{"id":6880,"date":"2024-02-08T01:08:03","date_gmt":"2024-02-07T17:08:03","guid":{"rendered":"https:\/\/xzfastener.com\/?p=6880"},"modified":"2026-06-23T01:09:31","modified_gmt":"2026-06-22T17:09:31","slug":"fastener-landed-cost-guide-product-price-freight-duty-and-taxes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xzfastener.com\/id\/fastener-landed-cost-guide-product-price-freight-duty-and-taxes\/","title":{"rendered":"Panduan Biaya Mendarat Pengikat: Harga Produk, Pengangkutan, Bea dan Pajak"},"content":{"rendered":"

Harga satuan pengikat yang rendah tidak selalu berarti biaya pembelian yang rendah. Bagi importir, distributor, pembeli EPC, dan tim pembelian industri, angka sebenarnya yang perlu diperhatikan adalah biaya perolehan (landed cost).<\/p>\n\n\n\n

Landed cost adalah total biaya untuk mendapatkan baut, mur, ring, sekrup, jangkar, atau stud dari pemasok ke gudang atau lokasi proyek Anda. Ini termasuk harga produk, pengiriman, asuransi, bea, pajak, biaya izin, dan pengiriman lokal.<\/p>\n\n\n\n

Untuk pengencang, hal ini menjadi lebih penting karena barangnya berat, padat, dan sering kali dikemas dalam banyak karton atau palet.<\/p>\n\n\n\n

Apa yang Termasuk Biaya Mendarat<\/h2>\n\n\n\n

Struktur Biaya Dasar<\/h3>\n\n\n\n

Perhitungan biaya tetap yang lengkap harus mencakup semua biaya yang terkait dengan pembelian, transportasi, impor, dan pengiriman.<\/p>\n\n\n\n

Barang Biaya<\/th>Apa yang Dicakupnya<\/th>Cek Pembeli<\/th><\/tr><\/thead>
Harga produk<\/td>Pengencang, pengepakan, label, set<\/td>Harga satuan, MOQ, spesifikasi<\/td><\/tr>
Transportasi darat<\/td>Pabrik ke pelabuhan atau gudang<\/td>Termasuk atau dibebankan secara terpisah<\/td><\/tr>
Biaya ekspor<\/td>Penanganan ekspor dan dokumen<\/td>Tergantung pada istilah perdagangan<\/td><\/tr>
Pengiriman internasional<\/td>Laut, udara, kereta api, atau kurir<\/td>Berat dan volume penting<\/td><\/tr>
Asuransi<\/td>Perlindungan risiko kargo<\/td>Khusus untuk pesanan dalam jumlah besar<\/td><\/tr>
Duty \/ tariff<\/td>Bea masuk berdasarkan kode HS dan asal<\/td>Harus diperiksa berdasarkan negara tujuan<\/td><\/tr>
Pajak<\/td>PPN, GST, pajak penjualan, atau pajak daerah<\/td>Bervariasi berdasarkan pasar<\/td><\/tr>
Izin bea cukai<\/td>Broker, pelabuhan, biaya dokumentasi<\/td>Sering terlewatkan dalam kutipan awal<\/td><\/tr>
Pengiriman lokal<\/td>Pelabuhan ke gudang atau lokasi kerja<\/td>Biaya pengangkutan dan pembongkaran<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Untuk produk reguler, pembeli dapat mengulas pengencang standar<\/a> dan memperkirakan biaya pendaratan berdasarkan ukuran, berat, dan metode pengepakan.<\/p>\n\n\n\n

Harga Produk Hanya Titik Awal<\/h2>\n\n\n\n

Pengencang Standar vs Kustom<\/h3>\n\n\n\n

Baut, mur, ring, dan sekrup standar lebih mudah ditentukan harganya karena spesifikasi dan pengepakannya lebih mudah diprediksi. Suku cadang khusus berbeda.<\/p>\n\n\n\n

