{"id":7366,"date":"2021-08-05T03:40:53","date_gmt":"2021-08-04T19:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/xzfastener.com\/?p=7366"},"modified":"2026-06-24T03:42:42","modified_gmt":"2026-06-23T19:42:42","slug":"fretting-wear-in-bolted-joints-causes-and-fastener-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/fretting-wear-in-bolted-joints-causes-and-fastener-solutions\/","title":{"rendered":"Desgaste por fricci\u00f3n en uniones atornilladas: causas y soluciones de fijaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El desgaste por fricci\u00f3n en uniones atornilladas es un problema com\u00fan en maquinaria, veh\u00edculos, equipos de energ\u00eda e\u00f3lica, sistemas ferroviarios, bombas, compresores y estructuras de acero vibratorias. Suele aparecer cuando dos superficies sujetas se mueven ligeramente una contra la otra bajo carga. El movimiento es peque\u00f1o, pero el da\u00f1o puede crecer con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al principio, la fricci\u00f3n puede parecer polvo oscuro, residuos de color marr\u00f3n rojizo, metal pulido, peque\u00f1os hoyos o cicatrices en la superficie alrededor del orificio del perno, la cara de la arandela o la interfaz de la junta. Si la causa no se corrige, puede provocar p\u00e9rdida de precarga, grietas por fatiga, aflojamiento de pernos, da\u00f1os en la superficie y fallas prematuras de las juntas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para pernos, arandelas y sujetadores revestidos de alta resistencia utilizados en ensamblajes exigentes, los compradores pueden revisar XZ Fastener <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/products-category\/high-strength-fasteners\/\">sujetadores de alta resistencia<\/a>, <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/fastener-type\/washers\/\">Arandelas<\/a>, y <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/products-category\/various-coated-fasteners\/\">varios sujetadores recubiertos<\/a> p\u00e1ginas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el desgaste por preocupaci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peque\u00f1o movimiento, da\u00f1o repetido.<\/h3>\n\n\n\n<p>El desgaste por fricci\u00f3n se produce cuando dos superficies de contacto experimentan microdeslizamientos repetidos. El movimiento puede ser s\u00f3lo de unas pocas micras, pero es suficiente para da\u00f1ar la pel\u00edcula superficial y producir residuos de desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p>En las uniones atornilladas, esto suele ocurrir cuando la fuerza de sujeci\u00f3n no es suficiente para evitar el movimiento entre las piezas conectadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Ubicaci\u00f3n de preocupaci\u00f3n<\/th><th>Signo com\u00fan<\/th><th>Posible resultado<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Debajo de la cabeza del perno<\/td><td>Anillo pulido, escombros oscuros.<\/td><td>P\u00e9rdida de precarga<\/td><\/tr><tr><td>Debajo de la lavadora<\/td><td>Rayado de superficie o polvo de \u00f3xido<\/td><td>Da\u00f1o en la superficie del rodamiento<\/td><\/tr><tr><td>Alrededor del agujero del perno<\/td><td>Marcas de desgaste ovaladas<\/td><td>Deslizamiento articular<\/td><\/tr><tr><td>Entre platos<\/td><td>Polvo oscuro o picaduras locales<\/td><td>Iniciaci\u00f3n de grietas por fatiga<\/td><\/tr><tr><td>\u00c1rea de contacto del hilo<\/td><td>Desgaste o irritaci\u00f3n<\/td><td>Dificultad de montaje o aflojamiento<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>El desgaste no es lo mismo que la corrosi\u00f3n normal. Es un proceso combinado de desgaste y oxidaci\u00f3n causado por peque\u00f1os movimientos repetidos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 ocurre el desgaste en las uniones atornilladas<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La articulaci\u00f3n se mueve cuando no deber\u00eda.<\/h3>\n\n\n\n<p>Una junta atornillada correctamente dise\u00f1ada debe evitar que las piezas sujetas se deslicen bajo carga de servicio. Cuando la vibraci\u00f3n externa, la carga de corte, los ciclos t\u00e9rmicos o el impacto exceden la capacidad de fricci\u00f3n de la articulaci\u00f3n, comienza el micromovimiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>causa<\/th><th>C\u00f3mo lleva a preocuparse<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Precarga baja<\/td><td>Las piezas sujetas pueden deslizarse<\/td><\/tr><tr><td>Mal control del par<\/td><td>La fuerza de sujeci\u00f3n var\u00eda entre pernos.