غالبًا ما يتساءل المشترون عما إذا كان الترباس 8.8 المتري هو نفس الترباس SAE من الدرجة 8. الجواب القصير: لا. تبدو الأرقام متشابهة، ولكنها تنتمي إلى أنظمة تصنيف مختلفة، ومعايير مختلفة، وعائلات خيوط مختلفة.

يظهر هذا الخطأ غالبًا في أعمال الصيانة وإصلاح الآلات ومعدات البناء وطلبات التصدير. يمكن أن يؤدي الاستبدال الخاطئ إلى سوء ملاءمة الخيط، أو التحميل المسبق الخاطئ، أو رفض الفحص.

متري مقابل SAE قوة الترباس في لمحة

عادةً ما يتم تحديد قوة الترباس المترية من خلال فئات خصائص ISO، مثل 8.8، و10.9، و12.9. يتم تحديد مسامير SAE بشكل شائع بواسطة درجات SAE J429، مثل الدرجة 2 والدرجة 5 والصف 8.

لذلك، SAE الدرجة 8 أقرب إلى 10.9 المترية من 8.8 المترية. هذه هي النقطة التي تفتقدها العديد من فرق الشراء.

كيفية تحديد الصف

تحقق من علامة الرأس أولاً

تُظهر البراغي المترية عادةً فئة الخاصية على الرأس: 8.8 أو 10.9 أو 12.9. تستخدم مسامير SAE خطوطًا شعاعية.

لتحديد مصادر المنتجات المترية، ابدأ بـ فئة المنتج الترباس وتأكيد الصف قبل الاقتباس.

لماذا لا ينبغي للمشترين مبادلة هذه المنتجات بحرية؟

القوة ليست سوى جزء واحد من المباراة

لا يتم اختيار الترباس بقوة الشد وحدها. درجة الخيط، ودرجة الصمولة، وصلابة الغسالة، والطلاء، وقيمة عزم الدوران، ومعايير الأبعاد، كلها أمور مهمة.

لن يحل الترباس M12 المتري محل الترباس 1/2″-13 UNC بشكل صحيح. حتى لو كان القطر يبدو قريبًا، فإن شكل الخيط مختلف.

قبل استبدال نظام بنظام آخر، تأكد مما يلي:

• القطر ودرجة الخيط
• الطول وطول القبضة
• فئة القوة أو فئة الخاصية
• توافق الجوز والغسالة
• بيئة الطلاء والتآكل
• متطلبات عزم الدوران أو التحميل المسبق
• معيار ISO أو DIN أو SAE أو ASTM أو ASME

بالنسبة للتطبيقات ذات التحميل العالي، المراجعة متاحة السحابات عالية القوة بدلاً من افتراض تحويل الدرجة المباشرة.

نصيحة عملية للشراء

بالنسبة للمشاريع العالمية، قم بكتابة المواصفات الكاملة على أمر الشراء. لا تكتب فقط "ترباس من الدرجة الثامنة". في أمريكا الشمالية، قد يعني ذلك SAE الدرجة 8. في سلسلة التوريد المترية، قد يقرأها شخص ما على أنها 8.8.

يجب أن يبدو الخط الواضح كما يلي:

يتم استخدام خيارات فولاذ كربوني وفولاذ سبائكي بشكل شائع لكلا النظامين. يمكن للمشترين مقارنة خيارات المواد والتشطيب أدناه السحابات فولاذ كربوني.

الوجبات الجاهزة النهائية

يمكن مقارنة قوة الترباس المترية وقوة الترباس SAE، لكن لا ينبغي تبادلهما بشكل عرضي. تطابق الأجزاء القياسية والخيط والصف والطلاء والتزاوج. هذا الفحص الإضافي الصغير يوفر الكثير من المتاعب الميدانية.