{"id":7400,"date":"2025-06-05T04:47:43","date_gmt":"2025-06-04T20:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/xzfastener.com\/?p=7400"},"modified":"2026-06-24T04:48:50","modified_gmt":"2026-06-23T20:48:50","slug":"crevice-corrosion-in-fasteners-causes-and-prevention-in-wet-conditions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xzfastener.com\/de\/crevice-corrosion-in-fasteners-causes-and-prevention-in-wet-conditions\/","title":{"rendered":"Spaltkorrosion in Verbindungselementen: Ursachen und Vorbeugung bei N\u00e4sse"},"content":{"rendered":"

Spaltkorrosion in Verbindungselementen ist eines der am schwierigsten fr\u00fchzeitig zu erkennenden Korrosionsprobleme. Von au\u00dfen sieht die Schraube, Mutter, Unterlegscheibe oder Schraube m\u00f6glicherweise akzeptabel aus. Der eigentliche Schaden beginnt oft in einem versteckten Spalt: unter der Unterlegscheibe, im Innengewinde, zwischen \u00fcberlappenden Platten, unter einem Schraubenkopf oder um eine Dichtungsverbindung herum.<\/p>\n\n\n\n

Aus diesem Grund sind feuchte Umgebungen riskant. Regenwasser, Meerwasser, Kondenswasser, Reinigungsfl\u00fcssigkeit oder chemische R\u00fcckst\u00e4nde k\u00f6nnen in enge R\u00e4ume eindringen und dort verbleiben. Sobald Fl\u00fcssigkeit eingeschlossen ist, \u00e4ndert sich der Sauerstoffgehalt, Salze konzentrieren sich und die Korrosion beschleunigt sich in einem kleinen lokalen Bereich.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr K\u00e4ufer, die mit Outdoor-, Marine-, Chemie- oder Nassanwendungen arbeiten, sollte bei der Auswahl der Befestigungselemente das Risiko von Spalten ber\u00fccksichtigt werden, bevor die Bestellung aufgegeben wird. XZ Fastener\u2019s Edelstahl Befestigungselemente<\/a>, verschiedene beschichtete Verbindungselemente<\/a>, und Unterlegscheiben<\/a> Seiten sind n\u00fctzliche Referenzen f\u00fcr die Material- und Montageplanung.<\/p>\n\n\n\n

Was ist Spaltkorrosion?<\/h2>\n\n\n\n

Lokale Korrosion innerhalb eines schmalen Spalts<\/h3>\n\n\n\n

Spaltkorrosion entsteht, wenn ein kleiner Spalt Feuchtigkeit einschlie\u00dft und den normalen Sauerstoffaustausch verhindert. Die Chemie innerhalb der L\u00fccke \u00e4ndert sich. Der Bereich wird aggressiver als die umgebende Oberfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n

Verbindungselemente erzeugen nat\u00fcrlicherweise Spalten. Aus diesem Grund tritt dieses Problem h\u00e4ufig bei Schraubverbindungen auf.<\/p>\n\n\n\n

Spaltort<\/th>H\u00e4ufiges Beispiel<\/th>Korrosionsrisiko<\/th><\/tr><\/thead>
Unter der Waschmaschine<\/td>Flache Unterlegscheibe gegen Stahlplatte<\/td>Verdeckter Rost oder Lochfra\u00df<\/td><\/tr>
Unter dem Schraubenkopf<\/td>Sechskantbolzen sitzt auf einer lackierten oder beschichteten Oberfl\u00e4che<\/td>Beschichtungssch\u00e4den und eingeschlossenes Wasser<\/td><\/tr>
Innengewinde der Mutter<\/td>Nasser oder gesalzener Gewindeeingriff<\/td>Fadenfresser<\/td><\/tr>
Zwischen Tellern<\/td>\u00dcberlappungsverbindungen und Halterungen<\/td>Lokaler Angriff an Kontaktfl\u00e4chen<\/td><\/tr>
Um die Dichtung herum<\/td>Flansch oder abgedichtetes Geh\u00e4use<\/td>Konzentrierte chemische R\u00fcckst\u00e4nde<\/td><\/tr>
Ankerbolzen-Basis<\/td>Grundplatte und Fugenbereich<\/td>Schwierige Inspektion<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Spaltkorrosion ist nicht nur ein Problem. Es kann Auswirkungen auf Kohlenstoffstahl,<\/p>\n\n\n\n

