Судовые крепления оцениваются не только по классу материала. Выбор ниток также имеет значение. В соленом воздухе, зонах брызг, влажных хранилищах и морском оборудовании резьба часто является первой областью, где возникают проблемы с коррозией, истиранием или сборкой.
Болт может быть изготовлен из нержавеющей стали 316 или защищен антикоррозийным покрытием, но если шаг резьбы, допуск, толщина покрытия или контргайка неправильны, сборка все равно может выйти из строя.
Покупателям следует учитывать выбор резьбы вместе с материалом, покрытием, нагрузкой и условиями эксплуатации.
Почему выбор резьбы имеет значение в морских приложениях
Резьба создает механическое зацепление между болтами, гайками, резьбовыми отверстиями, шпильками и вставками. В морских условиях или в условиях, чувствительных к коррозии, резьба также подвержена задержке влаги, щелевой коррозии, отложению солей, изменению трения и возможному заклиниванию при снятии.
Вот почему выбор судового крепежа не должен останавливаться на «нержавеющей стали» или «углеродистой стали с покрытием».
Покупатели могут сравнить имеющиеся крепеж из нержавеющей стали and крепеж с покрытием перед подтверждением системы потоков.
Метрическая и дюймовая резьбы
Соответствие существующему стандарту оборудования
В морском оборудовании может использоваться метрическая резьба, резьба UNC, резьба UNF или резьба, специфичная для конкретного проекта. Импортированное оборудование, суда, доковые системы, насосы, клапаны и запасные части часто смешивают стандарты.
| Система резьбы | Общий пример | Типичное использование |
|---|---|---|
| Метрическая грубая | M12 × 1.75 | Общее международное оборудование |
| Метрический штраф | M12 × 1.5 | Контролируемая регулировка или более плотная сборка |
| UNC | 1/2”-13 | Морское и промышленное оборудование США |
| UNF | 1/2”-20 | Более тонкая дюймовая резьба |
| Специальная нить | По рисунку | OEM или запасные части |
Метрическая и дюймовая резьбы никогда не должны совпадать по приблизительному диаметру. M12 и 1/2 inch похожи, но они не взаимозаменяемы. Манометры для резьбы следует использовать, когда сопрягаемая деталь неизвестна.
Грубая резьба против тонкой резьбы
Грубая нить
Крупную резьбу обычно легче собирать, она более устойчива к загрязнениям, легкой коррозии и незначительным повреждениям резьбы. Это может быть полезно при техническом обслуживании на открытом воздухе и на судах, поскольку крепежные детали могут быть установлены или сняты в неидеальных условиях.
Тонкая нить
Мелкая резьба может обеспечить более точную регулировку и может обеспечить более прочное зацепление резьбы в определенных случаях. Однако они более чувствительны к грязи, коррозии и повреждению резьбы. В морской эксплуатации тонкая резьба нуждается в лучшей защите и более чистых условиях сборки.
| Тип резьбы | Преимущество | Ограничение |
|---|---|---|
| Грубая нить | Легкая сборка, лучшая устойчивость к загрязнениям | Менее точная регулировка |
| Тонкая нить | Лучшая настройка и более высокая вовлеченность в некоторых конструкциях | Более чувствителен к коррозии и грязи. |
| Пользовательская нить | Решает потребности в специальном оборудовании | Требует точного чертежа и проверки. |
Для стандартных приложений покупатели могут просмотреть стандартные крепления прежде чем решить, подходит ли общий поток.
Допуск резьбы и посадка
Не игнорируйте окончательную подгонку после нанесения покрытия
Допуск резьбы определяет, насколько плотно прилегают наружная и внутренняя резьбы. В метрических системах покупатели могут видеть обозначения допусков, такие как 6g или 6H. В унифицированной дюймовой резьбе распространенные классы посадки включают 2A и 2B.
