I prigionieri per applicazioni marine e offshore devono sopportare un carico meccanico superiore al normale. Devono affrontare nebbia salina, elevata umidità, vibrazioni, sbalzi di temperatura, esposizione chimica e condizioni di manutenzione difficili. In molti progetti, il prigioniero viene installato in una flangia, una valvola, una pompa, una struttura della piattaforma, un pattino o un sistema a pressione in cui il guasto è costoso e l'accesso è limitato.

Un prigioniero standard può sembrare accettabile al momento della consegna, ma il servizio marittimo può rivelare molto rapidamente una selezione di materiali scadenti, un rivestimento inadeguato, un accoppiamento errato dei dadi o un serraggio incontrollato. Per acquirenti e ingegneri, le specifiche corrette dovrebbero considerare il prigioniero, i dadi, le rondelle, il rivestimento, il metodo di torsione e il pacchetto di certificati come un unico sistema di bullonatura completo.

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Cosa rende diversi i prigionieri marini e offshore?

La corrosione e l'accesso definiscono il rischio

Gli ambienti marini e offshore sono aggressivi. L'esposizione al cloruro può attaccare l'acciaio non protetto. L'umidità può rimanere intrappolata sotto le rondelle e attorno alle filettature. Le vibrazioni possono ridurre il precarico. La manutenzione può richiedere lo smontaggio dopo anni di servizio.

Per questo motivo i prigionieri marini non dovrebbero essere selezionati solo in base alla dimensione e al grado di resistenza.

Materiali comuni dei prigionieri

Abbinare il materiale all'esposizione e al carico

La scelta del materiale dipende dalla posizione esatta: area del ponte riparata, zona antispruzzo, zona sommersa, tubazioni di processo offshore o sistema di flange ad alta pressione.

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Standard e selezione del grado

Utilizzare prima le specifiche del progetto

I prigionieri marini e offshore sono spesso specificati da ASTM, ASME, ISO, DIN o standard specifici del progetto. Nella bullonatura delle flange, i dadi ASTM A193 B7, ASTM A320 L7, ASTM A194 e le qualità inossidabile o duplex sono comuni a seconda dei requisiti di temperatura, pressione e corrosione.

Non sostituire mai un prigioniero in acciaio legato ASTM specificato con solo acciaio inossidabile perché l'ambiente è marino. È necessario rivedere la resistenza, l'intervallo di temperatura, il rischio di grippaggio e il design della flangia.

Rivestimento e protezione dalla corrosione

Il rivestimento deve corrispondere all'intero assemblaggio

I prigionieri marini spesso richiedono zinco lamellare, zincatura a caldo, PTFE, rivestimenti in fluoropolimero di tipo Xylan o altri sistemi approvati dal progetto. L'acciaio inossidabile può richiedere la passivazione. L'acciaio legato necessita di un'adeguata protezione dalla corrosione.

Per un confronto delle finiture, esamina XZ Fastener vari elementi di fissaggio rivestiti, zincatura a caldo, e Rivestimento PTFE.

Compatibilità con dado, rondella e filettatura

I prigionieri devono essere ordinati come gruppo

Un buon prigioniero può guastarsi durante il funzionamento se il dado o la rondella sono sbagliati. I progetti offshore di solito richiedono un'attenta corrispondenza tra qualità del dado, durezza della rondella, rivestimento e adattamento della filettatura.

Per la scelta della lavatrice, gli acquirenti possono rivedere le XZ Fastener rondelle.

Controllo di coppia, precarico e grippaggio

Le condizioni di installazione devono essere definite

I prigionieri marini spesso funzionano nei giunti a flangia dove il precarico controlla la tenuta. Il rivestimento e la lubrificazione influiscono direttamente sulla relazione coppia-precarico.

I perni rivestiti PTFE possono ridurre l'attrito. I perni inossidabili possono presentare rischi di grippaggio. I perni zincati a caldo possono avere filettature più ruvide. Queste differenze devono riflettersi nella procedura di inasprimento.

I principali controlli di installazione includono:

1. Utilizzare valori di coppia basati sul rivestimento e sulla lubrificazione effettivi.
2. Verificare che i dadi funzionino liberamente prima di serrarli.
3. Proteggere le filettature durante il trasporto e l'installazione.
4. Evitare di mescolare componenti rivestiti e non rivestiti.
5. Utilizzare lubrificanti compatibili dove specificato.
6. Seguire la sequenza di bullonatura del progetto per gli assemblaggi di flange.
7. Sostituire dadi o prigionieri danneggiati invece di forzare il montaggio.

Ispezione e documentazione

I progetti offshore necessitano di tracciabilità

La documentazione è solitamente rigorosa negli appalti marittimi e offshore. Gli acquirenti dovrebbero definire i requisiti di ispezione prima della produzione.

Per i prigionieri fondamentali per il progetto, il numero di colata e la tracciabilità del lotto devono essere mantenuti dalla materia prima all'imballaggio finale.

Lista di controllo RFQ per bulloni prigionieri marini

Informazioni che gli acquirenti dovrebbero fornire

Una richiesta di offerta completa dovrebbe includere:

• Standard, dimensione, filettatura e lunghezza del prigioniero.
• Grado del materiale, ad esempio B7, L7, 316, duplex o grado di progetto.
• Norme su dadi e rondelle.
• Requisito di rivestimento o trattamento superficiale.
• Ambiente di servizio: zona di spruzzi, ponte, offshore, tubazioni di processo o area sommersa.
• Temperatura, pressione ed esposizione chimica, se applicabile.
• Requisiti di coppia, lubrificazione o precarico.
• Requisiti del certificato e dei test.
• Metodo di imballaggio per proteggere filetti e rivestimento.
• Disegno o specifica della flangia, se disponibile.

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Raccomandazione finale

I prigionieri per applicazioni marine e offshore dovrebbero essere selezionati come un sistema di bullonatura completo. La robustezza del materiale, la resistenza alla corrosione, il rivestimento, la compatibilità dei dadi, la scelta della rondella, il metodo di torsione e la documentazione devono funzionare insieme.

Per il servizio marittimo riparato, l'acciaio inossidabile o l'acciaio al carbonio rivestito possono essere sufficienti. Per flange offshore, tubazioni di processo, zone di schizzi e apparecchiature critiche, le specifiche devono seguire lo standard di progetto e le condizioni di servizio.

L'approccio più sicuro consiste nel definire innanzitutto l'ambiente, quindi selezionare il materiale, il rivestimento, i componenti di assemblaggio, l'ispezione e la documentazione. Ciò previene la corrosione, il grippaggio, la perdita di precarico e la difficile manutenzione dopo l'installazione.