Lo sdoganamento per gli elementi di fissaggio rivestiti avviene solitamente senza problemi quando i documenti sono chiari. I problemi iniziano quando le merci sono descritte in modo troppo vago, il rivestimento non è identificato, la fattura e la bolla di accompagnamento non corrispondono o l’acquirente si aspetta che lo spedizioniere doganale “aggiusti il ​​problema in seguito”.

Gli elementi di fissaggio rivestiti includono bulloni zincati, dadi zincati a caldo, viti in ossido nero, prigionieri rivestiti PTFE, rondelle lamellari di zinco, elementi di fissaggio di tipo Dacromet e parti rivestite in fosfato. Per la dogana questi non sono solo “hardware”. Sono prodotti industriali con requisiti di materiale, rivestimento, origine, valore, quantità, peso e talvolta conformità.

Per le categorie di rivestimento, gli acquirenti possono rivedere quelli XZ Fastener vari elementi di fissaggio rivestiti e zincatura galvanica pagine.

Perché gli elementi di fissaggio rivestiti necessitano di documenti trasparenti

Il semplice nome di un prodotto non è sufficiente

Una spedizione descritta solo come “bulloni” o “parti metalliche” può sollevare domande. Il funzionario doganale, l'intermediario o l'importatore potrebbe dover confermare il tipo di elemento di fissaggio, il materiale, il rivestimento, la quantità, il peso netto, il peso lordo, il paese di origine e la base di classificazione HS.

L'obiettivo è semplice: rendere la spedizione facilmente identificabile prima che raggiunga il porto di destinazione.

Documenti fondamentali che gli acquirenti dovrebbero preparare

Documenti commerciali e di spedizione

La maggior parte delle spedizioni di elementi di fissaggio rivestiti richiede un set di documenti di base. Il requisito esatto dipende dal paese di destinazione, dagli Incoterms, dallo spedizioniere doganale e dal processo di approvazione interno dell'acquirente.

Per le spedizioni di progetti, gli acquirenti potrebbero aver bisogno anche di MTC, EN 10204 3.1, rapporti di ispezione o certificati di terze parti.

Descrivere correttamente il rivestimento

Il colore non è una finitura tecnica

Un errore comune è scrivere “bulloni neri” o “viti argento” nei documenti di spedizione. Questo non è abbastanza preciso. "Nero" può significare ossido nero, zinco nero, fosfato, rivestimento cataforetico o finitura verniciata. "Argento" può significare zinco trasparente, acciaio inossidabile semplice, lamelle di zinco o un'altra finitura.

Ove possibile, utilizzare il nome del rivestimento tecnico.

Per riferimenti di finitura specifici, gli acquirenti possono rivedere gli XZ Fastener zincatura a caldo, Rivestimento PTFE, e rivestimento in zinco-alluminio pagine.

Codice HS e classificazione dei prodotti

Lascia che l'importatore e il broker confermino la classificazione finale

Gli elementi di fissaggio sono comunemente classificati per tipo di prodotto, materiale, stato della filettatura e utilizzo. Il rivestimento può influenzare la descrizione e le registrazioni di conformità, ma non dovrebbe essere indovinato casualmente sui documenti commerciali.

Gli acquirenti devono collaborare con il proprio broker doganale per confermare il codice HS corretto per il paese di destinazione. Se il fornitore fornisce un codice HS, trattalo come riferimento a meno che l'importatore non lo abbia confermato.

Le informazioni utili per la classificazione includono:

1. Tipo di prodotto: bullone, dado, vite, rondella, barra filettata, ancora.
2. Materiale: acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, acciaio legato, ottone, alluminio.
3. Stato della filettatura: filettata, non filettata, autofilettante, autoperforante.
4. Rivestimento: zincato, HDG, PTFE, ossido nero, lamelle di zinco.
5. Funzione: fissaggio generale, bullone strutturale, sistema di ancoraggio, parte personalizzata.
6. Paese di origine e luogo di produzione.

Accuratezza della lista di imballaggio

Gli elementi di fissaggio sono pesanti e facili da mescolare

Gli errori di imballaggio sono una causa comune di problemi doganali e di magazzino. Gli elementi di fissaggio rivestiti vengono spesso spediti in dimensioni miste, set, cartoni, pallet o casse di legno. La lista di imballaggio deve corrispondere alle etichette fisiche.

Per le spedizioni miste contenenti bulloni, dadi, rondelle, viti e ancoraggi, solitamente è più sicuro un imballaggio separato per dimensione e rivestimento.

Lista di controllo dell'acquirente prima della spedizione

Conferma questi punti in anticipo

Prima che gli elementi di fissaggio rivestiti lascino la fabbrica, gli acquirenti dovrebbero verificare:

• La descrizione del prodotto corrisponde all'ordine di acquisto e alla fattura.
• Il nome del rivestimento è tecnicamente corretto.
• Quantità, unità, peso netto e peso lordo corrispondono alla distinta di imballaggio.
• Le etichette del cartone corrispondono alla lista di imballaggio.
• Il codice HS è stato rivisto dall'importatore o dal broker.
• Se richiesto viene preparato il certificato di origine.
• Se necessario, sono inclusi MTC, rapporto di rivestimento o rapporto di ispezione.
• L'imballaggio in legno, se utilizzato, soddisfa i requisiti di destinazione.
• I contrassegni di spedizione corrispondono alle istruzioni dell'acquirente.
• Le licenze di importazione o i documenti locali speciali sono stati verificati con il broker.

Per gli ordini di esportazione che richiedono bulloni rivestiti, dadi, rondelle, viti, ancoraggi o elementi di fissaggio personalizzati, inviare i requisiti di spedizione e documenti a XZ Fastener Contattaci.

Raccomandazione finale

Lo sdoganamento per gli elementi di fissaggio rivestiti dipende dall'accuratezza del documento. Il prodotto deve essere descritto in base al tipo di elemento di fissaggio, al materiale, al rivestimento, alle dimensioni, alla quantità, al peso, all'origine e ai dettagli della spedizione.

La migliore pratica è preparare i documenti doganali prima che il carico venga imballato, non dopo la prenotazione della nave. Fatture commerciali chiare, distinte di imballaggio accurate, descrizioni adeguate del rivestimento e documenti di origine confermati aiutano gli acquirenti a evitare ritardi portuali, spese di correzione e comunicazioni non necessarie durante lo sdoganamento.