Для коррозионностойких крепежных изделий следует проверить окончательную посадку после нанесения покрытия или пассивации. горячее оцинкование, цинковые чешуйки, PTFE и другие покрытия могут повлиять на зацепление резьбы.
| покрытие или материал | Проблема с темой |
|---|---|
| 304 нержавеющая сталь | Риск истирания при сухой сборке |
| 316 нержавеющая сталь | Лучшая стойкость к хлоридам, все еще требует контроля истирания |
| Дуплекс из нержавеющей стали | Более высокая прочность и коррозионная стойкость, требует тщательного подбора |
| Горячая оцинковка | Толщина покрытия влияет на посадку гайки |
| Цинковые чешуйки | Контролируемая толщина, хорошая коррозионная стойкость |
| PTFE покрытие | Низкое трение меняет поведение крутящего момента при предварительной нагрузке |
Для несущих конструкций см. высокопрочный крепеж и убедитесь, что покрытие и посадка резьбы совместимы.
Истирание резьбы из нержавеющей стали
Резьба из нержавеющей стали может заклинивать во время затяжки, особенно если материалы болтов и гаек одинаковы, резьба грубая или скорость установки высокая. Истирание – это не то же самое, что коррозия. Это повреждение, связанное с трением между резьбовыми поверхностями.
Чтобы снизить риск заедания:
- Используйте чистые, хорошо сформированные нитки.
- Избегайте повреждения или заусенцев резьбы.
- Используйте совместимые гайки и болты.
- Рассмотрите подходящий противозадирный состав.
- Затягивайте с контролируемой скоростью.
- Избегайте приложения усилий к плотным сборкам.
Для морского применения нержавеющая сталь 316 часто предпочтительнее, чем 304 in в хлоридной среде, но она все равно требует правильного обращения с резьбой.
Длина резьбы и зацепление
Требуется достаточное взаимодействие
Зацепление резьбы должно быть достаточным для выдерживания нагрузки. Слишком малое взаимодействие может привести к зачистке. Слишком большая открытая резьба может удерживать влагу и увеличивать риск коррозии.
Для болтов, шпилек и резьбовых стержней укажите:
- Общая длина
- Длина резьбы
- Полная резьба или частичная резьба
- Длина зацепления гайки
- Открытый припуск резьбы
- Требования к покрытию на резьбовых зонах
Для специальной длины резьбы нестандартный крепеж на заказ должны быть указаны с чертежами или отмеченными образцами.
Соответствие шайбы и гайки
Морские сборки следует рассматривать как целостную систему. Устойчивый к коррозии болт с неподходящей шайбой или гайкой все равно может выйти из строя.
Шайбы помогают распределить нагрузку и защитить поверхности. Покупатели могут проверить стиральная машина при сопоставлении болтов, гаек и поверхностей подшипников.
| Часть сборки | Что подтвердить |
|---|---|
| Болт или шпилька | Материал, шаг резьбы, длина резьбы, покрытие. |
| Гайка | Соответствующая резьба, материал, марка, покрытие |
| Шайба | Материал, твердость, наружный диаметр (OD), внутренний диаметр (ID), покрытие |
| Смазка | Совместимость с нержавеющей резьбой или резьбой с покрытием. |
| Документы | MTC, отчет об инспекции, отчет о покрытии |
RFQ Контрольный список для морских резьбовых креплений
Перед заказом предоставьте:
- Система резьбы: метрическая, UNC, UNF или чертежная.
- Диаметр, шаг и длина резьбы
- Допуск резьбы или класс посадки, если требуется.
- Материал: 304, 316, дуплексная нержавеющая сталь, легированная сталь или углеродистая сталь с покрытием.
- покрытие поверхности или покрытие
- Соответствующие требования к гайке и шайбе
- Уровень воздействия морской среды: в помещении, на побережье, в зоне забрызгивания, на море.
- Требования к крутящему моменту, смазке или противозадирным характеристикам
- Необходимые документы для проверки
Заключительный совет
Выбор резьбы для морских и коррозионностойких крепежных изделий должен основываться на реальных условиях эксплуатации. Грубая резьба часто более практична для жестких условий сборки. Тонкая резьба может подойти для контролируемых применений. Нержавеющая сталь требует контроля истирания. Резьба с покрытием требует окончательной проверки посадки.
Самый безопасный метод закупок — определить систему резьбы, шаг, допуск, длину резьбы, материал, покрытие и соответствующие компоненты перед производством. Это предотвращает подачу неправильной резьбы, плохую сборку, заедание и преждевременный выход из строя из-за коррозии.
English 
Español 
Français 
Español de México 
العربية 
Deutsch 
Русский 
Tiếng Việt 
Bahasa Indonesia 
Italiano 
简体中文