Các ốc vít trên biển và ngoài khơi hoạt động trong điều kiện các ốc vít thông thường nhanh chóng bị hỏng. Xịt muối, độ ẩm, tiếp xúc với clorua, độ rung, thay đổi nhiệt độ và khả năng tiếp cận bảo trì hạn chế đều ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng.

Chi tiết siết chặt phù hợp không chỉ được chọn theo kích thước. Nó phải phù hợp với vùng tiếp xúc, yêu cầu vật liệu, mức độ bền, hệ thống ren, lớp phủ, đai ốc, vòng đệm và các tài liệu kiểm tra.

Đối với người mua, bước đầu tiên là xác định môi trường làm việc thực sự.

Hiểu mức độ phơi nhiễm biển

Không phải tất cả các điều kiện biển đều bình đẳng

Chi tiết siết chặt bên trong tủ điều khiển hàng hải kín không gặp phải rủi ro tương tự như bu-lông trên boong giàn ngoài khơi. Mức độ tiếp xúc quyết định hướng vật liệu và lớp phủ.

Để tìm nguồn cung ứng tập trung vào ăn mòn, người mua có thể so sánh ốc vít bằng thép không gỉ và ốc vít tráng khác nhau trước khi chuẩn bị RFQ.

Chọn vật liệu theo rủi ro dịch vụ

304 Thép không gỉ

304 thép không gỉ được sử dụng rộng rãi và tiết kiệm. Nó có thể hoạt động với các thiết bị trong nhà được bảo vệ hoặc môi trường ngoài trời ôn hòa.

Hạn chế của nó là khả năng kháng clorua. Trong các ứng dụng ven biển hoặc ngoài khơi, 304 có thể phát triển hiện tượng ăn mòn chè, rỗ hoặc kẽ hở sớm hơn người mua mong đợi.

Chỉ sử dụng 304 ở nơi có nhiều ánh sáng và yêu cầu của dự án cho phép.

316 Thép không gỉ

316 thép không gỉ là sự lựa chọn phổ biến cho ốc vít hàng hải vì nó hoạt động tốt hơn 304 trong môi trường clorua. Nó thường được sử dụng cho phần cứng của tàu, giá đỡ ven biển, thang, bộ phận máy bơm, vỏ thiết bị và các cụm lắp ráp lộ thiên.

Các tài liệu tham khảo mua hàng phổ biến có thể bao gồm A4-70, A4-80, ASTM F593, ASTM F594, ASTM A193 B8M, hoặc ASTM A194 8M, tùy thuộc vào loại sản phẩm và tiêu chuẩn dự án.

Thép không gỉ song công

Thép không gỉ kép, chẳng hạn như 2205 hoặc S32205, mang lại độ bền cao hơn và khả năng kháng clorua mạnh hơn trong nhiều môi trường khắc nghiệt.

Nó thường được lựa chọn cho các công trình ngoài khơi, thiết bị khử muối, hệ thống hóa chất hàng hải và các tổ hợp chịu tải cao. Các giới hạn là chi phí cao hơn, số lượng hàng có hạn và thời gian giao hàng dài hơn đối với các kích thước không chuẩn.

Đối với các mối nối chịu lực, xem xét ốc vít cường độ cao và xác nhận cả độ bền cơ học và khả năng chống ăn mòn.

Kiểm tra nguy cơ ăn mòn điện

Đánh giá lắp ráp đầy đủ

Các bộ phận lắp ráp hàng hải thường kết hợp thép không gỉ, nhôm, thép carbon, thép mạ kẽm và các thành phần được phủ. Trong độ ẩm mặn, các kim loại khác nhau có thể tạo ra sự ăn mòn điện.

Điều này có thể làm hỏng cấu trúc được kết nối ngay cả khi bản thân chi tiết siết chặt vẫn còn nguyên.

Xác nhận những điểm này:

• Kim loại cơ bản của các bộ phận được kết nối
• Vật liệu buộc
• Vật liệu đai ốc và vòng đệm
• Hệ thống sơn
• Yêu cầu về vòng đệm hoặc tay áo cách ly
• Điều kiện thoát nước và giữ nước

Điều này đặc biệt quan trọng đối với khung nhôm, phụ kiện tàu, máng cáp ngoài khơi, bệ tiếp cận và giá đỡ bằng kim loại hỗn hợp.