<\/td><\/tr><tr><td>Arandela suave o material base<\/td><td>La superficie del rodamiento se incrusta y cae la precarga.<\/td><\/tr><tr><td>Longitud de agarre corta<\/td><td>La articulaci\u00f3n es menos el\u00e1stica y pierde precarga m\u00e1s r\u00e1pido<\/td><\/tr><tr><td>Vibraci\u00f3n<\/td><td>Movimiento transversal repetido<\/td><\/tr><tr><td>Ciclismo t\u00e9rmico<\/td><td>La expansi\u00f3n y la contracci\u00f3n reducen la estabilidad.<\/td><\/tr><tr><td>Desajuste de rugosidad de la superficie<\/td><td>Los puntos altos locales se desgastan primero<\/td><\/tr><tr><td>Compresi\u00f3n del recubrimiento<\/td><td>La fuerza de sujeci\u00f3n se relaja despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>A menudo se atribuye el desgaste al perno, pero generalmente es necesario revisar el dise\u00f1o completo de la junta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 preocuparse es riesgoso<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puede iniciar grietas por fatiga.<\/h3>\n\n\n\n<p>El riesgo m\u00e1s grave no es s\u00f3lo el desgaste de la superficie. La preocupaci\u00f3n crea peque\u00f1as \u00e1reas da\u00f1adas que pueden convertirse en puntos de inicio de grietas. En vibraciones de ciclo alto, esto puede reducir significativamente la vida \u00fatil ante la fatiga.<\/p>\n\n\n\n<p>La preocupaci\u00f3n tambi\u00e9n puede enga\u00f1ar a los equipos de mantenimiento. La articulaci\u00f3n puede parecer tensa, pero es posible que la precarga ya est\u00e9 reducida. Es posible que todav\u00eda haya una tuerca en su posici\u00f3n mientras las superficies sujetadas se mueven lentamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Riesgo<\/th><th>Impacto pr\u00e1ctico<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>P\u00e9rdida de precarga<\/td><td>Aflojamiento y deslizamiento de las articulaciones.<\/td><\/tr><tr><td>Da\u00f1o superficial<\/td><td>Mal contacto y menor control de fricci\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td>Grietas por fatiga<\/td><td>Fallo repentino despu\u00e9s de ciclos repetidos.<\/td><\/tr><tr><td>Aceleraci\u00f3n de la corrosi\u00f3n<\/td><td>Restos de \u00f3xido y revestimiento da\u00f1ado.<\/td><\/tr><tr><td>P\u00e9rdida de alineaci\u00f3n<\/td><td>Aumenta la vibraci\u00f3n de la maquinaria<\/td><\/tr><tr><td>dificultad de mantenimiento<\/td><td>Superficies de contacto agarrotadas o da\u00f1adas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>En maquinaria giratoria o vibratoria, la preocupaci\u00f3n es una se\u00f1al de advertencia. No debe ignorarse como una cuesti\u00f3n cosm\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soluciones de fijaci\u00f3n para el control del desgaste<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comience con la precarga y la rigidez de las articulaciones.<\/h3>\n\n\n\n<p>La mejor soluci\u00f3n de fijaci\u00f3n no suele ser una pieza especial. Es un sistema de sujeci\u00f3n controlado.<\/p>\n\n\n\n<p>Los controles clave incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Utilice el tama\u00f1o y grado de perno correctos.<\/li>\n\n\n\n<li>Aplique la precarga correcta.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilice un m\u00e9todo de apriete adecuado.<\/li>\n\n\n\n<li>Seleccione arandelas con dureza y \u00e1rea de rodamiento adecuadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Evite superficies blandas bajo cargas de sujeci\u00f3n elevadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilice funciones de bloqueo cuando la vibraci\u00f3n las requiera.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirme los efectos del recubrimiento y la lubricaci\u00f3n sobre el torque.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione la junta despu\u00e9s del servicio inicial si la aplicaci\u00f3n es cr\u00edtica.