{"id":6912,"date":"2024-08-08T02:10:10","date_gmt":"2024-08-07T18:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/xzfastener.com\/?p=6912"},"modified":"2026-06-23T02:11:33","modified_gmt":"2026-06-22T18:11:33","slug":"anti-loosening-fasteners-for-marine-and-offshore-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xzfastener.com\/it\/anti-loosening-fasteners-for-marine-and-offshore-equipment\/","title":{"rendered":"Elementi di fissaggio anti-allentamento per attrezzature marine e offshore"},"content":{"rendered":"

Le attrezzature marine e offshore non garantiscono agli elementi di fissaggio una vita facile. Bulloni, viti, dadi, rondelle, prigionieri e gruppi di ancoraggio sono soggetti a vibrazioni, movimento delle onde, nebbia salina, umidit\u00e0, variazioni di temperatura e manutenzione ripetuta.<\/p>\n\n\n\n

In questo ambiente, l\u2019allentamento \u00e8 raramente causato da un solo fattore. La corrosione danneggia le filettature. Le vibrazioni riducono il precarico. Il rivestimento modifica l'attrito. Gli elementi di fissaggio in acciaio inossidabile possono irritarsi se installati a secco. Un giunto che sembra stretto al momento dell'installazione pu\u00f2 perdere la forza di serraggio dopo l'inizio della manutenzione.<\/p>\n\n\n\n

Per gli acquirenti, l'approccio pi\u00f9 sicuro \u00e8 selezionare gli elementi di fissaggio antiallentamento come un sistema completo, non come un componente allentato.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 gli elementi di fissaggio marini si allentano<\/h2>\n\n\n\n

La perdita di precarico viene prima di tutto<\/h3>\n\n\n\n

Un giunto bullonato funziona perch\u00e9 il serraggio crea una forza di serraggio. Quando la forza di serraggio diminuisce, il giunto pu\u00f2 scivolare. Una volta iniziato lo slittamento, il dado o la vite potrebbero allentarsi, le filettature potrebbero usurarsi e potrebbero svilupparsi crepe da fatica.<\/p>\n\n\n\n

Condizione offshore<\/th>Rischio degli elementi di fissaggio<\/th>Controllo dell'acquirente<\/th><\/tr><\/thead>
Vibrazione costante<\/td>Rotazione della chiocciola, perdita di precarico<\/td>Metodo di bloccaggio e controllo del serraggio<\/td><\/tr>
Spruzzo salino<\/td>Corrosione e grippaggio della filettatura<\/td>Scelta del materiale e del rivestimento<\/td><\/tr>
Cicli bagnato-asciutto<\/td>Ruggine superficiale e vaiolatura<\/td>Spessore del rivestimento e drenaggio<\/td><\/tr>
Movimento termico<\/td>Variazione della forza di serraggio<\/td>Design congiunto e corrispondenza dei materiali<\/td><\/tr>
Rimozione della manutenzione<\/td>Filettatura danneggiata o irritata<\/td>Regola di riutilizzo e lubrificazione<\/td><\/tr>
Carico d'onda o di impatto<\/td>Affaticamento e scivolamento articolare<\/td>Grado, supporto rondella, metodo di precarico<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Per le attrezzature portanti, gli acquirenti dovrebbero esaminarle elementi di fissaggio ad alta resistenza<\/a> prima di approvare l'assemblaggio finale.<\/p>\n\n\n\n

Principali opzioni anti-allentamento<\/h2>\n\n\n\n

Scegli in base alle condizioni di lavoro<\/h3>\n\n\n\n

Diversi metodi di bloccaggio risolvono diversi problemi. Non esiste un dispositivo di fissaggio antiallentamento universale per ogni lavoro offshore.<\/p>\n\n\n\n

