Il costo allo sbarco \u00e8 il costo reale per ricevere gli elementi di fissaggio presso il tuo magazzino, non solo il prezzo unitario indicato sul preventivo del fornitore. Per bulloni, dadi, rondelle, viti, ancoraggi, barre filettate e dispositivi di fissaggio personalizzati, questa differenza pu\u00f2 essere significativa perch\u00e9 i dispositivi di fissaggio sono pesanti, densi e spesso spediti in cartoni, pallet o casse di legno.<\/p>\n\n\n\n
Molti acquirenti confrontano solo i prezzi FOB o EXW. Ci\u00f2 crea un'immagine falsa. Un prezzo unitario pi\u00f9 economico pu\u00f2 diventare pi\u00f9 costoso una volta inclusi i costi di trasporto, dazi, spese doganali, assicurazione, consegna interna e documenti.<\/p>\n\n\n\n
Per la pianificazione della categoria di prodotto, gli acquirenti possono rivedere gli XZ Fastener elementi di fissaggio standard<\/a>, barra filettata<\/a>, e elementi di fissaggio personalizzati non standard<\/a> pagine.<\/p>\n\n\n\n Il costo allo sbarco include tutte le spese necessarie per spostare gli elementi di fissaggio importati dal fornitore al punto di ricezione finale dell'acquirente.<\/p>\n\n\n\n Una formula pratica \u00e8:<\/p>\n\n\n\n Costo allo sbarco = Costo del prodotto + Spese di esportazione + Trasporto internazionale + Assicurazione + Dazi di importazione + Tariffe doganali + Consegna interna + Altri costi di importazione<\/strong><\/p>\n\n\n\n La struttura esatta dipende dagli Incoterms, dal paese di destinazione e dalla modalit\u00e0 di spedizione.<\/p>\n\n\n\n Gli Incoterms definiscono quale parte paga per ciascuna fase di spedizione. Prima di calcolare i costi logistici, verificare se il preventivo del fornitore \u00e8 EXW, FOB, CIF, DAP o DDP.<\/p>\n\n\n\n Il DDP sembra semplice, ma gli acquirenti devono comunque confermare chi gestisce i rischi doganali, i registri fiscali e le eccezioni di consegna.<\/p>\n\n\n\n Gli elementi di fissaggio vengono generalmente fatturati in base al peso lordo, al peso addebitabile, al carico utile del container o al volume del pallet. Bulloni e dadi di grandi dimensioni possono riempire un contenitore in termini di peso prima che di volume.<\/p>\n\n\n\n Richiedi sempre il peso netto, il peso lordo, il numero di cartoni, le dimensioni del pallet e il CBM totale prima di confermare il trasporto.<\/p>\n\n\n\n Gli elementi di fissaggio possono rientrare in codici HS diversi a seconda del tipo di prodotto, del materiale, delle condizioni della filettatura e dell'uso. Un bullone, un dado, una rondella, una vite, un ancoraggio o una barra filettata potrebbero non condividere la stessa classificazione doganale.<\/p>\n\n\n\n Il fornitore pu\u00f2 fornire un codice HS di riferimento, ma l'importatore o lo spedizioniere doganale deve confermare il codice finale per il paese di destinazione.<\/p>\n\n\n\n Una classificazione errata pu\u00f2 causare errori di dazio, ritardi di sdoganamento o correzioni post-immissione.<\/p>\n\n\n\n Per le importazioni di elementi di fissaggio, preparare i documenti prima della spedizione.<\/p>\n\n\n\n I documenti comuni includono:<\/p>\n\n\n\nCos'\u00e8 il costo fondiario?<\/h2>\n\n\n\n
Il costo completo per ricevere beni utilizzabili<\/h3>\n\n\n\n
Voce di costo<\/th> Cosa copre<\/th><\/tr><\/thead> Costo del prodotto<\/td> Prezzo unitario del dispositivo di fissaggio \u00d7 quantit\u00e0<\/td><\/tr> Costo dell'imballaggio<\/td> Cartoni, pallet, casse di legno, sacchi antiruggine<\/td><\/tr> Spese di esportazione<\/td> Gestione locale Cina, documentazione, esportazione doganale<\/td><\/tr> Trasporto internazionale<\/td> Trasporto marittimo, aereo, espresso, ferroviario o camionistico<\/td><\/tr> Assicurazione<\/td> Assicurazione del carico, se richiesta<\/td><\/tr> Dazio all'importazione<\/td> In base alla classificazione doganale di destinazione<\/td><\/tr> Tasse doganali<\/td> Commissione di intermediazione, MPF, tasse portuali locali, tasse<\/td><\/tr> Consegna interna<\/td> Porto o aeroporto al magazzino<\/td><\/tr> Costi aggiuntivi<\/td> Spese di stoccaggio, ispezione, controstallia, correzione<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Inizia con gli Incoterms<\/h2>\n\n\n\n
Scopri cosa include il prezzo indicato<\/h3>\n\n\n\n
Incoterm<\/th> L'acquirente dovrebbe controllare<\/th><\/tr><\/thead> EXW<\/td> L'acquirente paga il ritiro, l'esportazione, il trasporto, l'importazione e la consegna<\/td><\/tr> FOB<\/td> Il fornitore copre l'esportazione al porto di carico; l'acquirente paga il trasporto principale e oltre<\/td><\/tr> CIF<\/td> Il fornitore paga il trasporto marittimo e l'assicurazione fino al porto di destinazione<\/td><\/tr> DAP<\/td> Il fornitore organizza la consegna all'indirizzo di destinazione, esclusi dazi\/tasse di importazione<\/td><\/tr> DDP<\/td> Il fornitore include consegna, sdoganamento all'importazione, dazi e tasse<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Il peso degli elementi di fissaggio determina il costo del trasporto<\/h2>\n\n\n\n
Il carico pesante cambia il calcolo<\/h3>\n\n\n\n
Modalit\u00e0 di spedizione<\/th> Fattore di costo<\/th><\/tr><\/thead> Espresso<\/td> Peso addebitabile<\/td><\/tr> Trasporto aereo<\/td> Peso effettivo o volumetrico<\/td><\/tr> Mare LCL<\/td> Peso o volume, a seconda di quale sia il maggiore<\/td><\/tr> Mare FCL<\/td> Tariffa container pi\u00f9 limite di carico utile<\/td><\/tr> Camion interno<\/td> Peso del pallet, distanza e accesso alla consegna<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Dazi all'importazione e classificazione doganale<\/h2>\n\n\n\n
Il codice HS deve essere confermato dall'importatore<\/h3>\n\n\n\n
Dettagli del prodotto<\/th> Perch\u00e9 \u00e8 importante<\/th><\/tr><\/thead> Bullone, dado, rondella o vite<\/td> Pu\u00f2 influenzare il codice HS<\/td><\/tr> Acciaio al carbonio o acciaio inossidabile<\/td> Pu\u00f2 influenzare l'aliquota del dazio<\/td><\/tr> Filettato o non filettato<\/td> Particolare della classificazione<\/td><\/tr> Rivestito o non rivestito<\/td> Descrizione e conformit\u00e0<\/td><\/tr> Paese d'origine<\/td> Regole tariffarie e di origine<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Documenti necessari per il controllo dei costi logistici<\/h2>\n\n\n\n
I documenti mancanti creano costi nascosti<\/h3>\n\n\n\n
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