La selección de materiales de fijación para aplicaciones automotrices y de vehículos de nueva energía no es sólo una cuestión de fortaleza. Los compradores también deben pensar en el peso, la vibración, la corrosión, la seguridad eléctrica, el calor, la compatibilidad del recubrimiento y la repetibilidad del ensamblaje.

En los vehículos tradicionales, el enfoque principal suele ser la resistencia del chasis, la vibración del motor, la carga de la suspensión y la resistencia a la corrosión. En los vehículos de nuevas energías, las exigencias se amplían. Los paquetes de baterías, las carcasas de los motores, las estructuras de aluminio, los componentes de alto voltaje, los sistemas de gestión térmica y los conjuntos livianos crean nuevos desafíos de fijación.

Un buen material de fijación debe coincidir con las condiciones reales de trabajo, no sólo con el tamaño del dibujo.

Por qué es importante la selección de materiales

Los sujetadores automotrices trabajan bajo múltiples riesgos

Los sujetadores de un vehículo pueden enfrentar vibraciones, impactos, ciclos térmicos, sal de la carretera, humedad, aceite y mantenimiento repetido. En vehículos de nueva energía, los sujetadores también se pueden usar cerca de sistemas de baterías, módulos electrónicos, piezas de aluminio livianas y gabinetes sellados.

La selección incorrecta de materiales puede provocar:

• Fractura de perno
• pelado de hilos
• Corrosión galvánica
• Articulaciones sueltas
• Fallo de sellado
• peso excesivo
• Inestabilidad del par de montaje
• Daños en el revestimiento durante la instalación.

Para piezas de carga, los compradores deben revisar sujetadores de alta resistencia y confirmar el grado, las pruebas y el recubrimiento antes de la producción.

Opciones comunes de materiales de fijación

Comparación de materiales para compradores de automóviles y NEV

Para piezas de automóviles en general, sujetadores estándar puede ser suficiente. Para materiales inusuales, formas de rosca o dibujos OEM, sujetadores personalizados no estándar suelen ser necesarios.

Sujetadores acero al carbono y acero aleado

Lo mejor para ensamblajes de resistencia crítica

Los sujetadores acero al carbono y acero aleado se utilizan ampliamente en la fabricación de automóviles porque ofrecen resistencia, disponibilidad y control de costos confiables. Grados como el métrico 8.8, 10.9 y 12.9 son comunes en ensamblajes relacionados con maquinaria y vehículos.

Las aplicaciones típicas incluyen:

• Estructuras de chasis
• Soportes de suspensión
• Armazones de asiento
• soportes de motor
• Soportes para bandeja de batería
• Piezas de vehículos para equipos pesados.
• Soportes y marcos estructurales.

Los sujetadores acero aleado pueden soportar cargas elevadas, pero necesitan un tratamiento térmico adecuado, combinación de tuercas, selección de arandelas y control de apriete. Un perno más fuerte no soluciona el mal diseño de la junta.

Para la protección contra la corrosión, los compradores deben comparar varios sujetadores recubiertos antes de seleccionar galvanizado, escamas de zinc, fosfato, óxido negro u otros acabados.

acero inoxidable Sujetadores

Útil donde importa la resistencia a la corrosión

Los sujetadores acero inoxidable a menudo se seleccionan para áreas expuestas, cubiertas relacionadas con baterías, zonas húmedas y ensamblajes donde la resistencia a la corrosión es más importante que la resistencia máxima a la tracción.

Las opciones comunes incluyen 304, 316, A2 y A4 acero inoxidable. En entornos de cloruro o sal para carreteras, 316 o A4 suelen ser más adecuados que 304 o A2.

Los compradores pueden revisar acero inoxidable sujetadores cuando la resistencia a la corrosión, la apariencia y una larga vida útil son prioridades.

Sin embargo, acero inoxidable no debe seleccionarse a ciegas. Puede presentar riesgo de irritación durante la instalación y es posible que no iguale la resistencia de los pernos acero aleado tratados térmicamente en juntas de alta carga.

Materiales ligeros en vehículos de nuevas energías

Los conjuntos de aluminio necesitan una fijación cuidadosa

Los vehículos de nueva energía suelen utilizar piezas de aluminio para reducir el peso. Esto crea desafíos de fijación. Los pernos de acero en piezas de aluminio pueden causar corrosión galvánica si el recubrimiento, la arandela o el método de aislamiento no se manejan correctamente.

Al fijar estructuras de aluminio, verifique:

1. Longitud de enganche del hilo
2. Área de rodamiento de la lavadora
3. Compatibilidad del recubrimiento
4. Riesgo de corrosión galvánica
5. control de par
6. Requisitos de reutilización y servicio.

Los sujetadores de aluminio pueden reducir el peso, pero generalmente no son adecuados para juntas estructurales de alta resistencia a menos que el diseño los soporte específicamente.

Consideraciones eléctricas y relacionadas con la batería

Los sujetadores NEV no son solo piezas mecánicas

En paquetes de baterías, módulos eléctricos y áreas de alto voltaje, es posible que se necesiten sujetadores para soportar el aislamiento, la conductividad, la conexión a tierra, el sellado o el control de la corrosión.

Para estas áreas, los compradores deben confirmar:

• Requisito conductor o no conductor
• Enchapado o acabado superficial
• Requisito magnético si corresponde
• Exposición térmica
• Se necesita arandela de sellado o junta
• Requisito de limpieza
• Acceso de torque y servicio

Para una planificación completa del producto, los compradores pueden revisar el completo productos de fijación rango.

Errores comunes del comprador

Evite la selección de materiales por hábito

Muchos problemas surgen del uso de viejos hábitos de fijación de automóviles en conjuntos de vehículos de nueva energía.

Evite estos errores:

• Seleccionando solo por clase de resistencia.
• Usando acero al carbono sin revisión de corrosión.
• Reemplazo de acero aleado por acero inoxidable sin revisión de carga.
• Ignorando la corrosión galvánica entre acero y aluminio.
• Aplicar el mismo valor de torque a diferentes recubrimientos.
• Olvidando la compatibilidad de tuercas, arandelas y roscas.
• Solicitud de piezas OEM personalizadas sin dibujos ni requisitos de prueba.

Para soporte de lavadora bajo precarga, verifique productos de lavado antes de confirmar el montaje.

RFQ Lista de verificación para sujetadores automotrices y NEV

Un RFQ claro debe incluir:

Consejo final

Los materiales de fijación para aplicaciones automotrices y de vehículos de nueva energía deben seleccionarse según la carga, el entorno, el peso, la corrosión, la función eléctrica y el método de ensamblaje.

acero al carbono y acero aleado siguen siendo importantes para la resistencia. acero inoxidable ayuda con la resistencia a la corrosión. El aluminio admite un diseño liviano en aplicaciones limitadas. Es posible que se necesiten materiales especiales para zonas eléctricas, térmicas o relacionadas con baterías.

El enfoque más seguro es definir primero las condiciones de trabajo y luego confirmar el material, el grado, el recubrimiento, las piezas coincidentes, los informes de prueba y la trazabilidad antes de la producción.