Warum nasse Bedingungen es noch schlimmer machen<\/h2>\n\n\n\n

Wasser bleibt dort, wo die Inspektion es nicht sehen kann<\/h3>\n\n\n\n

Nasse Bedingungen erh\u00f6hen die Spaltkorrosion, da immer wieder Feuchtigkeit in die Verbindung eindringt und langsam trocknet. In K\u00fcstengebieten verschlimmern Chloridsalze das Problem. In Chemieanlagen k\u00f6nnen sich Reinigungsfl\u00fcssigkeiten und Prozessd\u00e4mpfe unter Unterlegscheiben und um Gewinde herum konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n

Nasser Zustand<\/th>Praktisches Anliegen<\/th><\/tr><\/thead>
Regeneinwirkung im Freien<\/td>Unter den K\u00f6pfen und Scheiben sammelt sich Wasser<\/td><\/tr>
K\u00fcstenluft<\/td>Chloride konzentrieren sich in Spalten<\/td><\/tr>
Nassreinigung<\/td>Reinigungsmittel und Chemikalien gelangen in die Fugen<\/td><\/tr>
Kondensation<\/td>Bei Temperaturschwankungen bildet sich versteckte Feuchtigkeit<\/td><\/tr>
Stehendes Wasser<\/td>Eine lange Nasszeit beschleunigt die Korrosion<\/td><\/tr>
Vergrabene oder eingebettete Befestigungselemente<\/td>Die Inspektion wird schwierig<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ein Verbindungselement kann den Salzspr\u00fchnebeltest bestehen, aber dennoch vorzeitig versagen, wenn die Verbindung im realen Betrieb Fl\u00fcssigkeit einschlie\u00dft. Labortests reproduzieren nicht immer die Spaltgeometrie und die Feldentw\u00e4sserungsbedingungen.<\/p>\n\n\n\n

Materialauswahl und ihre Grenzen<\/h2>\n\n\n\n

Edelstahl hilft, aber die Note ist immer noch wichtig<\/h3>\n\n\n\n

Edelstahl wird h\u00e4ufig zur Reduzierung des Korrosionsrisikos verwendet, ist jedoch nicht immun gegen Spaltkorrosion. 304 Edelstahl kann in milden Innen- oder sauberen Au\u00dfenumgebungen akzeptabel sein. 316<\/p>\n\n\n\n

Materialoption<\/th>Vorteil<\/th>Einschr\u00e4nkung<\/th><\/tr><\/thead>
Kohlenstoffstahl<\/td>Stark und wirtschaftlich<\/td>Erfordert Beschichtungs- und Entw\u00e4sserungskontrolle<\/td><\/tr>
verzinkt Stahl<\/td>Grundschutz<\/td>Begrenzt bei N\u00e4sse- oder Chlorid-Einwirkung<\/td><\/tr>
Feuerverzinkter Stahl<\/td>Bessere Haltbarkeit im Freien<\/td>Eine dicke Beschichtung beeintr\u00e4chtigt den Gewindesitz<\/td><\/tr>
Edelstahl 304<\/td>Allgemeine Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/td>Begrenzt in Chloridspalten<\/td><\/tr>
Edelstahl 316<\/td>Bessere Chloridbest\u00e4ndigkeit<\/td>Immer noch anf\u00e4llig in schweren stagnierenden L\u00fccken<\/td><\/tr>
Duplex Edelstahl<\/td>H\u00f6here Festigkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/td>Erfordert eine klare Projektspezifikation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr einen allgemeinen Materialvergleich sehen Sie sich XZ Fastener an Kohlenstoffstahl Befestigungselemente<\/a> und Edelstahl Befestigungselemente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Beschichtung und Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/h2>\n\n\n\n

Die Beschichtung muss den Gelenkzustand \u00fcberstehen<\/h3>\n\n\n\n

Beschichtungen verringern das Korrosionsrisiko, m\u00fcssen jedoch f\u00fcr die eigentliche Montage ausgew\u00e4hlt werden. Eine beim Anziehen besch\u00e4digte Beschichtung kann das Grundmetall genau dort freilegen, wo Feuchtigkeit eingeschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n

Beschichtung \/ Finish<\/th>\u00dcberlegungen zur Spaltkorrosion<\/th><\/tr><\/thead>
Verzinkung<\/td>Geeignet f\u00fcr den milden Gebrauch im Innenbereich; eingeschr\u00e4nkter N\u00e4sseschutz<\/td><\/tr>
Feuerverzinkung<\/td>Besserer Schutz im Freien; Der Gewindesitz muss kontrolliert werden<\/td><\/tr>
Zinklamellenbeschichtung<\/td>N\u00fctzlich bei h\u00f6herem Korrosionsbedarf und d\u00fcnnerer Beschichtung<\/td><\/tr>
PTFE-Beschichtung<\/td>Bietet Barriereschutz und geringe Reibung bei ausgew\u00e4hlten Anwendungen<\/td><\/tr>
schwarz oxidiert<\/td>Schlechte Wahl f\u00fcr den Einsatz bei N\u00e4sse, es sei denn, es ist stark gesch\u00fctzt<\/td><\/tr>
Passivierung<\/td>Unterst\u00fctzt die Edelstahlleistung, beseitigt jedoch nicht das Risiko von Spalten<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Informationen zu Beschichtungsoptionen finden Sie unter XZ Fastener Feuerverzinkung<\/a>, Zink-Aluminium-Beschichtung<\/a>, und PTFE-Beschichtung<\/a> Seiten.<\/p>\n\n\n\n