Jangkar khusus, tiang panjang, kepala non-standar, label pribadi, pelapis khusus, atau suku cadang berbasis gambar dapat meningkatkan biaya bahkan sebelum pengangkutan dipertimbangkan.<\/p>\n\n\n\n

Untuk item berbasis gambar, gunakan pengencang non-standar khusus<\/a> dan mengonfirmasi persyaratan gambar, toleransi, kadar, pelapisan, dan inspeksi sebelum meminta harga akhir.<\/p>\n\n\n\n

Biaya Pengiriman untuk Pengencang<\/h2>\n\n\n\n

Berat Biasanya Mengontrol Pengiriman<\/h3>\n\n\n\n

Pengencangnya padat. Kontainer berukuran 20 kaki mungkin mencapai batas berat sebelum volumenya penuh. Angkutan udara bisa menjadi mahal dengan cepat, meskipun kartonnya terlihat kecil.<\/p>\n\n\n\n

Pembeli harus mengkonfirmasi:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Berat bersih<\/li>\n\n\n\n
  2. Berat kotor<\/li>\n\n\n\n
  3. Ukuran karton<\/li>\n\n\n\n
  4. Ukuran palet<\/li>\n\n\n\n
  5. Jumlah CBM<\/li>\n\n\n\n
  6. Rencana pemuatan kontainer<\/li>\n\n\n\n
  7. Alamat pengiriman tujuan<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Untuk pesanan campuran dalam jumlah besar, tinjau selengkapnya produk pengikat<\/a> jangkauan dan pisahkan item berdasarkan jenis produk, pengepakan, dan berat.<\/p>\n\n\n\n

    Resiko Bea dan Pajak<\/h2>\n\n\n\n

    Kode HS dan Hal Asal<\/h3>\n\n\n\n

    Bea masuk biasanya dikaitkan dengan kode HS, deskripsi produk, bahan, negara asal, dan pasar tujuan. Pengencang mungkin termasuk dalam kode yang berbeda tergantung pada apakah itu baut, mur, sekrup, ring, jangkar, atau batang berulir.<\/p>\n\n\n\n

    Pembeli harus menghindari deskripsi faktur yang tidak jelas seperti \u201cperangkat keras\u201d atau \u201cbagian logam\u201d. Gunakan deskripsi yang jelas seperti \u201cbaut segi enam baja karbon DIN933 M16\u00d780 kelas 8.8 berlapis seng\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Untuk produk tahan korosi, review berbagai pengencang berlapis<\/a> atau pengencang baja tahan karat<\/a> dan pastikan deskripsi invoice sesuai dengan produk aslinya.<\/p>\n\n\n\n

    Ketentuan Perdagangan Mempengaruhi Tanggung Jawab Biaya<\/h2>\n\n\n\n

    EXW, FOB, CIF dan DDP Tidak Sama<\/h3>\n\n\n\n

    Incoterms menentukan siapa yang membayar biaya pengangkutan, asuransi, bea cukai, dan langkah logistik lainnya. Hal ini juga memengaruhi cara pembeli membandingkan penawaran harga.<\/p>\n\n\n\n

    Istilah Perdagangan<\/th>Pembeli Harus Menonton<\/th><\/tr><\/thead>
    EXW<\/td>Pembeli mengendalikan sebagian besar logistik; harga pemasok terlihat rendah<\/td><\/tr>
    FOB<\/td>Pemasok menangani ekspor ke pelabuhan muat; pembeli mengendalikan angkutan utama<\/td><\/tr>
    CIF<\/td>Pemasok membayar angkutan laut dan asuransi ke pelabuhan tujuan<\/td><\/tr>
    DDP<\/td>Pemasok menangani biaya pengiriman dan impor jika dikutip dengan benar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Jangan bandingkan harga EXW dan DDP seolah-olah keduanya mencakup biaya yang sama.<\/p>\n\n\n\n

    Daftar Periksa Biaya Pendaratan Akhir<\/h2>\n\n\n\n

    Sebelum mengkonfirmasi pesanan, tanyakan:<\/p>\n\n\n\n