Spaltkorrosion in Verbindungselementen ist eines der am schwierigsten frühzeitig zu erkennenden Korrosionsprobleme. Von außen sieht die Schraube, Mutter, Unterlegscheibe oder Schraube möglicherweise akzeptabel aus. Der eigentliche Schaden beginnt oft in einem versteckten Spalt: unter der Unterlegscheibe, im Innengewinde, zwischen überlappenden Platten, unter einem Schraubenkopf oder um eine Dichtungsverbindung herum.

Aus diesem Grund sind feuchte Umgebungen riskant. Regenwasser, Meerwasser, Kondenswasser, Reinigungsflüssigkeit oder chemische Rückstände können in enge Räume eindringen und dort verbleiben. Sobald Flüssigkeit eingeschlossen ist, ändert sich der Sauerstoffgehalt, Salze konzentrieren sich und die Korrosion beschleunigt sich in einem kleinen lokalen Bereich.

Für Käufer, die mit Outdoor-, Marine-, Chemie- oder Nassanwendungen arbeiten, sollte bei der Auswahl der Befestigungselemente das Risiko von Spalten berücksichtigt werden, bevor die Bestellung aufgegeben wird. XZ Fastener’s Edelstahl Befestigungselemente, verschiedene beschichtete Verbindungselemente, und Unterlegscheiben Seiten sind nützliche Referenzen für die Material- und Montageplanung.

Was ist Spaltkorrosion?

Lokale Korrosion innerhalb eines schmalen Spalts

Spaltkorrosion entsteht, wenn ein kleiner Spalt Feuchtigkeit einschließt und den normalen Sauerstoffaustausch verhindert. Die Chemie innerhalb der Lücke ändert sich. Der Bereich wird aggressiver als die umgebende Oberfläche.

Verbindungselemente erzeugen natürlicherweise Spalten. Aus diesem Grund tritt dieses Problem häufig bei Schraubverbindungen auf.

Spaltkorrosion ist nicht nur ein Problem. Es kann Auswirkungen auf Kohlenstoffstahl,

Warum nasse Bedingungen es noch schlimmer machen

Wasser bleibt dort, wo die Inspektion es nicht sehen kann

Nasse Bedingungen erhöhen die Spaltkorrosion, da immer wieder Feuchtigkeit in die Verbindung eindringt und langsam trocknet. In Küstengebieten verschlimmern Chloridsalze das Problem. In Chemieanlagen können sich Reinigungsflüssigkeiten und Prozessdämpfe unter Unterlegscheiben und um Gewinde herum konzentrieren.

Ein Verbindungselement kann den Salzsprühnebeltest bestehen, aber dennoch vorzeitig versagen, wenn die Verbindung im realen Betrieb Flüssigkeit einschließt. Labortests reproduzieren nicht immer die Spaltgeometrie und die Feldentwässerungsbedingungen.

Materialauswahl und ihre Grenzen

Edelstahl hilft, aber die Note ist immer noch wichtig

Edelstahl wird häufig zur Reduzierung des Korrosionsrisikos verwendet, ist jedoch nicht immun gegen Spaltkorrosion. 304 Edelstahl kann in milden Innen- oder sauberen Außenumgebungen akzeptabel sein. 316

Für einen allgemeinen Materialvergleich sehen Sie sich XZ Fastener an Kohlenstoffstahl Befestigungselemente und Edelstahl Befestigungselemente.

Beschichtung und Oberflächenbehandlung

Die Beschichtung muss den Gelenkzustand überstehen

Beschichtungen verringern das Korrosionsrisiko, müssen jedoch für die eigentliche Montage ausgewählt werden. Eine beim Anziehen beschädigte Beschichtung kann das Grundmetall genau dort freilegen, wo Feuchtigkeit eingeschlossen ist.

Informationen zu Beschichtungsoptionen finden Sie unter XZ Fastener Feuerverzinkung, Zink-Aluminium-Beschichtung, und PTFE-Beschichtung Seiten.

Entwurfsregeln zur Reduzierung von Spaltkorrosion

Vermeiden Sie Feuchtigkeitseinschlüsse

Die beste Vorbeugung ist eine gute Gelenkgestaltung. Material und Beschichtung helfen, können eine Fuge, in der sich Wasser sammelt, jedoch nicht vollständig ausgleichen.