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Para la selecci\u00f3n de materiales, XZ Fastener <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/fastener-material\/carbon-steel\/\">acero al carbono sujetadores<\/a> y <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/fastener-material\/stainless-steel\/\">acero inoxidable sujetadores<\/a> Las p\u00e1ginas pueden ayudar a los compradores a comparar opciones comunes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Selecci\u00f3n de arandelas y superficies de apoyo<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La arandela puede hacer o deshacer la uni\u00f3n.<\/h3>\n\n\n\n<p>Las arandelas a menudo se pasan por alto en los problemas de desgaste. Una arandela blanda puede incrustarse bajo carga, lo que reduce la precarga. Una arandela con poca planitud puede crear un contacto desigual. Una lavadora demasiado peque\u00f1a puede concentrar la presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elecci\u00f3n de lavadora<\/th><th>Efecto sobre el control de la preocupaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Arandela endurecida<\/td><td>Reduce la incrustaci\u00f3n bajo alta precarga.<\/td><\/tr><tr><td>Lavadora de di\u00e1metro exterior grande<\/td><td>Distribuye la carga sobre material m\u00e1s blando.<\/td><\/tr><tr><td>Cu\u00f1a-arandela de seguridad<\/td><td>Ayuda a resistir el aflojamiento por vibraci\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td>arandela plana<\/td><td>Soporte de rodamiento b\u00e1sico<\/td><\/tr><tr><td>arandela de presi\u00f3n<\/td><td>Soporte limitado en vibraciones severas<\/td><\/tr><tr><td>Lavadora revestida<\/td><td>Debe coincidir con el revestimiento de pernos y tuercas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Para uniones atornilladas de alta resistencia, la dureza de la arandela debe coincidir con el grado del perno y los requisitos de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recubrimiento, lubricaci\u00f3n y condici\u00f3n de la superficie<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El acabado de la superficie cambia la fricci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>El recubrimiento puede reducir la corrosi\u00f3n, pero tambi\u00e9n cambia la fricci\u00f3n. El galvanizado, el galvanizado en caliente, las escamas de zinc, los recubrimientos tipo Dacromet, PTFE, \u00f3xido negro y los acabados de fosfato se comportan de manera diferente durante el apriete.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el valor de torsi\u00f3n se copia de una condici\u00f3n de recubrimiento diferente, la precarga puede ser demasiado baja o demasiado alta. Demasiado bajo puede permitir el deslizamiento de las articulaciones. Demasiado alto puede da\u00f1ar las roscas o aplastar la superficie de la junta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Condici\u00f3n de la superficie<\/th><th>Preocupaci\u00f3n preocupante<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>acero seco<\/td><td>Mayor fricci\u00f3n, precarga incierta<\/td><\/tr><tr><td>Hilos lubricados<\/td><td>Mayor precarga al mismo par<\/td><\/tr><tr><td>Recubrimiento PTFE<\/td><td>Baja fricci\u00f3n; el par debe ser verificado<\/td><\/tr><tr><td>Recubrimiento de escamas de zinc<\/td><td>\u00datil donde el control de la corrosi\u00f3n y la fricci\u00f3n es importante<\/td><\/tr><tr><td>Galvanizado en caliente<\/td><td>Se debe comprobar la superficie m\u00e1s rugosa y el ajuste de la rosca.<\/td><\/tr><tr><td>Revestimiento da\u00f1ado<\/td><td>Punto de corrosi\u00f3n y desgaste local.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Para referencias de recubrimientos, consulte XZ Fastener. <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/fastener-coating\/teflon-coating\/\">Recubrimiento PTFE<\/a> y <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/fastener-coating\/zinc-aluminum-coating\/\">revestimiento de zinc y aluminio<\/a> p\u00e1ginas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n de dise\u00f1o e inspecci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Evite preocuparse antes de la producci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Se debe verificar una uni\u00f3n atornillada resistente al desgaste antes de la producci\u00f3n en masa o la instalaci\u00f3n en campo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Comprobar art\u00edculo<\/th><th>Acci\u00f3n del comprador o ingeniero<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Direcci\u00f3n de carga<\/td><td>Confirmar vibraci\u00f3n de tracci\u00f3n, corte o transversal.