Cuando un equipo de bridas abre una caja de pernos prisioneros recubiertos PTFE, lo primero que generalmente verifican es el color. Eso no es suficiente. He visto pernos recubiertos de verde que se ven limpios en la plataforma y luego causan problemas porque el ajuste de la tuerca estaba apretado, la cara de la arandela era lisa o el valor de torsión se copió de un perno negro.

El revestimiento PTFE para pernos prisioneros y tuercas debe especificarse como un sistema de fijación diseñado. Para opciones relacionadas, consulte XZ Fastener Sujetadores de revestimiento PTFE / Teflon y varios sujetadores recubiertos.

El revestimiento PTFE no es solo un color

Qué debe hacer el recubrimiento

Un sujetador PTFE o recubierto de fluoropolímero adecuado generalmente combina una capa base resistente a la corrosión con una capa superior de baja fricción. El mismo par puede crear una precarga diferente en comparación con los sujetadores simples, zincado o galvanizados en caliente.

Una orden de compra que diga únicamente “PTFE recubierto, verde” no es una especificación. Son conjeturas.

Comience con el estándar de tuerca y perno base

Haga coincidir el material antes del recubrimiento

El estándar de fijación de la base es lo primero. El recubrimiento no puede arreglar un grado incorrecto. Para el atornillado de bridas y tuberías de presión, muchos proyectos utilizan pernos prisioneros ASTM A193 con tuercas hexagonales pesadas ASTM A194. En equipos métricos, los compradores pueden utilizar pernos roscados DIN o ISO con tuercas DIN 934 o ISO 4032.

Si se requiere acero al carbono o acero aleado, verifique XZ Fastener. acero al carbono sujetadores para grados comunes y opciones de acabado.

Los emparejamientos comunes incluyen ASTM A193 B7 con tuercas ASTM A194 2H, ASTM A320 L7 con tuercas de grado 7 y ASTM A193 B8/B8M con grado 8/8M nueces. Para equipos métricos, confirme los requisitos de rosca DIN o ISO.

Defina claramente el sistema de recubrimiento

Utilice una llamada completa

En una compra real, “recubrimiento PTFE” puede significar una base de zinc más una capa superior PTFE, una base de fosfato más fluoropolímero, una capa base rellena de aluminio con una capa superior orgánica o un sistema tipo Xylan de marca. Para servicios de petróleo y gas o químicos, el RFQ debe identificar el sistema de recubrimiento, no solo el color final.

Una llamada práctica puede leer:

“ASTM A193 B7 pernos prisioneros con ASTM A194 2H tuercas hexagonales pesadas, 1-8 UNC, PTFE revestimiento de fluoropolímero, verde, espesor de revestimiento 20–30 μm a menos que se apruebe lo contrario, ajuste de rosca posterior al revestimiento de funcionamiento libre a mano, prueba de niebla salina 720 horas según ASTM B117 sin óxido rojo en las áreas funcionales, se requiere certificado”.

El espesor exacto y las horas de niebla salina deben coincidir con las especificaciones del proyecto. No copie un número de otro trabajo sin verificar la temperatura, la exposición a productos químicos y el método de ajuste.

Controle el ajuste y el torque de la rosca

El hilo es donde aparecen los errores de recubrimiento.

La mayoría de las quejas aparecen en el hilo. Demasiada capa en la cresta puede hacer que la tuerca quede apretada. Una capa muy pequeña en la raíz puede dejar un camino de corrosión. Las nueces son más sensibles porque las roscas internas son más difíciles de cubrir uniformemente.

Especifique estos puntos claramente:

1. Estándar y clase de rosca antes del recubrimiento.
2. Ajuste de rosca requerido después del recubrimiento.
3. Si tanto la rosca del espárrago como la de la tuerca están recubiertas.
4. Si las lavadoras utilizan el mismo sistema de recubrimiento.
5. Si es necesario enmascarar los puntos finales o los primeros hilos.

Una comprobación sencilla en fábrica consiste en pasar manualmente la tuerca correspondiente a lo largo de toda la longitud de la rosca. Si los trabajadores necesitan una llave antes de comenzar a apretar, la acumulación del recubrimiento ya está generando riesgos.

PTFE también cambia el comportamiento de apriete. Si el instalador utiliza valores de torsión antiguos de pernos sin recubrimiento, es posible que la unión esté sobretensada. El método más seguro es la prueba de torsión-tensión en conjuntos de muestra utilizando las condiciones reales de espárrago, tuerca, arandela, revestimiento y lubricación.

Puntos de inspección antes del envío

Qué comprobar en fábrica

La apariencia por sí sola no es suficiente. Un plan de inspección práctico debe incluir:

La prueba de niebla salina es útil para comparar la calidad del recubrimiento, pero no es una predicción perfecta de la vida real al aire libre. Para servicios costa afuera, químicos o de alta temperatura, revise también la exposición a los medios, los rayos UV, la temperatura de funcionamiento y los ciclos de mantenimiento.

Lista de verificación RFQ para pernos y tuercas revestidos PTFE

Envía esta información para evitar retrabajos

Incluya estos detalles en el RFQ:

• Estándar de pernos y tuercas: ASTM A193 B7 / ASTM A194 2H, o equivalente en proyecto.
• Tamaño y rosca: 3/4”-10 UNC × 6”, M20 × 150, o tamaño del dibujo.
• Sistema de recubrimiento: capa final de fluoropolímero PTFE con capa base aprobada.
• Requisitos de prueba y espesor: especificación del proyecto, como 480, 720 o 1000 horas de niebla salina.
• Datos de torsión: requeridos en el ensamblaje de muestra cuando la precarga es crítica.
• Embalaje: hilos protegidos, lotes separados, etiquetas por tamaño y número de calor.

Para dimensiones personalizadas, recubrimientos especiales o certificados específicos del proyecto, envíe dibujos y condiciones de servicio a través de XZ Fastener Contáctenos.