Opzione<\/th>Uso adatto<\/th>Limitazione chiave<\/th><\/tr><\/thead>
Dado di bloccaggio interamente in metallo<\/td>Calore, vibrazioni, macchinari, strutture offshore<\/td>Controllare la coppia prevalente e le regole di riutilizzo<\/td><\/tr>
Controdado con inserto in nylon<\/td>Equipaggiamento marittimo leggero, aree protette<\/td>Non ideale per le alte temperature<\/td><\/tr>
Rondella di bloccaggio a cuneo<\/td>Forti vibrazioni, telai imbullonati, pompe<\/td>Richiede la durezza e la superficie di appoggio corrette<\/td><\/tr>
Serrated flange nut \/ screw<\/td>Lamiere, staffe, coperture<\/td>Potrebbe danneggiare il rivestimento o la superficie di accoppiamento<\/td><\/tr>
Dado scanalato con coppiglia<\/td>Alberi, giunti a forcella, collegamenti mobili<\/td>Richiede un bullone forato o un allineamento dell'albero<\/td><\/tr>
Adesivo frenafiletti<\/td>Piccole viti, gruppi riparabili<\/td>I fili devono essere puliti e rispettare il tempo di polimerizzazione<\/td><\/tr>
Sistema a doppio dado o controdado<\/td>Punti di regolazione e bloccaggio non critico<\/td>Richiede la corretta sequenza di installazione<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Per i sistemi di chiusura basati su rondella, rivedere prodotti per la lavatrice<\/a> e confermare durezza, spessore, finitura e area del cuscinetto.<\/p>\n\n\n\n

Selezione dei materiali per uso marino<\/h2>\n\n\n\n

La resistenza alla corrosione deve corrispondere alla resistenza<\/h3>\n\n\n\n

Gli acquirenti del settore marittimo spesso chiedono prima l'acciaio inossidabile. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere corretto, ma non \u00e8 sempre la risposta completa.<\/p>\n\n\n\n

L'acciaio inossidabile A4, comunemente associato all'acciaio inossidabile 316, \u00e8 spesso preferito in ambienti ricchi di cloruri. Offre una migliore resistenza alla corrosione rispetto all'acciaio inossidabile A2 in molte condizioni marine. Tuttavia, in alcuni giunti sottoposti a carichi pesanti, l'acciaio inossidabile potrebbe non fornire la stessa resistenza dell'acciaio legato trattato termicamente.<\/p>\n\n\n\n

Per le opzioni inossidabili, rivedere elementi di fissaggio in acciaio inossidabile<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Gli elementi di fissaggio in acciaio al carbonio e acciaio legato possono essere utilizzati anche offshore quando la robustezza \u00e8 il requisito principale, ma necessitano di una protezione adeguata. Zinco lamellare, zincatura a caldo, PTFE, zinco-nichel e altri rivestimenti possono essere presi in considerazione a seconda dell'esposizione, dell'adattamento della filettatura e dei requisiti di coppia.<\/p>\n\n\n\n

Per le scelte di rivestimento, confrontare vari elementi di fissaggio rivestiti<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Controllo della coppia e della forza di serraggio<\/h2>\n\n\n\n

Le parti di bloccaggio non possono sostituire un serraggio adeguato<\/h3>\n\n\n\n

Gli elementi di fissaggio anti-allentamento aiutano a mantenere la stabilit\u00e0 del giunto, ma non risolvono un'installazione inadeguata.<\/p>\n\n\n\n

La coppia \u00e8 solo un modo indiretto per creare forza di serraggio. L'attrito cambia il risultato. Il rivestimento, la lubrificazione, il rischio di grippaggio dell'acciaio inossidabile, le condizioni delle rondelle e la pulizia della filettatura influiscono tutti sul precarico finale.<\/p>\n\n\n\n

Prima dell'installazione, confermare:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Grado di bullone o vite<\/li>\n\n\n\n
  2. Grado del dado e stile di bloccaggio<\/li>\n\n\n\n
  3. Tipo e durezza della rondella<\/li>\n\n\n\n
  4. Finitura superficiale e condizioni di lubrificazione<\/li>\n\n\n\n
  5. Metodo di coppia o precarico richiesto<\/li>\n\n\n\n
  6. Sequenza di serraggio<\/li>\n\n\n\n
  7. Requisito di ispezione o di riserraggio<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Per gli assemblaggi marini standard, gli acquirenti possono iniziare da elementi di fissaggio standard<\/a> e quindi aggiornare il materiale, il rivestimento o il metodo di bloccaggio in base al rischio.<\/p>\n\n\n\n

    Errori comuni negli acquisti offshore<\/h2>\n\n\n\n

    I problemi di solito iniziano nella richiesta di offerta<\/h3>\n\n\n\n

    Evita questi problemi:<\/p>\n\n\n\n