Cara Menghitung Landed Cost untuk Pengencang yang Diimpor dari China

Landed cost adalah biaya sebenarnya untuk menerima pengencang di gudang Anda, bukan hanya harga satuan yang tertera pada penawaran pemasok. Untuk baut, mur, ring, sekrup, jangkar, batang berulir, dan pengencang khusus, perbedaan ini bisa signifikan karena pengencang berat, padat, dan sering kali dikirim dalam karton, palet, atau kotak kayu.

Banyak pembeli hanya membandingkan harga FOB atau EXW. Itu menciptakan gambaran yang salah. Harga satuan yang lebih murah mungkin menjadi lebih mahal setelah biaya pengangkutan, bea masuk, bea cukai, asuransi, pengiriman darat, dan biaya dokumen sudah termasuk.

Untuk perencanaan kategori produk, pembeli dapat meninjau XZ Fastener pengencang standar, batang berulir, dan pengencang non-standar khusus halaman.

Apa Biaya Mendarat?

Biaya penuh untuk menerima barang yang dapat digunakan

Biaya mendarat mencakup semua biaya yang diperlukan untuk memindahkan pengencang yang diimpor dari pemasok ke titik penerimaan akhir pembeli.

Rumus praktisnya adalah:

Landed Cost = Biaya Produk + Biaya Ekspor + Pengangkutan Internasional + Asuransi + Bea Masuk + Biaya Bea Cukai + Pengiriman Darat + Biaya Impor Lainnya

Struktur pastinya bergantung pada Incoterms, negara tujuan, dan mode pengiriman.

Mulailah Dengan Incoterms

Ketahui apa saja yang termasuk dalam harga yang dikutip

Incoterms menentukan pihak mana yang membayar untuk setiap tahap pengiriman. Sebelum menghitung biaya pendaratan, konfirmasikan apakah penawaran pemasok adalah EXW, FOB, CIF, DAP, atau DDP.

DDP terlihat sederhana, namun pembeli tetap harus memastikan siapa yang menangani risiko bea cukai, catatan pajak, dan pengecualian pengiriman.

Berat Pengikat Mendorong Biaya Pengangkutan

Kargo berat mengubah perhitungan

Pengencang biasanya ditagih berdasarkan berat kotor, berat yang dikenakan biaya, muatan kontainer, atau volume palet. Baut dan mur yang besar dapat mengisi wadah berdasarkan beratnya sebelum volumenya.

Selalu minta berat bersih, berat kotor, jumlah karton, ukuran palet, dan total CBM sebelum mengonfirmasi pengiriman.

Klasifikasi Bea Masuk dan Pabean

Kode HS harus dikonfirmasi oleh importir

Pengencang mungkin termasuk dalam kode HS yang berbeda tergantung pada jenis produk, bahan, kondisi benang, dan penggunaan. Baut, mur, ring, sekrup, jangkar, atau batang berulir tidak boleh memiliki klasifikasi pabean yang sama.

Pemasok dapat memberikan referensi kode HS, namun importir atau broker bea cukai harus mengkonfirmasi kode akhir untuk negara tujuan.

Klasifikasi yang salah dapat menyebabkan kesalahan tugas, penundaan izin, atau koreksi pasca masuk.

Dokumen yang Dibutuhkan untuk Pengendalian Biaya Mendarat

Dokumen yang hilang menimbulkan biaya tersembunyi

Untuk impor pengikat, siapkan dokumen sebelum pengiriman.

Dokumen umum meliputi:

1. Faktur komersial.
2. Daftar pengepakan.
3. Bill of lading atau air waybill.
4. Surat keterangan asal jika diperlukan.
5. Sertifikat material atau laporan inspeksi jika diperlukan.
6. Laporan pelapisan jika ditentukan.
7. Sertifikat asuransi jika ada.
8. Instruksi broker bea cukai.
9. Nomor pajak pembeli atau informasi pendaftaran importir.

Untuk pengencang berlapis, pembeli dapat meninjau XZ Fastener berbagai pengencang berlapis karena detail pelapis sering kali harus sesuai dengan faktur dan dokumen pengepakan.

Contoh Struktur Biaya Mendarat

Gunakan satu lembar perhitungan yang konsisten

Untuk pengencang, biaya unit mendarat dapat dihitung per potong, per set, per kilogram, atau per karton. Gunakan metode yang sama antar pemasok untuk menghindari perbandingan yang salah.

Kesalahan Umum Pembeli

Kelalaian kecil menjadi uang nyata

Hindari kesalahan ini:

• Membandingkan harga EXW dengan harga FOB atau CIF.
• Mengabaikan berat kotor dan dimensi karton.
• Menggunakan tarif angkutan yang ketinggalan jaman.
• Melupakan bea masuk, pajak, dan biaya broker.
• Tidak mengkonfirmasi kode HS dengan importir.
• Mengabaikan biaya port tujuan.
• Dengan asumsi DDP mencakup semua biaya lokal yang mungkin.
• Gagal mengalokasikan biaya pengiriman berdasarkan berat barang.

Pesanan pengikat campuran harus mengalokasikan biaya pengiriman berdasarkan berat atau nilai, tergantung pada aturan akuntansi internal.

Daftar Periksa RFQ untuk Perhitungan Landed Cost

Mintalah data lengkap sebelum membandingkan harga

RFQ yang lengkap harus meminta:

• Standar produk, ukuran, bahan, kualitas, dan hasil akhir.
• Harga satuan dan Incoterm.
• Kuantitas berdasarkan item.
• Berat bersih dan berat kotor.
• Jumlah dan dimensi karton.
• Detail palet atau kotak kayu.
• Referensi kode HS.
• Persyaratan dokumen asal.
• Persyaratan sertifikat.
• Mode pengiriman dan alamat tujuan.

Untuk impor pengikat berbasis proyek dari Tiongkok, kirimkan daftar produk, persyaratan pengepakan, dan detail tujuan melalui XZ Fastener Hubungi Kami.

Rekomendasi Akhir

Untuk menghitung biaya mendarat untuk pengencang yang diimpor dari Tiongkok, mulailah dengan harga pemasok, lalu tambahkan biaya pengiriman, asuransi, bea masuk, biaya bea cukai, pengiriman darat, pengepakan, biaya dokumen, dan biaya apa pun yang terkait dengan risiko.

Pengencang adalah barang berat. Pengangkutan, bea masuk, dan pengiriman lokal dapat mengubah biaya sebenarnya lebih dari yang diharapkan pembeli. Pendekatan yang paling aman adalah membandingkan pemasok berdasarkan biaya perolehan, bukan harga satuan saja.