Chi phí cập bến là chi phí thực tế để nhận chi tiết siết chặt tại kho của bạn, không chỉ là đơn giá ghi trên báo giá của nhà cung cấp. Đối với bu lông, đai ốc, vòng đệm, vít, neo, thanh ren và ốc vít tùy chỉnh, sự khác biệt này có thể là đáng kể vì ốc vít nặng, dày đặc và thường được vận chuyển trong thùng carton, pallet hoặc hộp gỗ.
Nhiều người mua chỉ so sánh giá FOB hoặc EXW. Điều đó tạo ra một hình ảnh sai lầm. Đơn giá rẻ hơn có thể trở nên đắt hơn sau khi bao gồm phí vận chuyển, thuế, phí hải quan, bảo hiểm, giao hàng nội địa và chi phí chứng từ.
Để lập kế hoạch danh mục sản phẩm, người mua có thể xem xét XZ Fastener's ốc vít tiêu chuẩn, thanh renvà ốc vít phi tiêu chuẩn tùy chỉnh trang.
Chi phí hạ cánh là gì?
Toàn bộ chi phí để nhận hàng còn sử dụng được
Chi phí cập bến bao gồm tất cả các chi phí cần thiết để vận chuyển ốc vít nhập khẩu từ nhà cung cấp đến điểm nhận hàng cuối cùng của người mua.
Một công thức thực tế là:
Chi phí cập bến = Giá thành sản phẩm + Phí xuất khẩu + Vận chuyển quốc tế + Bảo hiểm + Thuế nhập khẩu + Phí hải quan + Giao hàng nội địa + Chi phí nhập khẩu khác
| Mục chi phí | Nó bao gồm những gì |
|---|---|
| Giá thành sản phẩm | Đơn giá chi tiết siết chặt × số lượng |
| Chi phí đóng gói | Thùng carton, pallet, thùng gỗ, túi chống gỉ |
| Phí xuất khẩu | Xử lý địa phương tại Trung Quốc, chứng từ, xuất khẩu hải quan |
| Vận chuyển hàng hóa quốc tế | Vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không, đường sắt, đường sắt hoặc xe tải |
| Insurance | Bảo hiểm hàng hóa nếu có yêu cầu |
| Thuế nhập khẩu | Dựa trên phân loại hải quan điểm đến |
| Phí hải quan | Phí môi giới, MPF, phí cảng địa phương, thuế |
| Giao hàng nội địa | Cảng hoặc sân bay đến kho |
| Chi phí bổ sung | Phí lưu kho, kiểm tra, lưu bãi, sửa chữa |
Cấu trúc chính xác phụ thuộc vào Incoterms, quốc gia đến và phương thức vận chuyển.
Bắt đầu với Incoterms
Biết giá niêm yết bao gồm những gì
Incoterms xác định bên nào sẽ thanh toán cho từng giai đoạn vận chuyển. Trước khi tính toán chi phí cập bến, hãy xác nhận xem báo giá của nhà cung cấp là EXW, FOB, CIF, DAP, hay DDP.
| Incoterm | Người Mua Nên Kiểm Tra |
|---|---|
| EXW | Người mua thanh toán tiền nhận hàng, xuất khẩu, vận chuyển hàng hóa, nhập khẩu và giao hàng |
| FOB | Nhà cung cấp bao gồm xuất khẩu đến cảng bốc hàng; người mua thanh toán cước vận chuyển chính và hơn thế nữa |
| CIF | Nhà cung cấp thanh toán cước vận chuyển đường biển và bảo hiểm tới cảng đích |
| DAP | Nhà cung cấp sắp xếp giao hàng đến địa chỉ đích, không bao gồm thuế/thuế nhập khẩu |
| DDP | Nhà cung cấp bao gồm giao hàng, thông quan nhập khẩu, thuế quan và thuế |
DDP trông đơn giản nhưng người mua vẫn nên xác nhận ai là người xử lý rủi ro hải quan, hồ sơ thuế và các trường hợp ngoại lệ khi giao hàng.
Trọng lượng chi tiết siết chặt thúc đẩy chi phí vận chuyển hàng hóa
Hàng nặng thay đổi cách tính
Chốt thường được tính phí theo tổng trọng lượng, trọng lượng tính cước, tải trọng container hoặc thể tích pallet. Bu lông và đai ốc lớn có thể lấp đầy thùng chứa theo trọng lượng trước thể tích.
| Chế độ vận chuyển | Trình điều khiển chi phí |
|---|---|
| Chuyển phát nhanh | Trọng lượng tính phí |
| Vận tải hàng không | Trọng lượng thực tế hoặc thể tích |
| Biển LCL | Trọng lượng hoặc thể tích, tùy theo cái nào cao hơn |
| Biển FCL | Giá cước container cộng với giới hạn tải trọng |
| Xe tải nội địa | Trọng lượng pallet, khoảng cách và quyền truy cập giao hàng |
Luôn yêu cầu trọng lượng tịnh, tổng trọng lượng, số lượng thùng carton, kích thước pallet và tổng CBM trước khi xác nhận cước vận chuyển.
