Cấp đai ốc và mô-men xoắn của bu-lông thường được thảo luận riêng. Trong công việc lắp ráp thực tế, chúng không thể tách rời.
Bu lông cường độ cao tự nó không tạo ra mối nối an toàn. Đai ốc phải chịu tải ren. Vòng đệm phải hỗ trợ bề mặt ổ trục. Phương pháp siết chặt phải tạo ra tải trước phù hợp mà không làm tuột ren, làm nát vòng đệm hoặc làm mất bu lông.
Khi người mua chỉ xác định loại bu lông và để lại đai ốc là “khớp”, các vấn đề có thể xuất hiện trong quá trình lắp đặt hoặc sau khi khớp nối được đưa vào sử dụng.
Tại sao lớp Nut lại quan trọng
Đai ốc phải đủ chắc chắn để chịu được tải trọng dự định của bu lông. Nếu cấp độ đai ốc quá thấp, các ren bên trong có thể bị bong ra trước khi bu-lông đạt đến lực kẹp cần thiết.
Điều này có thể xảy ra ngay cả khi bản thân bu-lông đã đúng.
Đối với các bộ phận chịu lực, người mua nên xem xét ốc vít cường độ cao và chỉ định bu lông, đai ốc và vòng đệm với nhau.
Quy tắc kết hợp bu lông và đai ốc cơ bản
Các lớp thuộc tính số liệu
Trong hệ thống số liệu, các lớp đặc tính của bu lông và đai ốc thường phù hợp với khả năng cơ học. Yêu cầu chính xác phải tuân theo ISO, DIN, EN, hoặc thông số kỹ thuật của dự án.
| Lớp thuộc tính Bolt | Phương pháp kết hợp hạt thông thường | Kiểm tra người mua |
|---|---|---|
| 4.8 / 5.8 | Đai ốc có độ bền thấp hơn cho lắp ráp chung | Chỉ sử dụng không quan trọng |
| 8.8 | Lớp 8 đai ốc thường được sử dụng | Xác nhận cao độ và kết thúc của luồng |
| 10.9 | Lớp 10 đai ốc thường được sử dụng | Kiểm tra độ cứng của vòng đệm và phương pháp mô-men xoắn |
| 12.9 | Loại đai ốc có thể được yêu cầu | Yêu cầu kiểm soát lắp ráp nghiêm ngặt |
| Lớp đặc biệt | Mỗi bản vẽ hoặc tiêu chuẩn dự án | Đừng cho rằng khả năng tương thích |
Một bu-lông mạnh hơn kết hợp với một đai ốc yếu hơn không tạo ra mối nối chắc chắn hơn. Việc lắp ráp bị giới hạn bởi thành phần yếu nhất.
ASTM và kết nối dựa trên dự án
Đối với ốc vít inch và ASTM, việc khớp đai ốc có thể tuân theo các quy tắc ASTM A563, ASTM A194, ASTM F3125, ASME hoặc các quy tắc dành riêng cho dự án.
Ví dụ bao gồm bu lông kết cấu, đinh tán thiết bị áp lực và cụm lục giác nặng. Trong những trường hợp này, người mua không nên chuyển đổi quy tắc số liệu trực tiếp thành đơn hàng. Tiêu chuẩn dự án quyết định cấp độ hạt. (ASTM)
Đối với các bộ phận công nghiệp tiêu chuẩn, người mua có thể so sánh ốc vít tiêu chuẩn trước khi chuẩn bị RFQ.
Làm thế nào mô-men xoắn kết nối với lớp Nut
Mô-men xoắn được sử dụng để tạo tải trước. Tải trước là lực kẹp giữ cho mối nối được chặt.
Nếu cấp độ đai ốc quá thấp, ren đai ốc có thể bị hỏng trong quá trình siết chặt. Nếu bu-lông bị vặn quá mức, bu-lông có thể bị nhão. Nếu vòng đệm quá mềm, vòng đệm có thể nhúng và giảm tải trước sau khi lắp ráp.
Điểm rủi ro liên quan đến mô-men xoắn
| vấn đề | Kết quả có thể xảy ra |
|---|---|
| Đai ốc cấp thấp với bu lông cường độ cao | Tước sợi đai ốc |
| Mô-men xoắn quá mức | Bu lông bị cong hoặc hư hỏng ren |
| Mô-men xoắn quá ít | Nới lỏng khớp |
| Vòng đệm mềm | Mất tải trước |
| Thay đổi ma sát lớp phủ | Tải kẹp sai ở cùng một mô-men xoắn |
| Chủ đề bẩn hoặc bị hư hỏng | Đọc mô-men xoắn sai |
| Tình trạng bôi trơn sai | Quá tải hoặc thiếu tải |
Các giá trị mô-men xoắn không nên được sao chép một cách mù quáng từ biểu đồ chung. Giá trị này phụ thuộc vào cấp độ, ren, lớp phủ, chất bôi trơn, tình trạng vòng đệm và thiết kế mối nối.
