Der Gewindesitz ist eine der schnellsten Prüfungen bei der Inspektion von Verbindungselementen, aber auch eine der am einfachsten durchzuführenden Prüfungen. Eine Nuss, die „irgendwie weitergeht“, ist kein Beweis für eine gute Passform. Wenn der Prüfer zum Anziehen einen Schraubenschlüssel benötigt, ist das Gewinde bereits verdächtig.

Für Einkäufer bei der Beschaffung Bolzen und MutternBei der Gewindepassprüfung sollten Größe, Steigung, Toleranz, Beschichtungszustand und eine reibungslose Montage bestätigt werden.

Warum die Prüfung des Gewindesitzes wichtig ist

Eine schlechte Gewindepassung kann zu Montageverzögerungen, geringer Vorspannung, Fressen, Festfressen der Mutter oder falschen Drehmomentwerten führen. Das Problem tritt häufig nach dem Beschichten auf, insbesondere bei feuerverzinkten oder Zinklamellen-Verbindungselementen.

Bestätigen Sie zunächst den Gewindestandard

Metrische und Zollgewinde dürfen nicht gemischt werden

Nicht mit bloßem Auge prüfen. Metrische und Zoll-Gewinde sehen in der Größe ähnlich aus, versagen jedoch unter Last oder beim Anziehen mit Drehmoment.

Zu den allgemeinen Referenzen gehören metrische ISO-Gewinde, einheitliche B1.1-Gewinde ASME, DIN-Standards und Projektzeichnungen. Einen allgemeinen Standardvergleich finden Sie in diesem Leitfaden DIN- und ISO-Befestigungsnormen.

Schritt-für-Schritt-Prüfung des Gewindesitzes

1. Markieren und Dokumente prüfen

Bevor Sie die Teile berühren, bestätigen Sie Folgendes:

• Schraubengröße und -klasse
• Nussgröße und Sorte
• Gewindesteigung oder TPI
• Standard- oder Zeichnungsnummer
• Beschichtungsart
• Chargennummer oder Chargennummer

Die Mutternsorte muss mit der Schraubenanforderung übereinstimmen. Eine starke Schraube mit einer schwachen oder falschen Mutter ist kein akzeptabler Satz.

2. Überprüfen Sie das Aussehen des Gewindes

Suchen Sie nach:

• Zerstörte erste Threads
• Grate
• Rost
• Starke Beschichtungsbildung
• Unvollständige Threads
• Quereinfädelspuren
• Schmutz oder Strahlmittel im Gewinde

Teile mit offensichtlichen Beschädigungen vor der Messgeräteprüfung aussortieren.

3. Verwenden Sie korrekte Go/No-Go-Messgeräte

Gewindelehren sind das wichtigste Kontrollinstrument. Ein Handfittest allein reicht für eine formelle Prüfung nicht aus.

Verwenden Sie bei kritischen Bestellungen kalibrierte Messgeräte und notieren Sie die Messgerät-ID im Inspektionsbericht.

4. Führen Sie den Nut-Run-Test durch

Testen Sie nach der Messgeräteprüfung die tatsächliche Montage.

Die Mutter sollte von Hand anlaufen und über die erforderliche Eingriffslänge reibungslos laufen. Verwenden Sie für die Abnahmeprüfung keinen Schraubenschlüssel, es sei denn, die Spezifikation erfordert Sicherungsmuttern mit vorherrschendem Drehmoment.

Bei feuerverzinkten Verbindungselementen nach dem Beschichten prüfen. Die Mutter benötigt möglicherweise eine angemessene Gewindezugabe, um die Zinkdicke auszugleichen.

Prüfregeln für beschichtete Verbindungselemente

Beschichtung verändert das Gewindeverhalten

Die Beschichtung beeinflusst die Passform stärker, als viele Käufer erwarten. Die Verzinkung ist dünn. Die Feuerverzinkung ist deutlich dicker. Zinklamellenbeschichtungen sind auf die Prozesskontrolle angewiesen.

Vergleichen Sie für Außen- oder korrosionsbeständige Anwendungen Optionen für beschichtete Befestigungselemente bevor Sie die Gewindetoleranz sperren.

Wichtige Regeln:

1. Überprüfen Sie die Gewinde nach der letzten Beschichtung.
2. Testen Sie Muttern aus derselben Charge wie die Schrauben.
3. Mischen Sie beschichtete Schrauben nicht mit ungeprüften Originalmuttern.
4. Prüfen Sie, ob für Edelstahl eine Schmierung erforderlich ist.
5. Notieren Sie jeden erneuten Klopf- oder Reinigungsvorgang.

Checkliste für den Endkäufer

Bevor Sie eine Sendung annehmen, bestätigen Sie Folgendes:

• Gewindestandard entspricht der Bestellung.
• Schrauben- und Mutternlehren bestehen.
• Die Mutter läuft von Hand ohne zu klemmen.
• Beschichtete Teile passen nach abschließender Oberflächenbehandlung.
• Muster entsprechen Produktionschargen.
• Zu den Prüfprotokollen gehören Charge, Messgerät und Ergebnis.

Bei richtiger Kontrolle ist die Prüfung des Gewindesitzes einfach. Es verhindert Verzögerungen vor Ort, falsche Drehmomentergebnisse und fehlerhafte Montagen, bevor die Befestigungselemente überhaupt das Projekt erreichen.