So berechnen Sie die Gesamtkosten für aus China importierte Verbindungselemente

Die Anschaffungskosten sind die tatsächlichen Kosten für den Erhalt von Verbindungselementen in Ihrem Lager und nicht nur der in einem Lieferantenangebot angegebene Stückpreis. Bei Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben, Schrauben, Ankern, Gewindestangen und kundenspezifischen Verbindungselementen kann dieser Unterschied erheblich sein, da Verbindungselemente schwer und dicht sind und oft in Kartons, Paletten oder Holzkisten versendet werden.

Viele Käufer vergleichen nur die Preise FOB oder EXW. Dadurch entsteht ein falsches Bild. Ein günstigerer Stückpreis kann teurer werden, nachdem Fracht, Zölle, Zollgebühren, Versicherung, Inlandsversand und Dokumentenkosten berücksichtigt wurden.

Für die Produktkategorieplanung können Käufer XZ Fasteners überprüfen Standardbefestigungen, Gewindestange, und kundenspezifische, nicht standardmäßige Verbindungselemente Seiten.

Was sind Gesamtkosten?

Die vollen Kosten für den Erhalt brauchbarer Waren

Zu den Gesamtkosten zählen alle Kosten, die für den Transport importierter Verbindungselemente vom Lieferanten zum endgültigen Empfangspunkt des Käufers anfallen.

Eine praktische Formel lautet:

Einstandskosten = Produktkosten + Exportgebühren + internationale Fracht + Versicherung + Einfuhrzoll + Zollgebühren + Inlandslieferung + andere Importkosten

Der genaue Aufbau hängt von den Incoterms, dem Zielland und der Versandart ab.

Beginnen Sie mit den Incoterms

Informieren Sie sich darüber, was im angegebenen Preis enthalten ist

Incoterms legen fest, welche Partei für jede Versandstufe zahlt. Überprüfen Sie vor der Berechnung der Gesamteinstandskosten, ob das Lieferantenangebot EXW, FOB, CIF, DAP oder DDP lautet.

DDP sieht einfach aus, aber Käufer sollten dennoch bestätigen, wer sich um Zollrisiken, Steuerunterlagen und Lieferausnahmen kümmert.

Das Gewicht des Befestigungselements treibt die Frachtkosten in die Höhe

Schwere Ladung verändert die Berechnung

Verbindungselemente werden in der Regel nach Bruttogewicht, frachtpflichtigem Gewicht, Containernutzlast oder Palettenvolumen abgerechnet. Große Schrauben und Muttern können einen Behälter eher nach Gewicht als nach Volumen füllen.

Fragen Sie immer nach Nettogewicht, Bruttogewicht, Kartonanzahl, Palettengröße und Gesamt-CBM, bevor Sie die Fracht bestätigen.

Einfuhrzoll und Zollklassifizierung

Der HS-Code muss vom Importeur bestätigt werden

Verbindungselemente können je nach Produkttyp, Material, Gewindezustand und Verwendung unter verschiedene HS-Codes fallen. Ein Bolzen, eine Mutter, eine Unterlegscheibe, eine Schraube, ein Anker oder Gewindestange haben möglicherweise nicht dieselbe Zollklassifizierung.

Der Lieferant kann einen Referenz-HS-Code angeben, der Importeur oder Zollagent sollte jedoch den endgültigen Code für das Zielland bestätigen.

Eine falsche Klassifizierung kann zu Zollfehlern, Verzögerungen bei der Abfertigung oder Korrekturen nach der Einreise führen.

Für die Kontrolle der Gesamteinstandskosten erforderliche Dokumente

Fehlende Dokumente verursachen versteckte Kosten

Für den Import von Verbindungselementen bereiten Sie die Dokumente vor dem Versand vor.

Zu den gängigen Dokumenten gehören:

1. Handelsrechnung.
2. Packliste.
3. Frachtbrief oder Luftfrachtbrief.
4. Bei Bedarf Ursprungszeugnis.
5. Materialzertifikat oder Prüfbericht, falls erforderlich.
6. Beschichtungsbericht, falls angegeben.
7. Ggf. Versicherungsbescheinigung.
8. Anweisungen für den Zollagenten.
9. Steuer-ID des Käufers oder Registrierungsinformationen des Importeurs.

Für beschichtete Verbindungselemente können Käufer XZ Fastener prüfen verschiedene beschichtete Verbindungselemente Denn Beschichtungsdetails müssen häufig mit den Rechnungs- und Verpackungsdokumenten übereinstimmen.

Beispiel einer Gesamtkostenstruktur

Verwenden Sie ein einheitliches Berechnungsblatt

Für Verbindungselemente können die Gesamteinstandskosten pro Stück, pro Satz, pro Kilogramm oder pro Karton berechnet werden. Verwenden Sie bei allen Lieferanten die gleiche Methode, um falsche Vergleiche zu vermeiden.

Häufige Käuferfehler

Kleine Versäumnisse werden zu echtem Geld

Vermeiden Sie diese Fehler:

• Vergleich des EXW-Preises mit dem FOB- oder CIF-Preis.
• Bruttogewicht und Kartonabmessungen werden ignoriert.
• Verwendung veralteter Frachttarife.
• Vergessen Sie Zölle, Steuern und Maklergebühren.
• HS-Code wird nicht vom Importeur bestätigt.
• Die Gebühren für den Zielhafen werden ignoriert.
• Angenommen, DDP beinhaltet alle möglichen lokalen Gebühren.
• Die Frachtkosten können nicht nach Artikelgewicht zugeordnet werden.

Bei Bestellungen gemischter Verbindungselemente sollte die Fracht je nach internen Buchhaltungsregeln nach Gewicht oder Wert aufgeteilt werden.

RFQ Checkliste für die Berechnung der Gesamteinstandskosten

Fordern Sie vor dem Preisvergleich vollständige Daten an

Ein vollständiger RFQ sollte Folgendes anfordern:

• Produktstandard, Größe, Material, Qualität und Verarbeitung.
• Stückpreis und Incoterm.
• Menge nach Artikel.
• Nettogewicht und Bruttogewicht.
• Kartonanzahl und -abmessungen.
• Details zur Palette oder Holzkiste.
• HS-Code-Referenz.
• Anforderung an das Ursprungsdokument.
• Zertifikatspflicht.
• Versandart und Zieladresse.

Für projektbezogene Verbindungselementeimporte aus China senden Sie Produktlisten, Verpackungsanforderungen und Bestimmungsdetails per E-Mail XZ Fastener Kontaktieren Sie uns.

Abschließende Empfehlung

Um die Gesamtkosten für aus China importierte Verbindungselemente zu berechnen, beginnen Sie mit dem Lieferantenpreis und fügen dann Fracht, Versicherung, Zölle, Zollgebühren, Inlandslieferung, Verpackung, Dokumentenkosten und alle risikobezogenen Kosten hinzu.

Verbindungselemente sind schwere Güter. Fracht, Zölle und örtliche Lieferung können die tatsächlichen Kosten stärker verändern, als Käufer erwarten. Der sicherste Ansatz besteht darin, Lieferanten anhand der Gesamtkosten und nicht nur anhand des Stückpreises zu vergleichen.