{"id":6852,"date":"2022-10-06T00:05:48","date_gmt":"2022-10-05T16:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/xzfastener.com\/?p=6852"},"modified":"2026-06-23T00:07:32","modified_gmt":"2026-06-22T16:07:32","slug":"fastener-materials-for-automotive-and-new-energy-vehicle-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/fastener-materials-for-automotive-and-new-energy-vehicle-applications\/","title":{"rendered":"Mat\u00e9riaux de fixation pour les applications automobiles et de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles"},"content":{"rendered":"<p>La s\u00e9lection des mat\u00e9riaux de fixation pour les applications automobiles et les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles n'est pas seulement une question de r\u00e9sistance. Les acheteurs doivent \u00e9galement tenir compte du poids, des vibrations, de la corrosion, de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique, de la chaleur, de la compatibilit\u00e9 des rev\u00eatements et de la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 de l'assemblage.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans les v\u00e9hicules traditionnels, l'accent est souvent mis sur la r\u00e9sistance du ch\u00e2ssis, les vibrations du moteur, la charge de suspension et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. Dans les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles, les exigences s\u2019\u00e9largissent. Les blocs-batteries, les carters de moteur, les structures en aluminium, les composants haute tension, les syst\u00e8mes de gestion thermique et les assemblages l\u00e9gers cr\u00e9ent tous de nouveaux d\u00e9fis en mati\u00e8re de fixation.<\/p>\n\n\n\n<p>Un bon mat\u00e9riau de fixation doit correspondre aux conditions de travail r\u00e9elles, et pas seulement \u00e0 la taille du dessin.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux est importante<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les fixations automobiles fonctionnent sous de multiples risques<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fixation de v\u00e9hicule peut \u00eatre soumise \u00e0 des vibrations, des impacts, des cycles thermiques, du sel de d\u00e9neigement, de l'humidit\u00e9, de l'huile et un entretien r\u00e9p\u00e9t\u00e9. Dans les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les fixations peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des syst\u00e8mes de batterie, des modules \u00e9lectroniques, des pi\u00e8ces l\u00e9g\u00e8res en aluminium et des bo\u00eetiers scell\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Une mauvaise s\u00e9lection de mat\u00e9riaux peut entra\u00eener\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rupture de boulon<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9nudage du fil<\/li>\n\n\n\n<li>Corrosion galvanique<\/li>\n\n\n\n<li>Joints l\u00e2ches<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9faillance de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Poids excessif<\/li>\n\n\n\n<li>Instabilit\u00e9 du couple d\u2019assemblage<\/li>\n\n\n\n<li>Dommages au rev\u00eatement lors de l'installation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour les pi\u00e8ces porteuses, les acheteurs doivent examiner <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/products-category\/high-strength-fasteners\/\">attaches \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/a> et confirmer la qualit\u00e9, les tests et le rev\u00eatement avant la production.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Options courantes de mat\u00e9riaux de fixation<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparaison des mat\u00e9riaux pour les acheteurs d'automobiles et de NEV<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Type de mat\u00e9riau<\/th><th>Utilisation courante<\/th><th>Principal avantage<\/th><th>Limite cl\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Acier au carbone<\/td><td>Supports g\u00e9n\u00e9raux, couvercles, pi\u00e8ces \u00e0 faible co\u00fbt<\/td><td>\u00c9conomique et facile \u00e0 fabriquer<\/td><td>N\u00e9cessite un rev\u00eatement pour la protection contre la corrosion<\/td><\/tr><tr><td>Acier alli\u00e9<\/td><td>Ch\u00e2ssis, suspension, syst\u00e8mes d'entra\u00eenement, articulations \u00e0 forte charge<\/td><td>Haute r\u00e9sistance apr\u00e8s traitement thermique<\/td><td>N\u00e9cessite un rev\u00eatement et une inspection contr\u00f4l\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Acier inoxydable<\/td><td>Couvercles de batterie, zones humides, assemblages expos\u00e9s<\/td><td>Bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td><td>Co\u00fbt g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9 et r\u00e9sistance inf\u00e9rieure \u00e0 celle de certains aciers alli\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Alliage d'aluminium<\/td><td>Panneaux l\u00e9gers et assemblages non critiques<\/td><td>Faible poids<\/td><td>R\u00e9sistance moindre et risque d\u2019usure du filetage<\/td><\/tr><tr><td>Brass \/ copper alloy<\/td><td>Pi\u00e8ces \u00e9lectriques ou conductrices<\/td><td>Conductivit\u00e9 et comportement \u00e0 la corrosion<\/td><td>Pas pour des charges structurelles \u00e9lev\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>Mat\u00e9riaux sp\u00e9ciaux<\/td><td>Zones \u00e9lectriques \u00e0 haute temp\u00e9rature ou