Морские и морские крепления работают в условиях, когда обычные крепления быстро выходят из строя. Солевой туман, влага, воздействие хлоридов, вибрация, изменения температуры и ограниченный доступ для технического обслуживания — все это влияет на срок службы.

Правильная крепеж выбирается не только по размеру. Он должен соответствовать зоне воздействия, требованиям к материалу, уровню прочности, системе резьбы, покрытию, гайке, шайбе и контрольным документам.

Для покупателей первым шагом является определение реальной рабочей среды.

Поймите уровень воздействия на морскую среду

Не все морские условия одинаковы

Крепеж внутри закрытого морского шкафа управления не подвергается такому же риску, как болт на палубе морской платформы. Уровень воздействия определяет материал и направление покрытия.

При выборе источников, ориентированных на коррозию, покупатели могут сравнить крепеж из нержавеющей стали and различные крепеж с покрытием перед подготовкой RFQ.

Выберите материал по сервисному риску

304 Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь 304 широко доступна и экономична. Он может работать для защищенного внутреннего оборудования или для мягкой внешней среды.

Его ограничением является устойчивость к хлоридам. При использовании на прибрежных или морских объектах на 304 могут появиться пятна от чая, точечная или щелевая коррозия раньше, чем ожидают покупатели.

Используйте 304 только там, где экспозиция небольшая и это позволяют требования проекта.

316 Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь 316 является распространенным выбором для судовых крепежных изделий, поскольку она работает лучше, чем 304 in в хлоридной среде. Его часто используют для судового оборудования, береговых кронштейнов, лестниц, деталей насосов, крышек оборудования и открытых узлов.

Общие коды для закупок могут включать A4-70, A4-80, ASTM F593, ASTM F594, ASTM A193 B8M или ASTM A194 8M, в зависимости от типа продукта и стандарта проекта.

Дуплекс из нержавеющей стали

Дуплексная нержавеющая сталь, такая как 2205 или S32205, обеспечивает более высокую прочность и устойчивость к хлоридам во многих суровых условиях.

Его часто выбирают для морских сооружений, опреснительного оборудования, морских химических систем и узлов, выдерживающих высокие нагрузки. Ограничениями являются более высокая стоимость, ограниченный запас и более длительное время выполнения заказов нестандартных размеров.

Для несущих соединений см. высокопрочный крепеж и подтвердить как механическую прочность, так и коррозионную стойкость.

Проверьте риск гальванической коррозии

Оцените полную сборку

Морские сборки часто сочетают в себе нержавеющую сталь, алюминий, углеродистую сталь, оцинкованную сталь и компоненты с покрытием. В соленой влаге разнородные металлы могут вызвать гальваническую коррозию.

Это может повредить соединяемую конструкцию, даже если сам крепеж останется целым.

Подтвердите эти пункты:

• Основной металл соединяемых деталей
• Материал крепежа
• Материал гаек и шайб
• Система покрытия
• Требования к изолирующей шайбе или втулке
• Условия дренажа и удержания воды

Это особенно важно для алюминиевых рам, арматуры судов, морских кабельных лотков, платформ доступа и кронштейнов из смешанных металлов.

Выбирайте покрытие с учетом посадки резьбы

Покрытие предназначено не только для внешнего вида

В некоторых морских и морских проектах вместо нержавеющей стали используется углеродистая сталь или легированная сталь с покрытием. Это может быть практично для крупных структурных узлов или высокопрочных конструкций.

Покрытие должно соответствовать экспозиции, способу сборки и сроку службы.

Покрытие может повлиять на посадку гайки и качество затяжки. Окончательную посадку резьбы следует проверять после нанесения покрытия, а не только перед нанесением покрытия.

Контрольная резьба, гайки и шайбы

Выбор резьбы

Резьба является частым местом выхода из строя судовых крепежных деталей. Отложения солей, накопление покрытия, коррозия и истирание могут затруднить установку или снятие.

Укажите:

1. Метрическая, UNC, UNF или специальная резьба.
2. Шаг или TPI
3. Длина резьбы
4. Гайка зацепления
5. Допуск резьбы, если требуется
6. Окончательная подгонка после нанесения покрытия
7. Проверка резьбового калибра

Соответствующие компоненты

Болт, гайку и шайбу следует рассматривать как один узел. Коррозионностойкий болт с неправильной шайбой все равно может привести к потере предварительного натяга, повреждению подшипника или гальванической коррозии.

Для выбора шайбы определите материал, твердость, внутренний диаметр, внешний диаметр, толщину и покрытие. Покупатели могут просмотреть стиральная машина при подготовке комплектов.

Предотвращение истирания нержавеющей стали

Резьба из нержавеющей стали может заклинить во время затяжки. Это часто случается, когда болты и гайки из нержавеющей стали собираются всухую, затягиваются слишком быстро или имеют грубую резьбу.

Чтобы уменьшить раздражение:

• Используйте чистые, неповрежденные нитки.
• Правильно подбирайте материалы гаек и болтов.
• Если это разрешено, используйте одобренный противозадирный состав.
• Затягивайте с контролируемой скоростью.
• Избегайте затягивания тугих гаек.
• Подтвердите значения крутящего момента для условий смазки.

Контроль истирания должен быть включен в руководство по установке, особенно для морского оборудования, требующего технического обслуживания.

RFQ Контрольный список для морских и морских креплений

Для специальной длины, зон покрытия, необычной резьбы или деталей, изготовленных по чертежам, используйте нестандартный крепеж на заказ. Для общего планирования продукта просмотрите полную крепежные изделия диапазон.

Заключительный совет

Выбор крепежа для морского и морского транспорта – это системное решение. Одного названия материала недостаточно.

Перед производством определите зону воздействия, нагрузку, материал, покрытие, резьбу, гайку, шайбу, условия крутящего момента, документы проверки и упаковку. Вся сборка должна выдерживать реальную среду, а не просто правильно выглядеть в заказе на поставку.