Chọn lớp phủ phù hợp với chỉ

Lớp phủ không chỉ dành cho vẻ bề ngoài

Một số dự án hàng hải và ngoài khơi sử dụng thép cacbon phủ hoặc thép hợp kim thay vì thép không gỉ. Điều này có thể hữu ích cho các tổ hợp kết cấu lớn hoặc các ứng dụng có độ bền cao.

Lớp phủ phải phù hợp với độ tiếp xúc, phương pháp lắp ráp và tuổi thọ sử dụng.

Lớp phủ có thể ảnh hưởng đến độ khít và độ siết của đai ốc. Độ khít của ren cuối cùng phải được kiểm tra sau khi phủ, không chỉ trước khi phủ.

Kiểm soát ren, đai ốc và vòng đệm

Lựa chọn chủ đề

Ren là điểm hư hỏng thường gặp ở các ốc vít hàng hải. Sự tích tụ muối, sự tích tụ lớp phủ, sự ăn mòn và sự ăn mòn đều có thể gây khó khăn cho việc lắp đặt hoặc tháo dỡ.

Chỉ định:

1. Hệ mét, UNC, UNF, hoặc luồng đặc biệt
2. Sân hoặc TPI
3. Chiều dài sợi
4. sự tham gia của hạt
5. Dung sai chủ đề nếu được yêu cầu
6. Phù hợp cuối cùng sau khi phủ
7. Kiểm tra thước đo ren

Thành phần phù hợp

Bu lông, đai ốc và vòng đệm phải được coi là một bộ phận. Bu lông chống ăn mòn sử dụng sai vòng đệm vẫn có thể tạo ra tổn thất tải trước, hư hỏng ổ trục hoặc ăn mòn điện.

Để lựa chọn vòng đệm, hãy xác định vật liệu, độ cứng, đường kính trong, đường kính ngoài, độ dày và độ hoàn thiện. Người mua có thể xem xét sản phẩm vòng đệm khi chuẩn bị bộ hoàn chỉnh.

Ngăn chặn sự dồn dập của thép không gỉ

Sợi thép không gỉ có thể bị kẹt trong quá trình siết chặt. Điều này thường xảy ra khi bu lông và đai ốc không gỉ được lắp ráp khô, siết quá nhanh hoặc được cung cấp bằng ren thô.

Để giảm sự dồn nén:

• Sử dụng các sợi sạch, không bị hư hại.
• Khớp vật liệu đai ốc và bu lông một cách chính xác.
• Sử dụng hợp chất chống co giật đã được phê duyệt khi được phép.
• Thắt chặt ở tốc độ được kiểm soát.
• Tránh buộc chặt các đai ốc.
• Xác nhận giá trị mô-men xoắn cho điều kiện bôi trơn.

Kiểm soát dồn dập nên được đưa vào hướng dẫn lắp đặt, đặc biệt đối với các thiết bị ngoài khơi nhạy cảm với việc bảo trì.

RFQ Danh sách kiểm tra dành cho ốc vít hàng hải và ngoài khơi

Đối với các chiều dài đặc biệt, vùng phủ, ren bất thường hoặc các bộ phận dựa trên bản vẽ, hãy sử dụng ốc vít phi tiêu chuẩn tùy chỉnh. Để lập kế hoạch sản phẩm chung, hãy xem lại toàn bộ sản phẩm chi tiết siết chặt phạm vi.

Lời khuyên cuối cùng

Lựa chọn chi tiết siết chặt hàng hải và ngoài khơi là một quyết định mang tính hệ thống. Tên vật liệu thôi là không đủ.

Xác định vùng tiếp xúc, tải trọng, vật liệu, lớp phủ, ren, đai ốc, vòng đệm, tình trạng mômen xoắn, tài liệu kiểm tra và bao bì trước khi sản xuất. Việc lắp ráp đầy đủ phải tồn tại trong môi trường thực tế chứ không chỉ trông chính xác trên đơn đặt hàng.