<\/td><\/tr><tr><td>Objetivo de precarga<\/td><td>Definir par, \u00e1ngulo o m\u00e9todo de tensi\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td>Requisito de lavadora<\/td><td>Especificar dureza, tama\u00f1o y recubrimiento.<\/td><\/tr><tr><td>Condici\u00f3n de la superficie<\/td><td>Confirmar recubrimiento y lubricaci\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td>Material de uni\u00f3n<\/td><td>Compruebe la suavidad, la pintura, el recubrimiento y la planitud.<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9todo de bloqueo<\/td><td>Agregue tuerca de seguridad, arandela de cu\u00f1a, adhesivo u otro m\u00e9todo si es necesario<\/td><\/tr><tr><td>Plan de inspecci\u00f3n<\/td><td>Verifique la precarga, el desgaste visual y el intervalo de servicio.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Si se encuentran roces durante el servicio, inspeccione m\u00e1s que el sujetador. Verifique el estado del orificio, el contacto de la placa, la alineaci\u00f3n, el acabado de la superficie y la fuente de vibraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n RFQ para aplicaciones sensibles al desgaste<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 deben especificar los compradores<\/h3>\n\n\n\n<p>Un RFQ completo debe incluir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tipo de sujetador, est\u00e1ndar, tama\u00f1o y grado.<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos de tuercas y arandelas.<\/li>\n\n\n\n<li>Acabado superficial y estado de lubricaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones de carga y vibraci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Torque o precarga requerido.<\/li>\n\n\n\n<li>Informaci\u00f3n sobre la superficie de apoyo o el material de la junta.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9todo de bloqueo si se especifica.<\/li>\n\n\n\n<li>Espesor del recubrimiento o requisito de fricci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos de certificaci\u00f3n, inspecci\u00f3n y trazabilidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Prueba de muestra o prueba de ensamblaje si es necesario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Para pernos, arandelas, tuercas de seguridad, sujetadores revestidos o ensamblajes personalizados espec\u00edficos del proyecto, env\u00ede dibujos y condiciones de servicio a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/home\/contact-us\/\">XZ Fastener Cont\u00e1ctenos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recomendaci\u00f3n final<\/h2>\n\n\n\n<p>El desgaste por fricci\u00f3n en uniones atornilladas es causado por peque\u00f1os movimientos repetidos entre las superficies sujetas. La verdadera soluci\u00f3n es evitar ese movimiento mediante una precarga adecuada, selecci\u00f3n de arandelas, control de superficie, dise\u00f1o de juntas y gesti\u00f3n de vibraciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Es posible que un perno m\u00e1s fuerte por s\u00ed solo no solucione el problema. Es posible que un mejor recubrimiento por s\u00ed solo tampoco lo resuelva. El sistema de fijaci\u00f3n debe seleccionarse como una junta completa. Cuando la precarga, la condici\u00f3n de la superficie, el soporte de la arandela y el m\u00e9todo de bloqueo se controlan juntos, el riesgo de fricci\u00f3n disminuye significativamente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fretting wear in bolted joints is a common problem in machinery, vehicles, wind power equipment, rail systems, pumps, compressors, and vibrating steel structures. It usually appears where two clamped surfaces move slightly against each other under load. The movement is small, but the damage can grow over time. At first, fretting may look like dark [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[479],"tags":[492],"class_list":["post-7366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fastener-knowledge-library","tag-anti-loosening-vibration-resistance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7366"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7367,"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7366\/revisions\/7367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xzfastener.com\/es_mx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}