El espesor del revestimiento es una de las razones más comunes por las que los pernos de anclaje no se ensamblan suavemente en el sitio. El perno puede tener el diámetro correcto. La tuerca puede ser del grado correcto. El revestimiento puede parecer limpio. Pero una vez instalada la tuerca, se siente apretada, se detiene a la mitad o daña la rosca.
Para los pernos de anclaje, este problema es especialmente costoso. A menudo se instalan en hormigón antes de montar la estructura, la placa base o el equipo. Si las roscas expuestas no ajustan correctamente a la tuerca, el lugar de trabajo tiene opciones limitadas.
Por qué es importante el espesor del recubrimiento
Los hilos necesitan un espacio libre controlado
Una rosca perno de anclaje es una superficie de trabajo de precisión. Cuando se aplica galvanizado, galvanizado en caliente, recubrimiento en escamas de zinc, recubrimiento PTFE u otro acabado, el recubrimiento agrega espesor a la superficie de la rosca.
Ese espesor añadido reduce el espacio entre la rosca externa del perno y la rosca interna de la tuerca.
Si el revestimiento es demasiado grueso, desigual o no coincide con la rosca de la tuerca, los problemas de montaje aparecen rápidamente.
Los síntomas comunes incluyen:
- La tuerca no puede bajar con la mano
- El hilo se siente áspero o apretado
- La tuerca se detiene antes del compromiso total
- El revestimiento se desprende durante el montaje.
- La lectura del par se vuelve poco confiable
- Los trabajadores del campo fuerzan la tuerca y dañan las roscas.
Para productos relacionados con recubrimientos, los compradores deben revisar varios sujetadores recubiertos antes de confirmar el acabado perno de anclaje.
Tipos de revestimiento y riesgo de ajuste de roscas
No todos los recubrimientos se comportan igual
Los diferentes recubrimientos añaden diferentes espesores y afectan el ajuste de la rosca de diferentes maneras.
| Tipo de revestimiento | Uso típico en pernos de anclaje | Preocupación por el ajuste de la rosca |
|---|---|---|
| Galvanizado | Protección contra la corrosión de ligera a media | Generalmente son más finos, pero los hilos finos todavía necesitan ser revisados. |
| Galvanizado en caliente | Cimentaciones exteriores y anclajes estructurales. | El recubrimiento grueso puede requerir tuercas compatibles |
| Recubrimiento de escamas de zinc | Mayor resistencia a la corrosión, sistema de recubrimiento controlado. | Se debe controlar la fricción y la acumulación de recubrimiento. |
| Recubrimiento PTFE | Uso industrial especial o de baja fricción | El comportamiento del par cambia significativamente |
| acero inoxidable | Resistencia a la corrosión a través del material. | No hay acumulación de recubrimiento, pero puede existir riesgo de irritación |
Para los sistemas de anclaje al aire libre, la galvanización en caliente es común. Pero también crea el mayor riesgo de ajuste de la rosca si la tuerca no coincide correctamente.
perno de anclaje Áreas que necesitan atención
El hilo expuesto es fundamental
La mayoría de los pernos de anclaje tienen una sección incrustada y una sección roscada expuesta. La rosca expuesta debe permitir el correcto encaje de la tuerca después del recubrimiento.
Los compradores deben comprobar:
- Diámetro del hilo
- Paso de rosca
- Longitud del hilo
- Tipo de revestimiento y espesor.
- Margen de rosca interna de tuerca
- Grosor de la arandela
- Proyección requerida sobre concreto
- Prueba de agotamiento de la tuerca después del recubrimiento
Para varillas de anclaje especiales, pernos en L, pernos en J, anclajes de placa o pernos de cimentación de rosca larga, utilice sujetadores personalizados no estándar y definir los requisitos de ajuste de rosca en el dibujo.