sp\u00e9ciales<\/td><td>Performances sp\u00e9cifiques \u00e0 l'application<\/td><td>Co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 et d\u00e9lai de livraison plus long<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour les pi\u00e8ces automobiles g\u00e9n\u00e9rales, <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/products-category\/standard-fasteners\/\">attaches standards<\/a> peut \u00eatre suffisant. Pour les mat\u00e9riaux inhabituels, les formes de filetage ou les dessins OEM, <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/products-category\/custom-non-standard-fasteners\/\">fixations non standard sur mesure<\/a> sont g\u00e9n\u00e9ralement n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fixations en acier au carbone et en acier alli\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Id\u00e9al pour les assemblages \u00e0 r\u00e9sistance critique<\/h3>\n\n\n\n<p>Les fixations en acier au carbone et en acier alli\u00e9 sont largement utilis\u00e9es dans la fabrication automobile car elles offrent une r\u00e9sistance, une disponibilit\u00e9 et un contr\u00f4le des co\u00fbts fiables. Les nuances telles que les nuances m\u00e9triques 8.8, 10.9 et 12.9 sont courantes dans les machines et les assemblages li\u00e9s aux v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n<p>Les applications typiques incluent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Structures de ch\u00e2ssis<\/li>\n\n\n\n<li>Supports de suspension<\/li>\n\n\n\n<li>Cadres de si\u00e8ge<\/li>\n\n\n\n<li>Supports moteur<\/li>\n\n\n\n<li>Supports de bac \u00e0 batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00e8ces de v\u00e9hicules d'\u00e9quipement lourd<\/li>\n\n\n\n<li>Supports et cadres structurels<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les fixations en acier alli\u00e9 peuvent supporter des charges \u00e9lev\u00e9es, mais elles n\u00e9cessitent un traitement thermique appropri\u00e9, une correspondance des \u00e9crous, une s\u00e9lection des rondelles et un contr\u00f4le du serrage. Un boulon plus solide ne r\u00e9sout pas une mauvaise conception du joint.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la protection contre la corrosion, les acheteurs devraient comparer <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/products-category\/various-coated-fasteners\/\">diverses attaches enduites<\/a> avant de s\u00e9lectionner le zingage, les flocons de zinc, le phosphate, l'oxyde noir ou d'autres finitions.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Attaches en acier inoxydable<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utile l\u00e0 o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est importante<\/h3>\n\n\n\n<p>Les fixations en acier inoxydable sont souvent s\u00e9lectionn\u00e9es pour les zones expos\u00e9es, les couvercles li\u00e9s aux batteries, les zones humides et les assemblages o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est plus importante que la r\u00e9sistance \u00e0 la traction maximale.<\/p>\n\n\n\n<p>Les choix courants incluent l\u2019acier inoxydable 304, 316, A2 et A4. Dans les environnements de chlorure ou de sel de voirie, le 316 ou A4 est g\u00e9n\u00e9ralement plus appropri\u00e9 que le 304 ou A2.<\/p>\n\n\n\n<p>Les acheteurs peuvent examiner <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/fastener-material\/stainless-steel\/\">attaches en acier inoxydable<\/a> lorsque la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, l\u2019apparence et la longue dur\u00e9e de vie sont des priorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Toutefois, l\u2019acier inoxydable ne doit pas \u00eatre choisi aveugl\u00e9ment. Il peut pr\u00e9senter un risque de grippage lors de l'installation et peut ne pas \u00e9galer la r\u00e9sistance des boulons en acier alli\u00e9 trait\u00e9 thermiquement dans les joints \u00e0 forte charge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mat\u00e9riaux l\u00e9gers dans les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les assemblages en aluminium n\u00e9cessitent une fixation soign\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles utilisent souvent des pi\u00e8ces en aluminium pour r\u00e9duire le poids. Cela cr\u00e9e des probl\u00e8mes de fixation. Les boulons en acier dans les pi\u00e8ces en aluminium peuvent provoquer une corrosion galvanique si le rev\u00eatement, la rondelle ou la m\u00e9thode d'isolation n'est pas correctement utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors de la fixation de structures en aluminium, v\u00e9rifiez\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Longueur d'engagement du filetage<\/li>\n\n\n\n<li>Zone d'appui de la rondelle<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 des rev\u00eatements<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de corrosion galvanique<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le du couple<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences de r\u00e9utilisation et de service<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Les fixations en aluminium peuvent r\u00e9duire le poids, mais elles ne conviennent g\u00e9n\u00e9ralement pas aux joints structurels \u00e0 haute r\u00e9sistance, \u00e0 moins que la conception ne les prenne sp\u00e9cifiquement en charge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consid\u00e9rations \u00e9lectriques et li\u00e9es \u00e0 la batterie<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les fixations NEV ne sont pas seulement des pi\u00e8ces m\u00e9caniques<\/h3>\n\n\n\n<p>Dans les batteries, les modules \u00e9lectriques et les zones \u00e0 haute tension, les fixations peuvent devoir prendre en charge l'isolation, la conductivit\u00e9, la mise \u00e0 la terre, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou le contr\u00f4le de la corrosion.