Hiệu ứng phủ và bôi trơn
Bề mặt hoàn thiện thay đổi ma sát. Các cụm lắp ráp mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng, vảy kẽm, phủ sơn, oxit đen và thép không gỉ không siết chặt theo cùng một cách. (PTFE)
Ở cùng một mô-men xoắn, cụm được bôi trơn hoặc có độ ma sát thấp có thể tạo ra tải trước cao hơn nhiều so với cụm khô. Sợi mạ kẽm thô có thể tạo ra ít tải trước hơn do mất nhiều mô-men xoắn hơn do ma sát.
Đối với các bộ phận được phủ, hãy xem lại ốc vít tráng khác nhau và xác nhận xem các giá trị mômen xoắn có dựa trên ren khô, ren được bôi dầu, bôi sáp hay được phủ hay không.
Lựa chọn vòng đệm là một phần của quá trình lắp ráp an toàn
Vòng đệm không chỉ là một miếng đệm. Nó kiểm soát khả năng hỗ trợ vòng bi và giúp giảm lực lún dưới tải trước.
Bu lông cường độ cao thường yêu cầu vòng đệm cứng. Vòng đệm mềm dưới bu lông 10.9 hoặc 12.9 có thể biến dạng, gây tổn thất tải trước sau khi lắp đặt.
Người mua có thể xem xét sản phẩm vòng đệm khi khớp bu lông, đai ốc và vòng đệm.
Chi tiết vòng đệm để xác nhận
- Đường kính trong
- Đường kính ngoài
- Thickness
- Hardness
- Tiêu chuẩn
- Lớp phủ
- Tình trạng bề mặt ổ trục
Những sai lầm phổ biến của người mua
Tránh những vấn đề sau:
- Chỉ định cấp bu lông nhưng không phải cấp đai ốc.
- Sử dụng đai ốc cấp thấp với bu lông có độ bền cao.
- Áp dụng một giá trị mô-men xoắn cho các lớp phủ khác nhau.
- Bỏ qua độ cứng của vòng đệm.
- Trộn hệ thống ren số liệu và inch.
- Không kiểm tra độ khít của đai ốc sau khi phủ.
- Sử dụng thép không gỉ mà không kiểm soát sự dồn nén.
- Chấp nhận “đai ốc khớp” không có tiêu chuẩn.
- Bỏ qua báo cáo tải trọng hoặc độ cứng cho các mối nối quan trọng.
Đối với các cụm lắp ráp đặc biệt, ren không chuẩn hoặc các bộ phận dựa trên bản vẽ, hãy sử dụng ốc vít phi tiêu chuẩn tùy chỉnh và xác định lắp ráp rõ ràng.
RFQ Danh sách kiểm tra cấp đai ốc và mô men xoắn của bu lông
Một RFQ hoàn chỉnh nên bao gồm:
| RFQ Mục | Những gì cần chỉ định |
|---|---|
| Bu lông tiêu chuẩn | DIN, ISO, ASTM, EN, ASME, hoặc bản vẽ |
| Lớp bu lông | 8.8, 10.9, 12.9, B7, A325, hoặc cấp độ dự án |
| Lớp hạt | Lớp 8, 10, 12, A563, A194, hoặc yêu cầu của dự án |
| chủ đề | Hệ mét, UNC, UNF, cao độ, TPI, dung sai |
| Vòng đệm | Loại, độ cứng, kích thước, lớp phủ |
| Kết thúc | Kẽm, HDG, vảy kẽm, PTFE, trơn, không gỉ |
| Điều kiện mô-men xoắn | Giá trị khô, bôi trơn, tráng hoặc dự án |
| Documents | MTC, độ cứng, tải trọng kiểm chứng, báo cáo lớp phủ |
| Ứng dụng | Tải trọng tĩnh, độ rung, mặt bích, kết cấu, thiết bị |
Để lập kế hoạch lắp ráp đầy đủ, người mua có thể xem lại toàn bộ sản phẩm chi tiết siết chặt phạm vi.
Lời khuyên cuối cùng
Việc lắp ráp an toàn phụ thuộc vào phương pháp bu lông, đai ốc, vòng đệm, lớp phủ và mô-men xoắn phối hợp với nhau. Bu lông chất lượng cao là không đủ nếu đai ốc yếu, vòng đệm mềm hoặc giá trị mômen xoắn không phù hợp với điều kiện bề mặt.
Trước khi sản xuất, hãy xác định cấp độ đai ốc, cấp độ bu lông, yêu cầu về vòng đệm, lớp phủ, điều kiện bôi trơn và tài liệu kiểm tra. Đó là cách thiết thực để ngăn ngừa hiện tượng tuột ren, mất tải trước, lỏng khớp và hỏng hóc tại hiện trường.