Verwenden Sie nach Möglichkeit diese Designregeln:

1. Vermeiden Sie unnötige Überlappungsflächen.
2. Verwenden Sie Entwässerungswege rund um Grundplatten und Halterungen.
3. Vermeiden Sie tiefe Taschen um Ankerbolzen herum.
4. Wählen Sie Unterlegscheiben mit geeignetem Durchmesser und geeigneter Oberflächenbeschaffenheit.
5. Lücken nur dann abdichten, wenn die Abdichtung aufrechterhalten werden kann.
6. Vermeiden Sie das Mischen von Metallen, ohne die galvanische Korrosion zu prüfen.
7. Verwenden Sie glatte Oberflächen, auf denen die Flüssigkeit abfließen muss.
8. Sorgen Sie für Inspektionszugang rund um kritische Befestigungselemente.

Wenn eine Dichtung verwendet wird, stellen Sie sicher, dass diese das Eindringen von Flüssigkeit verhindert. Eine schlechte Abdichtung kann den Spalt verschlimmern, indem Feuchtigkeit im Inneren eingeschlossen wird.

Kontrolle der Unterlegscheiben- und Verbindungsschnittstelle

Unterlegscheiben erzeugen oft den versteckten Spalt

Unterlegscheiben dienen der Lastverteilung, können aber auch Wasser einfangen. Dies ist häufig bei Stahlkonstruktionen für den Außenbereich, Schiffshalterungen, Elektrogehäusen und Ankerbolzen-Baugruppen der Fall.

Für die Auswahl der Waschmaschine können Käufer die Modelle XZ Fastener prüfen Unterlegscheiben.

Inspektion und Wartung

Überprüfen Sie versteckte Bereiche, nicht nur exponierte Threads

Spaltkorrosion wird oft übersehen, weil die freiliegende Oberfläche sauber aussieht. Die Inspektion sollte sich auf Kontaktbereiche und Feuchtigkeitsfallen konzentrieren.

Zu den wichtigsten Inspektionspunkten gehören:

• Rostflecken an den Kanten der Waschmaschine.
• Geschwollener oder rissiger Belag.
• Nüsse beschlagnahmt.
• Lochfraß in der Nähe der Gewindewurzeln.
• Korrosion unter abnehmbaren Unterlegscheiben.
• Feuchtigkeit um die Grundplatten herum.
• Ablagerungen, die nach dem Trocknen des Wassers zurückbleiben.

Bei kritischen Verbindungselementen für den Außenbereich oder die Schifffahrt sollten Inspektionsintervalle bereits in der Entwurfsphase geplant werden.

RFQ Checkliste für Käufer

Definieren Sie den Nassbetriebszustand klar

Ein vollständiger RFQ sollte Folgendes enthalten:

• Typ, Größe, Standard und Zeichnung des Befestigungselements, sofern verfügbar.
• Grundmaterial und Festigkeitsklasse.
• Nasser Zustand: Regen, Meerwasser, Abwaschung, Kondensation oder chemische Einwirkung.
• Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit oder Beschichtung.
• Material und Verarbeitung von Muttern und Unterlegscheiben.
• Falls angegeben, ist eine Entwässerung oder Abdichtung erforderlich.
• Gegebenenfalls ist ein Salzsprühnebel- oder Korrosionstest erforderlich.
• Verpackungsmethode zur Vermeidung von Feuchtigkeit vor der Installation.
• Zertifikats- und Prüfanforderungen.

Für nasse Befestigungselemente oder korrosionsbeständige Baugruppen senden Sie Zeichnungen und Servicedetails per E-Mail XZ Fastener Kontaktieren Sie uns.

Abschließende Empfehlung

Spaltkorrosion in Verbindungselementen wird durch eingeschlossene Feuchtigkeit und lokale chemische Veränderungen in engen Spalten verursacht. Am häufigsten tritt es unter Unterlegscheiben, Schraubenköpfen, Muttern, Dichtungen, Überlappungsverbindungen und Ankergrundplatten auf.

Die sicherste Präventionsstrategie ist ein Systemansatz: geeignetes Material auswählen, richtige Beschichtung wählen, Feuchtigkeitsfallen vermeiden, Unterlegscheiben und Muttern aufeinander abstimmen, Oberflächen während der Installation schützen und Inspektionszugänge planen.

Bei Nässe ist der beste Verschluss nicht nur der stärkste. Es ist dasjenige, das Korrosion in der tatsächlichen Verbindungsgeometrie widerstehen kann, wo Wasser am wahrscheinlichsten zurückbleibt.