Galvanizado en caliente y tuercas de gran tamaño
La tuerca debe coincidir con el perno revestido
La galvanización en caliente añade una capa de zinc relativamente gruesa. Por esta razón, los pernos de anclaje galvanizados a menudo necesitan tuercas con una holgura adecuada para la rosca interna.
Un error común es utilizar tuercas lisas o galvanizadas con pernos de anclaje galvanizados en caliente. Es posible que la tuerca no encaje correctamente porque la rosca del perno galvanizado es más gruesa después del recubrimiento.
Para conjuntos de anclaje completos, los compradores deben especificar pernos, tuercas y arandelas juntos en lugar de pedirlos por separado a diferentes fuentes.
Para sistemas de anclaje de carga, revise sujetadores de alta resistencia y confirme el requisito de ensamblaje completo antes de la producción.
Espesor y torsión del recubrimiento
Los hilos apretados cambian el comportamiento de instalación
Cuando el ajuste de la rosca está demasiado apretado, el torque de instalación aumenta. Esto no significa que la junta tenga una mejor carga de sujeción. A menudo significa que el torque se está perdiendo debido a la fricción del hilo.
Eso crea dos riesgos:
- El instalador puede pensar que el anclaje está completamente apretado cuando no es así.
- Una fuerza excesiva puede dañar la tuerca o la rosca del perno.
Por este motivo resulta tan práctica una prueba de desgaste de la tuerca después del recubrimiento. Si la tuerca no puede ensamblarse sin problemas antes del envío, no mejorará en el sitio.
Para el soporte de la arandela debajo de las tuercas de anclaje, verifique productos de lavado y confirme ID, OD, espesor, dureza y recubrimiento.
Puntos de inspección antes del envío
Verifique el ajuste de la rosca después del recubrimiento, no antes
La inspección del calibre de la rosca antes del recubrimiento es útil, pero no prueba el ajuste final del ensamblaje. La verificación final debe realizarse después del recubrimiento.
Un plan de inspección práctico debe incluir:
| Artículo de inspección | Qué confirmar |
|---|---|
| Espesor del revestimiento | Dentro del proyecto o requisito estándar |
| Calibre de hilo | Estado final del hilo recubierto |
| tuerca deteriorada | La tuerca se ensambla suavemente a mano o con el método especificado. |
| Aspecto del revestimiento | Sin acumulaciones pesadas, áreas desnudas o descamaciones. |
| Coincidencia de tuerca y arandela | Mismo sistema de acabado o combinación aprobada. |
| Longitud de proyección | Suficiente hilo expuesto después de la instalación. |
| Documentos | Informe de recubrimiento, MTC, informe dimensional |
Para artículos estándar relacionados con anclajes, los compradores pueden comenzar desde sujetadores estándar y luego agregue requisitos de inspección y recubrimiento específicos del proyecto.
Errores comunes del comprador
Evite estos problemas:
- Especificando “galvanizado perno de anclaje” sin estándar de recubrimiento.
- Ignorando el margen de rosca de la tuerca.
- Comprobar el ajuste de la rosca únicamente antes del recubrimiento.
- Mezcla de tornillos HDG con tuercas no compatibles.
- Olvidar el espesor de la arandela al calcular la proyección.
- Usar el mismo valor de torque para diferentes recubrimientos.
- Solicitud de informes de recubrimiento después del envío.
Para un abastecimiento más amplio, los compradores pueden revisar el completo productos de fijación alcance y defina conjuntos de anclaje completos antes de realizar el pedido.
Consejo final
El espesor del recubrimiento afecta el ajuste de la rosca perno de anclaje porque cada recubrimiento cambia la holgura de trabajo entre las roscas del perno y la tuerca. Cuanto más grueso sea el recubrimiento, más cuidadosamente se deben controlar la tuerca, la arandela, la proyección y el método de inspección.
El RFQ más seguro debe definir el tipo de anclaje, rosca, recubrimiento, espesor del recubrimiento, compatibilidad de tuercas, requisitos de arandela, prueba de ajuste de rosca y documentos de inspección final antes de que comience la producción.
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