<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr die meisten Sendungen beschichteter Verbindungselemente ist ein grundlegender Dokumentensatz erforderlich. Die genauen Anforderungen h\u00e4ngen vom Zielland, den Incoterms, dem Zollagenten und dem internen Genehmigungsprozess des K\u00e4ufers ab.<\/p>\n\n\n\n

Dokument<\/th>Hauptzweck<\/th><\/tr><\/thead>
Handelsrechnung<\/td>Deklariert Verk\u00e4ufer, K\u00e4ufer, Produkt, Wert, W\u00e4hrung, Incoterms und Herkunft<\/td><\/tr>
Packliste<\/td>Zeigt Karton, Palette, Menge, Nettogewicht, Bruttogewicht und Abmessungen an<\/td><\/tr>
Frachtbrief \/ Luftfrachtbrief<\/td>Best\u00e4tigt die Sendungsbewegung auf dem See- oder Luftweg<\/td><\/tr>
Ursprungszeugnis<\/td>Unterst\u00fctzt bei Bedarf die Ursprungserkl\u00e4rung oder den Pr\u00e4ferenzzollantrag<\/td><\/tr>
Kaufvertrag \/ Proforma-Rechnung<\/td>Unterst\u00fctzt den Transaktionshintergrund<\/td><\/tr>
Versicherungsdokument<\/td>Erforderlich, wenn die Versicherung Teil der Versandbedingungen ist<\/td><\/tr>
Materialzertifikat<\/td>Best\u00e4tigt Materialqualit\u00e4t und W\u00e4rme- oder Chargendetails<\/td><\/tr>
Beschichtungsbericht<\/td>Best\u00e4tigt bei Bedarf Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit, Beschichtungsdicke oder Korrosionstest<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr Projektlieferungen ben\u00f6tigen K\u00e4ufer m\u00f6glicherweise auch MTC, EN 10204 3.1, Inspektionsberichte oder Zertifikate Dritter.<\/p>\n\n\n\n

Beschreiben Sie die Beschichtung richtig<\/h2>\n\n\n\n

Farbe ist kein technisches Finish<\/h3>\n\n\n\n

Ein h\u00e4ufiger Fehler besteht darin, in den Versandpapieren \u201eschwarze Bolzen\u201c oder \u201esilberne Schrauben\u201c zu vermerken. Das ist nicht pr\u00e4zise genug. \u201eSchwarz\u201c kann schwarz oxidiert, schwarzes Zink, Phosphat, E-Beschichtung oder lackierte Oberfl\u00e4che bedeuten. \u201eSilber\u201c kann klares Zink, einfaches Edelstahl, Zinklamellen oder eine andere Oberfl\u00e4che bedeuten.<\/p>\n\n\n\n

Verwenden Sie nach M\u00f6glichkeit den technischen Beschichtungsnamen.<\/p>\n\n\n\n

Vage Beschreibung<\/th>Bessere Beschreibung<\/th><\/tr><\/thead>
Schwarze Bolzen<\/td>schwarz oxidiert beschichtet Kohlenstoffstahl Sechskantbolzen<\/td><\/tr>
Silberne Schrauben<\/td>verzinkt Kohlenstoffstahl Maschinenschrauben<\/td><\/tr>
Gr\u00fcne Stollen<\/td>PTFE beschichtete Legierter Stahl Stehbolzen<\/td><\/tr>
Verzinkte Muttern<\/td>Feuerverzinkte Sechskantmuttern Kohlenstoffstahl<\/td><\/tr>
Beschichtete Unterlegscheiben<\/td>Flache Unterlegscheiben aus verzinktem Stahl<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr spezifische Finish-Referenzen k\u00f6nnen K\u00e4ufer die XZ Fasteners einsehen Feuerverzinkung<\/a>, PTFE-Beschichtung<\/a>, und Zink-Aluminium-Beschichtung<\/a> Seiten.<\/p>\n\n\n\n

HS-Code und Produktklassifizierung<\/h2>\n\n\n\n

Lassen Sie die endg\u00fcltige Klassifizierung vom Importeur und Makler best\u00e4tigen<\/h3>\n\n\n\n

Verbindungselemente werden \u00fcblicherweise nach Produkttyp, Material, Gewindestatus und Verwendung klassifiziert. Die Beschichtung kann sich auf die Beschreibung und die Konformit\u00e4tsaufzeichnungen auswirken, sollte aber in kommerziellen Dokumenten nicht leichtfertig vermutet werden.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4ufer sollten mit ihrem Zollagenten zusammenarbeiten, um den korrekten HS-Code f\u00fcr das Zielland zu best\u00e4tigen. Wenn der Lieferant einen HS-Code bereitstellt, betrachten Sie ihn als Referenz, es sei denn, der Importeur hat ihn best\u00e4tigt.<\/p>\n\n\n\n

Zu den n\u00fctzlichen Informationen zur Klassifizierung geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Produkttyp: Bolzen, Mutter, Schraube, Unterlegscheibe, Gewindestange, Anker.<\/li>\n\n\n\n
  2. Material: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Legierter Stahl, Messing, Aluminium.<\/li>\n\n\n\n
  3. Gewindestatus: mit Gewinde, ohne Gewinde, selbstschneidend, selbstbohrend.<\/li>\n\n\n\n
  4. Beschichtung: verzinkt, HDG, PTFE, schwarz oxidiert, Zinklamelle.<\/li>\n\n\n\n
  5. Funktion: allgemeines Befestigungselement, Strukturbolzen, Ankersystem, kundenspezifisches Teil.<\/li>\n\n\n\n
  6. Herkunftsland und Herstellungsort.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Genauigkeit der Packliste<\/h2>\n\n\n\n

    Verbindungselemente sind schwer und leicht zu mischen<\/h3>\n\n\n\n

    Verpackungsfehler sind eine h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr Zoll- und Lagerprobleme. Beschichtete Verbindungselemente werden oft in gemischten Gr\u00f6\u00dfen, Sets, Kartons, Paletten oder Holzkisten versendet. Die Packliste sollte mit den physischen Etiketten \u00fcbereinstimmen.<\/p>\n\n\n\n

    Verpackungsdetails<\/th>Warum es wichtig ist<\/th><\/tr><\/thead>
    Kartonnummer<\/td>Hilft bei Inspektion und Lagerannahme<\/td><\/tr>
    Produktgr\u00f6\u00dfe pro Karton<\/td>Verhindert Verwechslungen unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe<\/td><\/tr>
    Nettogewicht und Bruttogewicht<\/td>Unterst\u00fctzt Zoll- und Frachtkontrollen<\/td><\/tr>
    Palettenabmessungen<\/td>Wird f\u00fcr die Logistikplanung ben\u00f6tigt<\/td><\/tr>
    Chargen- oder Chargennummer<\/td>Unterst\u00fctzt die R\u00fcckverfolgbarkeit<\/td><\/tr>
    Beschichtungstyp auf dem Etikett<\/td>Hilft bei der Standortidentifizierung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Bei gemischten Sendungen, die Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben, Schrauben und Anker enthalten, ist eine getrennte Verpackung nach Gr\u00f6\u00dfe und Beschichtung in der Regel sicherer.<\/p>\n\n\n\n

    K\u00e4ufer-Checkliste vor dem Versand<\/h2>\n\n\n\n

    Best\u00e4tigen Sie diese Punkte fr\u00fchzeitig<\/h3>\n\n\n\n

    Bevor beschichtete Verbindungselemente das Werk verlassen, sollten K\u00e4ufer Folgendes pr\u00fcfen:<\/p>\n\n\n\n