Entwurfsregeln zur Reduzierung von Spaltkorrosion<\/h2>\n\n\n\n

Vermeiden Sie Feuchtigkeitseinschl\u00fcsse<\/h3>\n\n\n\n

Die beste Vorbeugung ist eine gute Gelenkgestaltung. Material und Beschichtung helfen, k\u00f6nnen eine Fuge, in der sich Wasser sammelt, jedoch nicht vollst\u00e4ndig ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n

Verwenden Sie nach M\u00f6glichkeit diese Designregeln:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Vermeiden Sie unn\u00f6tige \u00dcberlappungsfl\u00e4chen.<\/li>\n\n\n\n
  2. Verwenden Sie Entw\u00e4sserungswege rund um Grundplatten und Halterungen.<\/li>\n\n\n\n
  3. Vermeiden Sie tiefe Taschen um Ankerbolzen herum.<\/li>\n\n\n\n
  4. W\u00e4hlen Sie Unterlegscheiben mit geeignetem Durchmesser und geeigneter Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit.<\/li>\n\n\n\n
  5. L\u00fccken nur dann abdichten, wenn die Abdichtung aufrechterhalten werden kann.<\/li>\n\n\n\n
  6. Vermeiden Sie das Mischen von Metallen, ohne die galvanische Korrosion zu pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
  7. Verwenden Sie glatte Oberfl\u00e4chen, auf denen die Fl\u00fcssigkeit abflie\u00dfen muss.<\/li>\n\n\n\n
  8. Sorgen Sie f\u00fcr Inspektionszugang rund um kritische Befestigungselemente.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Wenn eine Dichtung verwendet wird, stellen Sie sicher, dass diese das Eindringen von Fl\u00fcssigkeit verhindert. Eine schlechte Abdichtung kann den Spalt verschlimmern, indem Feuchtigkeit im Inneren eingeschlossen wird.<\/p>\n\n\n\n

    Kontrolle der Unterlegscheiben- und Verbindungsschnittstelle<\/h2>\n\n\n\n

    Unterlegscheiben erzeugen oft den versteckten Spalt<\/h3>\n\n\n\n

    Unterlegscheiben dienen der Lastverteilung, k\u00f6nnen aber auch Wasser einfangen. Dies ist h\u00e4ufig bei Stahlkonstruktionen f\u00fcr den Au\u00dfenbereich, Schiffshalterungen, Elektrogeh\u00e4usen und Ankerbolzen-Baugruppen der Fall.<\/p>\n\n\n\n

    Zustand der Waschmaschine<\/th>Risiko<\/th><\/tr><\/thead>
    \u00dcbergro\u00dfe Unterlegscheibe auf nasser Oberfl\u00e4che<\/td>Gr\u00f6\u00dferer Feuchtigkeitsbereich<\/td><\/tr>
    Besch\u00e4digte Beschichtung unter der Unterlegscheibe<\/td>Lokale Korrosion setzt schnell ein<\/td><\/tr>
    Weiche Unterlegscheibeneinbettung<\/td>Vorspannungsverlust und Spaltbildung<\/td><\/tr>
    Nicht \u00fcbereinstimmendes Unterlegscheibenmaterial<\/td>Gefahr galvanischer Korrosion<\/td><\/tr>
    Schlechte Ebenheit<\/td>Ungleichm\u00e4\u00dfiger Kontakt und Wassereintritt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    F\u00fcr die Auswahl der Waschmaschine k\u00f6nnen K\u00e4ufer die Modelle XZ Fastener pr\u00fcfen Unterlegscheiben<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

    Inspektion und Wartung<\/h2>\n\n\n\n

    \u00dcberpr\u00fcfen Sie versteckte Bereiche, nicht nur exponierte Threads<\/h3>\n\n\n\n

    Spaltkorrosion wird oft \u00fcbersehen, weil die freiliegende Oberfl\u00e4che sauber aussieht. Die Inspektion sollte sich auf Kontaktbereiche und Feuchtigkeitsfallen konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n

    Zu den wichtigsten Inspektionspunkten geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n