Die Anschaffungskosten sind die tats\u00e4chlichen Kosten f\u00fcr den Erhalt von Verbindungselementen in Ihrem Lager und nicht nur der in einem Lieferantenangebot angegebene St\u00fcckpreis. Bei Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben, Schrauben, Ankern, Gewindestangen und kundenspezifischen Verbindungselementen kann dieser Unterschied erheblich sein, da Verbindungselemente schwer und dicht sind und oft in Kartons, Paletten oder Holzkisten versendet werden.<\/p>\n\n\n\n
Viele K\u00e4ufer vergleichen nur die Preise FOB oder EXW. Dadurch entsteht ein falsches Bild. Ein g\u00fcnstigerer St\u00fcckpreis kann teurer werden, nachdem Fracht, Z\u00f6lle, Zollgeb\u00fchren, Versicherung, Inlandsversand und Dokumentenkosten ber\u00fccksichtigt wurden.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Produktkategorieplanung k\u00f6nnen K\u00e4ufer XZ Fasteners \u00fcberpr\u00fcfen Standardbefestigungen<\/a>, Gewindestange<\/a>, und kundenspezifische, nicht standardm\u00e4\u00dfige Verbindungselemente<\/a> Seiten.<\/p>\n\n\n\n Zu den Gesamtkosten z\u00e4hlen alle Kosten, die f\u00fcr den Transport importierter Verbindungselemente vom Lieferanten zum endg\u00fcltigen Empfangspunkt des K\u00e4ufers anfallen.<\/p>\n\n\n\n Eine praktische Formel lautet:<\/p>\n\n\n\n Einstandskosten = Produktkosten + Exportgeb\u00fchren + internationale Fracht + Versicherung + Einfuhrzoll + Zollgeb\u00fchren + Inlandslieferung + andere Importkosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der genaue Aufbau h\u00e4ngt von den Incoterms, dem Zielland und der Versandart ab.<\/p>\n\n\n\n Incoterms legen fest, welche Partei f\u00fcr jede Versandstufe zahlt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor der Berechnung der Gesamteinstandskosten, ob das Lieferantenangebot EXW, FOB, CIF, DAP oder DDP lautet.<\/p>\n\n\n\n DDP sieht einfach aus, aber K\u00e4ufer sollten dennoch best\u00e4tigen, wer sich um Zollrisiken, Steuerunterlagen und Lieferausnahmen k\u00fcmmert.<\/p>\n\n\n\n Verbindungselemente werden in der Regel nach Bruttogewicht, frachtpflichtigem Gewicht, Containernutzlast oder Palettenvolumen abgerechnet. Gro\u00dfe Schrauben und Muttern k\u00f6nnen einen Beh\u00e4lter eher nach Gewicht als nach Volumen f\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n Fragen Sie immer nach Nettogewicht, Bruttogewicht, Kartonanzahl, Palettengr\u00f6\u00dfe und Gesamt-CBM, bevor Sie die Fracht best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n Verbindungselemente k\u00f6nnen je nach Produkttyp, Material, Gewindezustand und Verwendung unter verschiedene HS-Codes fallen. Ein Bolzen, eine Mutter, eine Unterlegscheibe, eine Schraube, ein Anker oder Gewindestange haben m\u00f6glicherweise nicht dieselbe Zollklassifizierung.<\/p>\n\n\n\n Der Lieferant kann einen Referenz-HS-Code angeben, der Importeur oder Zollagent sollte jedoch den endg\u00fcltigen Code f\u00fcr das Zielland best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n Eine falsche Klassifizierung kann zu Zollfehlern, Verz\u00f6gerungen bei der Abfertigung oder Korrekturen nach der Einreise f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr den Import von Verbindungselementen bereiten Sie die Dokumente vor dem Versand vor.<\/p>\n\n\n\n Zu den g\u00e4ngigen Dokumenten geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\nWas sind Gesamtkosten?<\/h2>\n\n\n\n
