Un prezzo unitario di fissaggio basso non sempre significa un costo di acquisto basso. Per importatori, distributori, acquirenti EPC e team di acquisto industriale, il vero numero da tenere d’occhio è il costo allo sbarco.
Il costo allo sbarco è il costo totale per il trasporto di bulloni, dadi, rondelle, viti, ancoraggi o prigionieri dal fornitore al tuo magazzino o sito di progetto. Comprende il prezzo del prodotto, il trasporto, l'assicurazione, i dazi, le tasse, le spese di sdoganamento e la consegna locale.
Per gli elementi di fissaggio, ciò è ancora più importante perché le merci sono pesanti, dense e spesso imballate in molti cartoni o pallet.
Cosa include il costo fondiario
Struttura dei costi di base
Un calcolo completo dei costi d'importazione dovrebbe includere tutti i costi connessi all'acquisto, al trasporto, all'importazione e alla consegna.
| Voce di costo | Cosa copre | Controllo dell'acquirente |
|---|---|---|
| Prezzo del prodotto | Elementi di fissaggio, imballaggi, etichette, set | Prezzo unitario, MOQ, specifica |
| Trasporti interni | Dalla fabbrica al porto o al magazzino | Incluso o addebitato separatamente |
| Costi di esportazione | Gestione dell'esportazione e dei documenti | Dipende dal termine commerciale |
| Trasporto internazionale | Mare, aria, ferrovia o corriere | Peso e volume contano |
| Assicurazione | Protezione dal rischio del carico | Soprattutto per ordini di grandi dimensioni |
| Duty / tariff | Dazio all'importazione basato sul codice SA e sull'origine | Deve essere controllato in base al paese di destinazione |
| Tasse | IVA, GST, imposta sulle vendite o tasse locali | Varia in base al mercato |
| Sdoganamento | Spese di broker, porto e documentazione | Spesso mancato nelle prime citazioni |
| Consegna locale | Dal porto al magazzino o al cantiere | Costo trasporto e scarico |
Per i prodotti normali, gli acquirenti possono recensirli elementi di fissaggio standard e stimare il costo allo sbarco in base alle dimensioni, al peso e al metodo di imballaggio.
Il prezzo del prodotto è solo il punto di partenza
Elementi di fissaggio standard e personalizzati
Bulloni, dadi, rondelle e viti standard sono più facili da prezzare perché le specifiche e l'imballaggio sono più prevedibili. Le parti personalizzate sono diverse.
Ancoraggi speciali, perni lunghi, teste non standard, etichette private, rivestimenti speciali o parti basate su disegno possono aumentare i costi prima ancora che venga presa in considerazione la spedizione.
Per gli elementi basati su disegni, utilizzare elementi di fissaggio personalizzati non standard e confermare disegni, tolleranze, qualità, rivestimento e requisiti di ispezione prima di richiedere un prezzo finale.
Costo di trasporto per elementi di fissaggio
Il peso solitamente controlla la spedizione
Gli elementi di fissaggio sono densi. Un container da 20 piedi può raggiungere i limiti di peso prima di essere pieno in volume. Il trasporto aereo può diventare rapidamente costoso, anche quando i cartoni sembrano piccoli.
Gli acquirenti devono confermare:
- Peso netto
- Peso lordo
- Dimensioni cartone
- Dimensioni pallet
- CBM totale
- Piano di carico dei container
- Indirizzo di consegna di destinazione
Per ordini misti di grandi dimensioni, rivedere l'intero prodotti di fissaggio gamma e articoli separati per tipo di prodotto, imballaggio e peso.
Dazi e rischi fiscali
Codice HS e materia di origine
I dazi all'importazione sono solitamente collegati al codice SA, alla descrizione del prodotto, al materiale, al paese di origine e al mercato di destinazione. Gli elementi di fissaggio possono rientrare in codici diversi a seconda che si tratti di bulloni, dadi, viti, rondelle, ancoraggi o barre filettate.
Gli acquirenti dovrebbero evitare descrizioni vaghe della fattura come "hardware" o "parti metalliche". Utilizzare descrizioni chiare come "bullone esagonale in acciaio al carbonio DIN933 M16×80 classe 8.8 zincato".
Per i prodotti resistenti alla corrosione, rivedere vari elementi di fissaggio rivestiti o elementi di fissaggio in acciaio inossidabile e assicurati che la descrizione della fattura corrisponda al prodotto reale.
Le condizioni commerciali influiscono sulla responsabilità dei costi
EXW, FOB, CIF e DDP non sono la stessa cosa
Gli Incoterms definiscono chi paga per il trasporto, l’assicurazione, lo sdoganamento e altre fasi logistiche. Influiscono anche sul modo in cui gli acquirenti confrontano le quotazioni.
| Termine commerciale | L'acquirente dovrebbe guardare |
|---|---|
| EXW | L'acquirente controlla la maggior parte della logistica; il prezzo del fornitore sembra basso |
| FOB | Il fornitore gestisce l'esportazione al porto di carico; l'acquirente controlla il trasporto principale |
| CIF | Il fornitore paga il trasporto marittimo e l'assicurazione fino al porto di destinazione |
| DDP | Il fornitore gestisce i costi di consegna e importazione se adeguatamente quotati |
Non confrontare i prezzi EXW e DDP come se coprissero lo stesso costo.
Elenco di controllo finale dei costi logistici
Prima di confermare un ordine chiedere:
- Prezzo unitario e valore totale del prodotto
- Dettagli dell'imballaggio e peso lordo
- Preventivo di trasporto via mare, aereo o corriere
- Revisione del codice HS da parte del broker di destinazione
- Stima dei dazi e delle imposte
- Sdoganamento e tasse portuali
- Costo di consegna locale
- Documenti richiesti: fattura, bolla di accompagnamento, B/L, CO, MTC se necessario
Per i prodotti portanti, rivedere elementi di fissaggio ad alta resistenza e includere i rapporti di ispezione nel piano dei costi.
Consiglio finale
Il costo logistico degli elementi di fissaggio deve essere calcolato prima della conferma dell'ordine di acquisto. Il prezzo del prodotto, il trasporto, i dazi, le tasse, i documenti, l'imballaggio e la consegna incidono tutti sul costo di acquisto reale.
L'approccio più sicuro consiste nel confrontare i fornitori in base al costo totale allo sbarco, non solo in base al prezzo unitario.
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