Phân loại thuế nhập khẩu và hải quan
Mã HS phải được xác nhận bởi nhà nhập khẩu
Chốt có thể thuộc các mã khác nhau tùy thuộc vào loại sản phẩm, chất liệu, tình trạng ren và cách sử dụng. Bu lông, đai ốc, vòng đệm, vít, neo hoặc thanh ren có thể không có cùng phân loại hải quan. (HS)
Nhà cung cấp có thể cung cấp mã tham chiếu, nhưng nhà nhập khẩu hoặc nhà môi giới hải quan phải xác nhận mã cuối cùng của quốc gia đến. (HS)
| Chi tiết sản phẩm | Tại sao nó quan trọng |
|---|---|
| Bu lông, đai ốc, vòng đệm hoặc vít | Có thể ảnh hưởng đến mã (HS) |
| Thép carbon hoặc thép không gỉ | Có thể ảnh hưởng đến mức thuế |
| Có ren hoặc không có ren | Chi tiết phân loại |
| tráng hoặc không tráng | Mô tả và tuân thủ |
| Nước xuất xứ | Quy tắc thuế quan và xuất xứ |
Phân loại không chính xác có thể gây ra sai sót về nhiệm vụ, chậm trễ thông quan hoặc điều chỉnh sau khi nhập cảnh.
Tài liệu cần thiết để kiểm soát chi phí đất đai
Thiếu tài liệu tạo ra chi phí ẩn
Đối với việc nhập khẩu chi tiết siết chặt, hãy chuẩn bị hồ sơ trước khi vận chuyển.
Các tài liệu phổ biến bao gồm:
- Hoá đơn thương mại.
- Danh sách đóng gói.
- Vận đơn hoặc vận đơn hàng không.
- Giấy chứng nhận xuất xứ nếu được yêu cầu.
- Giấy chứng nhận vật liệu hoặc báo cáo kiểm tra nếu được yêu cầu.
- Báo cáo lớp phủ nếu được chỉ định.
- Giấy chứng nhận bảo hiểm nếu có.
- Hướng dẫn của đại lý hải quan.
- Thông tin đăng ký thuế của người mua hoặc nhà nhập khẩu.
Đối với ốc vít có lớp phủ, người mua có thể xem xét XZ Fastener's ốc vít tráng khác nhau vì chi tiết sơn phủ thường cần phải trùng khớp với hóa đơn, chứng từ đóng gói.
Ví dụ về cơ cấu chi phí đất đai
Sử dụng một bảng tính nhất quán
| Thành phần chi phí | Ví dụ đầu vào |
|---|---|
| Giá trị sản phẩm | FOB Giá Trung Quốc |
| Vận tải đường biển | Báo giá vận chuyển hàng hóa từ giao nhận |
| Insurance | Giá trị hàng hóa × tỷ lệ bảo hiểm |
| Thuế nhập khẩu | Trị giá hải quan × thuế suất |
| Môi giới hải quan | Phí cố định hoặc dựa trên lô hàng |
| Phí cảng | Phí thiết bị đầu cuối điểm đến |
| Giao hàng nội địa | Vận chuyển hàng về kho |
| Phí ngân hàng | Chi phí chuyển khoản và tiền tệ |
| Chi phí hạ cánh cuối cùng | Tổng chi phí `đơn vị hoặc kilôgam |
Đối với ốc vít, chi phí dỡ hàng đơn vị có thể được tính theo chiếc, theo bộ, theo kg hoặc theo thùng. Sử dụng cùng một phương pháp giữa các nhà cung cấp để tránh so sánh sai.
Những sai lầm phổ biến của người mua
Những thiếu sót nhỏ trở thành tiền thật
Tránh những lỗi sau:
- So sánh giá EXW với giá FOB hoặc CIF.
- Bỏ qua tổng trọng lượng và kích thước thùng carton.
- Sử dụng giá cước vận chuyển lỗi thời.
- Quên nghĩa vụ, thuế và phí môi giới.
- Không xác nhận mã HS với nhà nhập khẩu.
- Bỏ qua phí cổng đích.
- Giả sử DDP bao gồm mọi khoản phí địa phương có thể có.
- Không phân bổ chi phí vận chuyển theo trọng lượng mặt hàng.
Các đơn hàng chi tiết siết chặt hỗn hợp nên phân bổ cước vận chuyển theo trọng lượng hoặc giá trị, tùy thuộc vào quy định kế toán nội bộ.
RFQ Danh sách kiểm tra để tính toán chi phí hạ cánh
Yêu cầu dữ liệu đầy đủ trước khi so sánh giá
Một RFQ hoàn chỉnh nên yêu cầu:
- Tiêu chuẩn sản phẩm, kích thước, chất liệu, cấp độ và độ hoàn thiện.
- Đơn giá và Incoterm.
- Số lượng theo mặt hàng.
- Trọng lượng tịnh và tổng trọng lượng.
- Số lượng và kích thước thùng carton.
- Chi tiết về pallet hoặc vỏ gỗ.
- HS mã tham khảo.
- Yêu cầu chứng từ xuất xứ.
- Yêu cầu chứng chỉ.
- Phương thức vận chuyển và địa chỉ đích.
Đối với hoạt động nhập khẩu chi tiết siết chặt theo dự án từ Trung Quốc, hãy gửi danh sách sản phẩm, yêu cầu đóng gói và chi tiết điểm đến qua XZ Fastener Liên hệ với chúng tôi.
Khuyến nghị cuối cùng
Để tính chi phí cập bến cho các ốc vít nhập khẩu từ Trung Quốc, hãy bắt đầu với giá của nhà cung cấp, sau đó thêm cước vận chuyển, bảo hiểm, thuế quan, phí hải quan, giao hàng nội địa, đóng gói, chi phí chứng từ và mọi khoản phí liên quan đến rủi ro.
Chốt là hàng nặng. Vận chuyển hàng hóa, thuế và giao hàng tận nơi có thể thay đổi chi phí thực tế nhiều hơn người mua mong đợi. Cách tiếp cận an toàn nhất là so sánh các nhà cung cấp theo chi phí vận chuyển chứ không chỉ theo đơn giá.
English 
Español 
Français 
Español de México 
العربية 
Deutsch 
Русский 
Tiếng Việt 
Bahasa Indonesia 
Italiano 
简体中文