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour ces zones, les acheteurs doivent confirmer\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Exigence conductrice ou non conductrice<\/li>\n\n\n\n<li>Placage ou finition de surface<\/li>\n\n\n\n<li>Exigence magn\u00e9tique le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li>\n\n\n\n<li>Exposition thermique<\/li>\n\n\n\n<li>Besoin d'une rondelle d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou d'un joint<\/li>\n\n\n\n<li>Exigence de propret\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e8s au couple et au service<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour une planification compl\u00e8te du produit, les acheteurs peuvent consulter l'int\u00e9gralit\u00e9 <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/home\/products\/\">produits de fixation<\/a> gamme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Erreurs courantes des acheteurs<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9vitez la s\u00e9lection de mat\u00e9riaux par habitude<\/h3>\n\n\n\n<p>De nombreux probl\u00e8mes proviennent de l\u2019utilisation d\u2019anciennes habitudes de fixation automobile sur les assemblages de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9vitez ces erreurs\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>S\u00e9lection uniquement par niveau de r\u00e9sistance.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilisation d'acier au carbone sans examen de corrosion.<\/li>\n\n\n\n<li>Remplacement de l'acier alli\u00e9 par de l'acier inoxydable sans r\u00e9vision de charge.<\/li>\n\n\n\n<li>Ignorer la corrosion galvanique entre l'acier et l'aluminium.<\/li>\n\n\n\n<li>Appliquer la m\u00eame valeur de couple \u00e0 diff\u00e9rents rev\u00eatements.<\/li>\n\n\n\n<li>Oublier la compatibilit\u00e9 des \u00e9crous, des rondelles et des filetages.<\/li>\n\n\n\n<li>Commande de pi\u00e8ces OEM personnalis\u00e9es sans dessins ni exigences de test.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour le support de rondelle sous pr\u00e9charge, v\u00e9rifier <a href=\"https:\/\/xzfastener.com\/fr\/fastener-type\/washers\/\">produits de laveuse<\/a> avant de confirmer le montage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liste de contr\u00f4le de la demande de prix pour les fixations automobiles et NEV<\/h2>\n\n\n\n<p>Une demande de prix claire doit inclure\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Article de la demande de prix<\/th><th>Que pr\u00e9ciser<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Demande<\/td><td>Ch\u00e2ssis, batterie, moteur, support, \u00e9lectronique<\/td><\/tr><tr><td>Norme<\/td><td>ISO, DIN, SAE, ASTM, EN ou dessin OEM<\/td><\/tr><tr><td>Mat\u00e9riel<\/td><td>Acier au carbone, acier alli\u00e9, acier inoxydable, aluminium, alliage de cuivre<\/td><\/tr><tr><td>Note<\/td><td>8.8, 10.9, 12.9, A2-70, A4-80, qualit\u00e9 SAE ou personnalis\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Terminer<\/td><td>Zinc, flocons de zinc, phosphate, noir, inoxydable, rev\u00eatement sp\u00e9cial<\/td><\/tr><tr><td>Assembl\u00e9e<\/td><td>Ecrou, rondelle, entretoise, manchon, pi\u00e8ce d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Essai<\/td><td>Duret\u00e9, traction, charge d'\u00e9preuve, rev\u00eatement, couple<\/td><\/tr><tr><td>Tra\u00e7abilit\u00e9<\/td><td>Num\u00e9ro de coul\u00e9e, \u00e9tiquette de lot, MTC, rapport d'inspection<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseil final<\/h2>\n\n\n\n<p>Les mat\u00e9riaux de fixation pour les applications automobiles et les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles doivent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s en fonction de la charge, de l'environnement, du poids, de la corrosion, de la fonction \u00e9lectrique et de la m\u00e9thode d'assemblage.<\/p>\n\n\n\n<p>L'acier au carbone et l'acier alli\u00e9 restent importants pour la r\u00e9sistance. L'acier inoxydable contribue \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. L'aluminium prend en charge une conception l\u00e9g\u00e8re dans des applications limit\u00e9es. Des mat\u00e9riaux sp\u00e9ciaux peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour les zones \u00e9lectriques, thermiques ou li\u00e9es aux batteries.<\/p>\n\n\n\n<p>L'approche la plus s\u00fbre consiste d'abord \u00e0 d\u00e9finir les conditions de travail, puis \u00e0 confirmer le mat\u00e9riau, la qualit\u00e9, le rev\u00eatement, les pi\u00e8ces correspondantes, les rapports de test et la tra\u00e7abilit\u00e9 avant la production.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fastener material selection for automotive and new energy vehicle applications is not only a strength question. Buyers also need to think about weight, vibration, corrosion, electrical safety, heat, coating compatibility, and assembly repeatability. 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