Стоимость доставки — это реальная стоимость получения крепежа на ваш склад, а не просто цена за единицу, указанная в предложении поставщика. Для болтов, гаек, шайб, винтов, анкеров, стержней с резьбой и нестандартных крепежных изделий эта разница может быть значительной, поскольку крепежные детали тяжелые, плотные и часто поставляются в картонных коробках, поддонах или деревянных ящиках.

Многие покупатели сравнивают только цены FOB или EXW. Это создает ложную картину. Более дешевая цена за единицу может стать дороже после включения в нее фрахта, пошлины, таможенных сборов, страхования, внутренней доставки и расходов на документы.

Для планирования категорий продуктов покупатели могут просмотреть XZ Fastener. стандартные крепления, резьбовой стержень, and нестандартный крепеж на заказ страницы.

Что такое земельная стоимость?

Полная стоимость получения годного к употреблению товара

Стоимость доставки включает все расходы, необходимые для перемещения импортных крепежных изделий от поставщика до конечного пункта приема покупателя.

Практическая формула:

Стоимость доставки = Стоимость продукта + Экспортные сборы + Международная перевозка + Страховка + Импортная пошлина + Таможенные сборы + Внутренняя доставка + Другие затраты на импорт

Точная структура зависит от Инкотермс, страны назначения и способа доставки.

Начните с Инкотермс

Узнайте, что включает в себя указанная цена

Инкотермс определяют, какая сторона платит за каждый этап доставки. Прежде чем рассчитывать стоимость доставки, подтвердите, является ли предложение поставщика EXW, FOB, CIF, DAP или DDP.

DDP выглядит просто, но покупатели все равно должны подтвердить, кто отвечает за таможенные риски, налоговую отчетность и исключения при доставке.

Вес крепежа влияет на стоимость перевозки

Тяжелый груз меняет расчет

Счета за крепеж обычно выставляются по весу брутто, платному весу, полезной нагрузке контейнера или объему поддона. Большие болты и гайки могут заполнить контейнер по весу, а не по объему.

Перед подтверждением перевозки всегда запрашивайте вес нетто, вес брутто, количество коробок, размер поддона и общий объем кубов.

Импортная пошлина и таможенная классификация

Код HS должен быть подтвержден импортером.

Крепежные детали могут относиться к разным кодам HS в зависимости от типа продукта, материала, состояния резьбы и использования. Болт, гайка, шайба, винт, анкер или резьбовой стержень не могут иметь одну и ту же таможенную классификацию.

Поставщик может предоставить справочный код HS, но импортер или таможенный брокер должен подтвердить окончательный код для страны назначения.

Неправильная классификация может привести к служебным ошибкам, задержкам в оформлении или корректировкам после входа.

Документы, необходимые для контроля стоимости доставки

Отсутствие документов приводит к скрытым расходам

Для импорта крепежа подготовьте документы перед отправкой.

К общим документам относятся:

1. Коммерческий счет.
2. Упаковочный лист.
3. Коносамент или авиагрузовая накладная.
4. Сертификат происхождения при необходимости.
5. Сертификат на материал или отчет об инспекции, если требуется.
6. Отчет о покрытии, если указано.
7. Страховой сертификат, если применимо.
8. Инструкции таможенного брокера.
9. Налоговый ID покупателя или регистрационная информация импортера.

Для крепежа с покрытием покупатели могут просмотреть XZ Fastener. различные крепеж с покрытием потому что детали покрытия часто должны соответствовать счету и упаковочным документам.

Пример структуры полной стоимости товара

Используйте один последовательный лист расчета

Для крепежных изделий стоимость доставки за единицу может рассчитываться за штуку, за комплект, за килограмм или за коробку. Используйте один и тот же метод для всех поставщиков, чтобы избежать ложных сравнений.

Распространенные ошибки покупателей

Небольшие упущения становятся реальными деньгами

Избегайте этих ошибок:

• Сравнение цены EXW с ценой FOB или CIF.
• Игнорирование веса брутто и размеров коробки.
• Использование устаревших ставок фрахта.
• Забывая о пошлинах, налогах и брокерских сборах.
• Не подтверждение кода HS импортеру.
• Игнорирование портовых сборов назначения.
• Предполагается, что DDP включает в себя все возможные местные сборы.
• Не удалось распределить стоимость перевозки по весу товара.

В смешанных заказах на крепежные изделия фрахт должен распределяться по весу или стоимости в зависимости от правил внутреннего учета.

RFQ Контрольный список для расчета полной стоимости доставки

Прежде чем сравнивать цены, запрашивайте полные данные.

Полный RFQ должен запросить:

• Стандарт продукта, размер, материал, класс и покрытие.
• Цена за единицу и Инкотермс.
• Количество по позициям.
• Вес нетто и вес брутто.
• Количество и размеры коробок.
• Детали поддона или деревянного ящика.
• Ссылка на код HS.
• Требование к документу о происхождении.
• Требование сертификата.
• Способ доставки и адрес назначения.

Для импорта крепежных изделий из Китая по проекту отправьте списки продукции, требования к упаковке и информацию о пункте назначения через XZ Fastener Свяжитесь с нами.

Заключительная рекомендация

Чтобы рассчитать стоимость доставки крепежных изделий, импортируемых из Китая, начните с цены поставщика, затем добавьте фрахт, страховку, пошлины, таможенные сборы, внутреннюю доставку, упаковку, расходы на документацию и любые расходы, связанные с риском.

Крепеж – это тяжелый груз. Фрахт, пошлины и местная доставка могут изменить реальную стоимость больше, чем ожидают покупатели. Самый безопасный подход — сравнивать поставщиков по стоимости доставки, а не только по цене за единицу продукции.