Морское и морское оборудование не дает крепежу легкой жизни. Болты, винты, гайки, шайбы, шпильки и анкерные сборки подвергаются вибрации, волновым движениям, соляным брызгам, влажности, изменению температуры и многократному обслуживанию.

В этой среде ослабление редко вызвано одним лишь фактором. Коррозия повреждает резьбу. Вибрация снижает предварительную нагрузку. Покрытие изменяет трение. Крепежи из нержавеющей стали могут истираться, если они установлены в сухом виде. Соединение, которое при установке выглядит плотным, может потерять силу зажима после начала обслуживания.

Для покупателей наиболее безопасным подходом является выбор крепежных элементов, препятствующих ослаблению, как целостной системы, а не как один отдельный компонент.

Почему морские крепления ослабевают

Потеря предварительной нагрузки на первом месте

Болтовое соединение работает, потому что затягивание создает силу зажима. Когда сила зажима падает, соединение может соскользнуть. Как только начинается проскальзывание, гайка или винт могут ослабнуть, резьба может изнашиваться и могут появиться усталостные трещины.

Для несущего оборудования покупатели должны просмотреть высокопрочный крепеж перед утверждением окончательной сборки.

Основные варианты предотвращения расшатывания

Выбирайте по рабочему состоянию

Различные методы блокировки решают разные проблемы. Не существует универсального крепежа, предотвращающего расшатывание, для каждой работы на море.

Для систем запирания на основе шайб см. стиральная машина и подтвердите твердость, толщину, покрытие и площадь опоры.

Выбор материала для морского использования

Коррозионная стойкость должна соответствовать прочности

Покупатели морских судов часто сначала просят нержавеющую сталь. Это может быть правильно, но это не всегда полный ответ.

Нержавеющая сталь A4, обычно ассоциируемая с нержавеющей сталью 316, часто предпочтительна в средах с высоким содержанием хлоридов. Он обеспечивает лучшую коррозионную стойкость, чем нержавеющая сталь A2, во многих морских условиях. Однако нержавеющая сталь может не обеспечивать такую же прочность, как термообработанная легированная сталь, в некоторых соединениях, подвергающихся большим нагрузкам.

Для вариантов из нержавеющей стали просмотрите крепеж из нержавеющей стали.

Крепежи из углеродистой и легированной стали также можно использовать на море, когда прочность является основным требованием, но они нуждаются в соответствующей защите. В зависимости от воздействия, посадки резьбы и требований к крутящему моменту можно рассмотреть возможность использования цинковых чешуек, горячего цинкования, PTFE, цинк-никелевого и других покрытий.

Для выбора покрытия сравните различные крепеж с покрытием.

Контроль крутящего момента и силы зажима

Запирающие детали не могут заменить правильную затяжку

Противорасшатывающиеся крепления помогают сохранить устойчивость соединения, но не исправляют некачественную установку.

Крутящий момент — это лишь косвенный способ создания силы зажима. Трение меняет результат. Покрытие, смазка, риск истирания нержавеющей стали, состояние шайбы и чистота резьбы — все это влияет на конечный предварительный натяг.

Перед установкой подтвердите:

1. Класс болта или винта
2. Класс гайки и тип фиксации
3. Тип и жесткость шайбы
4. Чистота поверхности и состояние смазки
5. Требуемый крутящий момент или метод предварительной нагрузки
6. Последовательность затяжки
7. Требование к проверке или повторной затяжке

Для стандартных морских сборок покупатели могут начать с стандартные крепления а затем модернизировать материал, покрытие или метод фиксации с учетом риска.

Распространенные ошибки при покупке оффшора

Проблемы обычно начинаются с RFQ.

Избегайте этих проблем:

• Просить «антираскручивающиеся болты» без описания уровня вибрации.
• Использование нержавеющей стали без проверки прочности и риска истирания.
• Использование болтов из нержавеющей стали с неподходящими гайками или шайбами из углеродистой стали.
• Выбор HDG или цинкового покрытия без проверки посадки резьбы.
• Использование разъемных стопорных шайб при сильной вибрации.
• Применение одного значения крутящего момента к разным покрытиям.
• Заказ нестандартных запирающих деталей без чертежей и требований к испытаниям.

Для специальных винтов, анкерных стержней, шпилек или нестандартных запорных узлов используйте нестандартный крепеж на заказ и определить сборку перед производством.

RFQ Контрольный список для покупателей

Полный RFQ должен включать:

Для полного планирования продукта покупатели могут просмотреть полную крепежные изделия диапазон.

Заключительный совет

Крепежи с защитой от ослабления для морского и морского оборудования следует выбирать с учетом уровня вибрации, подверженности коррозии, требований к прочности, метода затяжки и практики технического обслуживания.

Наилучший результат достигается благодаря подобранной системе: правильный материал, покрытие, марка болта, тип гайки, опора шайбы, метод фиксации, контроль крутящего момента и записи проверок. Таким образом покупатели уменьшают расшатывание, коррозионные повреждения, необходимость доработки в полевых условиях и риски, связанные с долгосрочным обслуживанием.