Die vollen Kosten f\u00fcr den Erhalt brauchbarer Waren<\/h3>\n\n\n\n
Kostenartikel<\/th> Was es abdeckt<\/th><\/tr><\/thead> Produktkosten<\/td> St\u00fcckpreis des Befestigungselements \u00d7 Menge<\/td><\/tr> Verpackungskosten<\/td> Kartons, Paletten, Holzkisten, Rostschutzbeutel<\/td><\/tr> Exportgeb\u00fchren<\/td> Lokale Abwicklung, Dokumentation, Zollexport in China<\/td><\/tr> Internationale Fracht<\/td> See-, Luft-, Express-, Bahn- oder LKW-Fracht<\/td><\/tr> Versicherung<\/td> Bei Bedarf Frachtversicherung<\/td><\/tr> Einfuhrzoll<\/td> Basierend auf der Zollklassifizierung des Bestimmungsorts<\/td><\/tr> Zollgeb\u00fchren<\/td> Maklergeb\u00fchr, MPF, lokale Hafengeb\u00fchren, Steuern<\/td><\/tr> Lieferung im Inland<\/td> Vom Hafen oder Flughafen zum Lager<\/td><\/tr> Zus\u00e4tzliche Kosten<\/td> Lagerung, Inspektion, Standgeld, Korrekturgeb\u00fchren<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Beginnen Sie mit den Incoterms<\/h2>\n\n\n\n
Informieren Sie sich dar\u00fcber, was im angegebenen Preis enthalten ist<\/h3>\n\n\n\n
Incoterm<\/th> Der K\u00e4ufer sollte dies \u00fcberpr\u00fcfen<\/th><\/tr><\/thead> EXW<\/td> Der K\u00e4ufer zahlt Abholung, Export, Fracht, Import und Lieferung<\/td><\/tr> FOB<\/td> Der Lieferant deckt den Export zum Verladehafen ab; Der K\u00e4ufer tr\u00e4gt die Hauptfracht und dar\u00fcber hinaus<\/td><\/tr> CIF<\/td> Der Lieferant zahlt die Seefracht und die Versicherung bis zum Zielhafen<\/td><\/tr> DAP<\/td> Der Lieferant arrangiert die Lieferung an die Zieladresse, ohne Einfuhrz\u00f6lle\/Steuern<\/td><\/tr> DDP<\/td> Der Lieferant beinhaltet Lieferung, Einfuhrabfertigung, Z\u00f6lle und Steuern<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Das Gewicht des Befestigungselements treibt die Frachtkosten in die H\u00f6he<\/h2>\n\n\n\n
Schwere Ladung ver\u00e4ndert die Berechnung<\/h3>\n\n\n\n
Versandart<\/th> Kostentreiber<\/th><\/tr><\/thead> Express<\/td> Anrechenbares Gewicht<\/td><\/tr> Luftfracht<\/td> Tats\u00e4chliches oder volumetrisches Gewicht<\/td><\/tr> See-LCL<\/td> Gewicht oder Volumen, je nachdem, welcher Wert h\u00f6her ist<\/td><\/tr> See-FCL<\/td> Containertarif plus Nutzlastlimit<\/td><\/tr> Inland-LKW<\/td> Palettengewicht, Entfernung und Lieferzugang<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Einfuhrzoll und Zollklassifizierung<\/h2>\n\n\n\n
Der HS-Code muss vom Importeur best\u00e4tigt werden<\/h3>\n\n\n\n
Produktdetails<\/th> Warum es wichtig ist<\/th><\/tr><\/thead> Bolzen, Mutter, Unterlegscheibe oder Schraube<\/td> Kann den HS-Code beeinflussen<\/td><\/tr> Kohlenstoffstahl oder Edelstahl<\/td> Kann den Zollsatz beeinflussen<\/td><\/tr> Mit oder ohne Gewinde<\/td> Klassifizierungsdetail<\/td><\/tr> Beschichtet oder unbeschichtet<\/td> Beschreibung und Konformit\u00e4t<\/td><\/tr> Herkunftsland<\/td> Zoll- und Ursprungsregeln<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n F\u00fcr die Kontrolle der Gesamteinstandskosten erforderliche Dokumente<\/h2>\n\n\n\n
Fehlende Dokumente verursachen versteckte Kosten<\/h3>\n\n\n\n
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